Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
wczoraj zauważyłem nastepująca sytuacje: spadło troche śniegu, było ślisko i na bocznej ulicy z predkości ok 50km/h zahamowałem gwałtownie i skrecilem kołami. Pod noga czulem pulsujacy pedal hamulca i slychac bylo ze ABS dziala, jednak auto ciagnelo prosto jak na zablokowanych kolach. Wyszedlem po zatrzymaniu zeby zobaczyc jak wygladaja slady i slad bys ciagniety - czyli kola byly zablokowane. Nie mam pojecia skad taka sytuacja? mozecie mi pomoc?

Kiedys miałem podobny problem ale w Oplu jedno koło nie odpuszczało i okazało sie ze uszkodzona była pompa ABS-u. A powiedz oba koła były zablokowane czy tylko jedno z nich

po śladach było widać że oba koła były zablokowane, mimo wyraźnie słyszalnego abs-u. To mnie bardzo dziwi. jakiś czas temu miałem wymieniane przeguby, zastanawiałem sie czy to nie z tego powodu, ale na fakturze sprawdzalem i mam wyraźnie napisane ze jest do auta z abs-em. Nie mam pojecia czym to moze byc spowodowane...

Jelly pisze:jakiś czas temu miałem wymieniane przeguby, zastanawiałem sie czy to nie z tego powodu, ale na fakturze sprawdzalem i mam wyraźnie napisane ze jest do auta z abs-em.

W miałeś je w ręku ? Miały "ponacinane" pierścienie na obwodzie przegubu z zewnątrz ? ( powinny mieć )
I jakiej firmy one były ?

ABS


bez ABS

Niestety w reku ich nie mialem. SPrawdzalem tylko zapis na fakturze. Wiem ze to nic nie znaczy, ze na fakturze jest napiane ze do auta z absem, ale da sie to teraz jakos sprawdzic??

nie sądzę żeby ktoś koledze sprzedał przeguby bez ABS, z resztą jak by brakował pierścienia ABS to czujnik by zwariował i system ABS powinien się wyłączyć. co mnie dziwi to że kolego słyszał działający ABS który nie zadziałał. Sam mam w seacie walnięty czujnik i ABS u nie słyszę ani nie czuję kontrolka się świeci i ABS nie działa, qrcze problem musi tkwić w czymś innym. :?:
a na fakturze to ci cuda mogą napisać. :lol:

wiem ze moze byc napisane co chce, ale w razie czego zawsze mam podkladke... da sie sprawdzic te przeguby jesli sa zamontowane? bo nie mam pojecia co innego moze byc :-|

ok co tam na FV pisze przemilczmy chciałem stanąć w obronie sprzedawcy, ja osobiście nie sprzedał bym przegubu bez ABSu do auta wyposażonego w tak owy system, A czy da się sprawdzić oczywiście tylko trzeba niestety traszkę wysiłku w to włożyć, mianowicie praktycznie zdemontować przegub i wizualnie sprawdzić czy przegub posiada pierścień ABS (chyba ze da się to sprawdzić za pomocą VAGa). Tak czy inaczej proponuję podpięcie się do kompa może jakieś błędy wyjdą. Bo to dyskomfort jeździć z autem z ABS i nie wierzyć temu systemowi.

Gdyby przegub był bez ABS-u to zaraz po ruszeniu zapaliłaby sie lampka ABS AUS jeżeli sie tak nie dzieje to czyta ze wszystkich czujników a problem moze byc w pompie ABS lub przewodach hamulcowych, sprawdx czy koła sie nie grzeja nadmiernie chodzi o przednie.

Jelly pisze:Witam
wczoraj zauważyłem nastepująca sytuacje: spadło troche śniegu, było ślisko i na bocznej ulicy z predkości ok 50km/h zahamowałem gwałtownie i skrecilem kołami.

WOJTEK26 pisze:Kiedys miałem podobny problem ale w Oplu jedno koło nie odpuszczało i okazało sie ze uszkodzona była pompa ABS-u. A powiedz oba koła były zablokowane czy tylko jedno z nich

Wedlug mnie to moze byc problem pompy... Jelly a probowales hamowac na sniegu na prostych kolach? Kiedy hamujesz mocno ze skrecona kierownica a pompa zle dziala jak w przypadku WOJTKA26 to i tak oba slady beda wskazywaly na zblokowanie obu kol. Jesli nie probowales na prostych kolach to sprawdz jak beda wygladac slady po tej probie

Nie bardzo rozumiem dlaczego pompa ma źle działać przy skręconych kołach? przecież to jest istota ABS-u - zeby w razie hamowania auto było sterowne. Jak chce zahamować w linii prostej to nawet lepiej nie miec ABS-u, bo koła zostana zablokowane i tarcie opon o nawierzchnię, powoduje dodatkowy opór. Wiec moze być pompa, ale nie moze być tak zeby każda B4 z ABS-em blokowała koła po ich skreceniu, bo to nie ma sensu.

Dokładnie nawet gdybys skręcił za mocno to widać byłoby slady odpuszczania kół i czuc byłoby reakcje samochodu że próbowałby skrecac. U mnie pomogło rozebranie pompy i wyczyszczenie zaworków, po złożeniu wszystko działało.

Szczerz mowiac nigdy nie probowalem rozbierac pompy i nie wiem czy czegos nie uszkodze.
A miales podobne objawy?
Jest to trudne zadanie?

Witam Audimaniaków. Mam podobny problem- mianowicie jechałem wczoraj z pracy z prędkością ok 70 km/h, na ulicę wybiegł pies, więc ja nie wiele myśląc pedał w podłogę i co? Pisk opon i dwa równe, nieprzerywane czarne ślady... Pedał hamulca niby też pulsował. Ja również niedawno wymieniłem przeguby (oba). Może to właśnie o wymianę przegubów chodzi?? Na starych mimo tego że się tłukły, było ok. Pozdrawiam!

no to nie jestem jedyny... a moze przy wymienie czujnikow cos z czujnikami mechanik zrobil nie tak? staram sie znalezc jakies wytlumaczenie ale nie mam pojecia.Niedlugo bede wymienial tarcze wiec napomne mu o tym i niech to zrobi, choc moze do tego czasu dowiem sie co moze byc przyczyna.