Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Od paru miesięcy nie działa mi ABS, czujnik jest sprawny, a wina leży we wtyczce, która idzie od czujnika - kawałek styka jest wyrwany. Mam natomiast popsuty czujnik z dobrą wtyczką i mógłbym z dwóch zrobić jeden.

Pytanie jest następujące, czy można lutować te kable? Czy ewentualnie tylko skręcić? Czy pozostaje mi tylko wymiana czujnika na nowy :?:

jmm, ja bym lutował!! Absolutnie nie na skretkę i obowiązkowo dał opaski termokurczliwe na kable(wilgoć sól i inne zanieczyszczenie).

Grzegorzbielsko pisze:jmm, ja bym lutował!! Absolutnie nie na skretkę i obowiązkowo dał opaski termokurczliwe na kable(wilgoć sól i inne zanieczyszczenie).

Nie no koszulki termokurczliwe obowiązkowo, w sumie i tak nie mam nic do stracenia, bo nie działa. Ale ewentualna zmiana rezystancji mu nie zaszkodzi?

Jak dla mnie on tylko zbiera sygnał/impulsy z poszczególnych kół a nie mierzy różnicy w oporze, przy połączeniu lutowanym nie będziesz miał zmiany rezystancji w czujniku gdyby to miało wpływ na moc sygnału. A jak sam piszesz nie masz nic do stracenia 15 min i po robocie, jedynie dobrze zabezpieczyć miejsce połączenia przed wilgocią i złamaniem/urwaniem.

A tak przy okazji postu z administratorem mój opis nad avatorem "O Audi 80 wie wszystko" powinien poprawnie brzmieć"Wydaje mu się że o Audi 80 wie wszystko" :lol:

Przewód mozna naprawiac wielokrotnie w B3 robiłem to kilka razy i działał ABS bez problemów

Sygnał bierze z koła czy się kręci czy nie,działa identycznie jak impulsator w magnetofonie kiedy wyłącza napęd gdy kaseta się skończy.Proste ,bo w aucie ten system musi być prosty,żeby był niezawodny.

jmm pisze:

Grzegorzbielsko pisze:jmm, ja bym lutował!! Absolutnie nie na skretkę i obowiązkowo dał opaski termokurczliwe na kable(wilgoć sól i inne zanieczyszczenie).

Nie no koszulki termokurczliwe obowiązkowo, w sumie i tak nie mam nic do stracenia, bo nie działa. Ale ewentualna zmiana rezystancji mu nie zaszkodzi?

Nie wiem na jakiej zasadzie dokładnie działa czujnik ABSu, ale gdyby nawet działało na zasadzie zmiany oporności to przy tylko 1-2 lutach na przewodzie nie zauważysz praktycznie żadnej różnicy

Zmieniajace sie pole magnetyczne poprzez wiryjący pierscień ABS-u powoduje wyindukowanie w czujniku napiecia o wartości około 0,5V.

wie ktoś może jak wymienić czujnik abs??? jak się odkręca go przy kole to spoko ale dalej jest problem boprzewód wchodzi gdzieś w samochód i nie wiem gdzie jest złączka i jak się do niej dobrać chodzi mi o audi b3

[ Dodano: 2008-12-28, 13:03 ]
a i jeszcze jedno, gdzie można pomierzyć rezystancję poszczególnych czujników lub indukowane napięcie, pewnie na złączkach ale gdzie one są???

bieniek13 pisze:wie ktoś może jak wymienić czujnik abs??? jak się odkręca go przy kole to spoko ale dalej jest problem boprzewód wchodzi gdzieś w samochód i nie wiem gdzie jest złączka i jak się do niej dobrać chodzi mi o audi b3

[ Dodano: 2008-12-28, 13:03 ]
a i jeszcze jedno, gdzie można pomierzyć rezystancję poszczególnych czujników lub indukowane napięcie, pewnie na złączkach ale gdzie one są???

Kable wchodzą do komory silnika a złączki są na nadkolach, jedna pod zbiornikiem spryskiwaczy a druga analogicznie na drugim nadkolu. Popatrz dokładnie napewno znajdziesz.