Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Jakiś czas temu kupiłem Avanta z wyjętą żarówką od ABS, układ był oczywiście niesprawny. W wolnej chwili, wsadziłem tam żarówkę, paliła się cały czas i nie gasła, bez różnicy czy samochód zapalił, stał, czy jechał, oczywiście po włączeniu zapłonu. Zacząłem więc sprawdzać układ. Bezpiecznik ok, czujniki nie były wyjmowane ale kable do nich prowadzące w idealnym stanie. Niestety nie miałem czasu na dalsze poszukiwania, więc wymontowałem żarówkę z powrotem, aby nie świeciła po oczach. Dziś mając chwilę wsadziłem ją ponownie, niestety już nie świeci, nawet po włączeniu zapłonu. Zacząłem więc kontynuować poszukiwania, konkretnie chodziło mi o przekaźniki. Pod tylną kanapą ich niestety nie znalazłem, ale zauważyłem co innego. Mianowicie z lewej i prawej strony kanapy są oryginalne wtyczki z gniazdami, dwuprzewodowe. Ku mojemu zdziwieniu po obu stronach były one rozłączone. Czy może to skutkować niesprawnym ABS? Szczerze powiedziawszy bałem się je z powrotem podłączać bo staram się trzymać zasady "jak nie wiem do czego, nie ruszam". Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu tychże wtyczek jak również podrzucenie pomysłów co dalej robić z ABSem

Z góry dzięki za pomoc

Tak z tyłu pod kanapą są wtyczki od czujników ABS jeden ich koniec przechodzi przez karoserię.
Najlepiej by było poskładać wszystko i próbować się połączyć VAGiem aby zobaczyć co ABSowi się nie podoba.

Masz wyłącznik ABSu?

Auto nie ma wyłącznika ABS. Co do tych wtyczek to pewne? Bo po jaką cholerę ktoś odpinał by oba czujniki? ... Dziwna sprawa. Jeszcze pytanie dotyczące VAGa, jaki tam jest typ gniazda, OBD? Czy da się to zdiagnozować z pomocą migającej żarówki jak miało to miejsce w poprzednich rocznikach?

Gniazdo to ODB1, w NG powinno dać się wymigać błędy silnika ale aby połączyć się z ABSem trzeba mieć kabel.
Daj zdjęcie tych wtyczek to powiem czy to są od absu. One są czarne dwupinowe.

tu jest zdjęcie, po jednej stronie kable są żółte po drugiej białe.

Tak to ta wtyczka, ale ciekawe czy coś to da jeśli nawet kontrolka już nie chce się zapalić. Jeśli sterownik ABS jest mocno niesprawny albo niema zasilania to nawet vagiem się nie połączysz.

Sprawdź jak ci się zechce sprawdź czy dochodzi zasilanie do tego komputera na czarno-niebieskim oraz masy na trzech brązowych.

Dobra, zaraz podłącze te wtyczki i sprawdzę jeszcze raz kontrolkę, może tylko żarówka nie styka. Póki co dzięki za pomoc

[ Dodano: 2011-07-07, 18:41 ]
Jaja jak berety! Spiąłem wtyczki, poprawiłem żarówkę i ABS działa jak fabryka chciała :mrgreen: Swoją drogą ciekawy pomysł na wyłącznik ABS :mrgreen: Jeszcze raz dzięki za pomoc

macspeed pisze:Swoją drogą ciekawy pomysł na wyłącznik ABS

Jeszcze można wyjąć bezpiecznik i też się go unieszkodliwi.

Witam nie wiem czy ktoś jeszcze tu zagląda ale mam podobny problem i już się z nim bawię, a mianowicie kupiłem auto od kumpla i podpiął kiedyś kompa do niej żeby zobaczyć czy wszystko ok i wyszło ze błąd na czujniku koła tylnego lewego. wiec po mojej diagnostyce okazało się ze był brak pierścienia ABS'u ale to no problemo kupiłem założyłem no i kontrolka dalej świeci sprawdzałem bezpiecznik cały ale ku mojemu zdziwieniu gdy sprawdzałem multimetrem na kostce od tylnych czujników był brak napięcia. Gdy pojechałem do znajomego na kompa to nawet nie udało mu się wejść w układ ABS'u bo odrazu mu błąd wyskakiwał i nie mógł się tam dostać. i takie moje pytanie jak mogę sprawdzić czy komp ABS'u jest sprawny i pompę również??? Mam nadzieję że ktoś tu jeszcze zaglądnie i mi odpisze

dodam ze posiadam audi 80 avant 1Z 95r.

Czujniki nie pokazują napięcia tylko oporność, a konkretnie mierzy się zmianę tego oporu, jak czujnik jest sprawny to opór będzie się zdecydowanie zmieniał, ja miałem uszkodzone 2 tylne czujniki, wymieniłem i kontrolka sama zgasła, odłącz aku żeby zresetować kompa, może się połączy.

Z tego co mi wiadomo, to chyba jednak nie masz racji. Czujniki ABS oparte są o Hallotron. Krótka lektura http://pl.wikipedia.org/wiki/Hallotron Zasada jest taka sama jak w czujnikach położenia wału. Gizmak, opisz dokładnie problem. Interfejs w ogóle nie może połączyć się ze sterownikiem, czy po prostu wyskakuje błąd czujnika?

Być może się mylę, nie jestem elektronikiem samochodowym, ale cos tam wiem Miernik pokazywał oporność tylne czujniki mają 970 ohm i jak kręcisz kołem ten opór się zmieniał.

Pod tylną kanapą po stronie pasażera znalazłem taką wtyczkę. Od czego to może być?
foto

Mi to wygląda na wtyczkę od jakiegoś oświetlenia, sprawdzę u siebie czy takową posiadam.