Forum Audi 80 Klub Polska

Siemanko!

Przedstawiam Wam moją babkę, 1994 rok, 2.0 ABK z sekwencyjnym gazem, kolor LY9B, z wyposarzenia:
*elektryczny szyberdach i przednie szyby z lusterkami
*drewniane dekory,tunel na narty i zagłówki z tyłu
*centralny z pilota, podgrzewane dysze spryskiwaczy, reflektory przecimgłowe
*czasowy wyłącznik oświetlenia, jakiś tam sprzęt grający, przyciemnione szyby
Kupiona w październiku w Iławie, wyglądała tak:

na tle nieudanej poprzedniczki

Miesiąc później wyciągnąłem co lepsze z zielonego 2.3E i przełożyłem do czarnucha

Kupiłem kierownicę od utopionego A4 B5 i dałem do obszycia

Efekt jak dla mnie jest piorunujący

Tak to wyglądało przed zimą po transplantacji narządów

No i wiadomo, wszystko co fajne szybko się kończy. Silnik zalany 15W40 palił go 0,7/1000km, na celowniku były uszczelniacze, przy okazji zmieniłem licznik na ten wyskalowany do 260km/h

Trochę mojej głupoty i brawury zmusiło mnie do wyciągnięcia w grudniu silnika-180 na IV biegu i przycięty zawór przelewowy w pompie. Efekt był taki, że na 150km z silnika ubyło 400ml oleju

Ale nie ma tego złego, 23 letnie uszczelniacze wyleciały i wpadły 4 nowe Victor Reinzy za całe 67złotych

Dodam, że wszystko odbywało się na dworzu, koło domu

Po tym silnik zalany Motulem 6100 Synergie+ 10W40
W styczniu pod skaróbwką w Elblągu babka nie chciała odpalić, zauważyłem, że jeżdżę już 4 miesiące na przestawionym rorządzie, więc ustawiłem go na parkingu

Do wymiany były też wszystkie 4 poduszki zespołu napędowego

całe zawieszenie tylne i przednie (zostały tylko tylne amortyzatory)
A we dwóch zawsze raźniej

Wymieniłem też skrzynię CCF, która dla mnie była za krótka na rzecz tej z 2.3E o oznaczeniu AXG, razem ze zrobieniem geometrii z przodu zajęło mi to od soboty 12;00 do niedzieli 6:00, 18 godzin bez przerwy

Nie ostały się też oryginalne panewki korbowodowe, na kanale przy zimnym silniku usłyszałem delikatne postukiwanie i postanowiłem je wymienić

Ilość miedzi jest minimalna, złoto to odbijający się strop stodoły

Od dwóch miesięcy pomykam z elektryką z tyłu i jest kozacko

A babka doczekała się wreszcie emblematu z tyłu

Aktualnie jest to antacytowe wnętrze z zielonej, udało mi się ogarnąć podświetlenie schowka a także popielniczki tył, bagażnika, naprawić szyber, ogarnąć audio, jest też mocno skrócona dźwignia zmiany biegów, przez co fajnie ciasno teraz wchodzą

Po wakacjach trzeba by wymienić przednie błotniki i porobić kilka napraw lakierniczych tu i ówdzie.
W planach mam między innymi:
pięcioramienne alufelgi 17 cali na lato
elektryczne, skórzane fotele i kanapa z Audi A4 B6/B7
czarna materiałowa podsufitka, skórzane boczki
spoiler bez podpórek z zielonej
ogarnięcie poduszki powietrznej
korekta lakieru
klimatronik
światła mijania na przekaźnikach
Uniwersalny komputer pokłądowy i tempomat

================================================
11 listopada 2018
Zupełnie przypadkiem kupiłem w Olsztynie Avanta 2.3E. Więcej informacji na 3 stronie

Fajnie że doprowadziłeś przód auta do jakiegoś wyglądu bo na pierwszych zdjęciach wygląda to trochę.. no nie oszukujmy się, jak spod imprezy w remizie. Gratuluje egzemplarza, dobre plany na auto

Ostatnio po pracy pomierzyłem sobie abeka na ciepłym, oto co wyszło:
ciśnienie oleju na wolnych obrotach 1.7 bara, przy 2000 i więcej 5.5 bara
sprężanie: 14.3, 15.2, 14.3, 13.9 bara co niezmiernie mnie cieszy

Ostatnio dziadownia przeszła przegląd bez zająknięcia

Ktoś jeszcze zmienia zwrotnicę o 10 w nocy przejazdem?

Znajoma SKP

Siemano! Od czerwca minęło trochę czasu, między innymi Audi byłem w Niemczech, gdzie zrobiłem ponad 10tys km. i zacząłem ją dalej ogarniać

Po powrocie zakupiłem 17 calowe alufelgi Anzio TX

ale jak widać nie wyglądało to zbyt dobrze na takiej kozie

więc jako największy przeciwnik gleby i sztywnego zawieszenia, miłośnik bujających się niczym pontony samochodów ... posłałem Babcię na glebę

Jak widać razem ze sprężynami wleciało kilka nowych gratów, tj. amorki gazowe na tył, poliuretanowe tulejki wahaczy, końcówki lemfordera i wieeele inych
Za fajną cenę (300) trafiły mi się też reflektory zespolone od V6, teraz jest już pełen pakiet, z prawego zdarłem folię na próbę, potem z lewego

Zabrałem się też za wymianę UPG, skąd ciekł olej. Remontuję silniki na co dzień, ale jeszcze tak czystego dolotu nie widziałem w życiu

Nie małe zdziwienie wywołał fakt, że w oryginalnym silniku są jeszcze ślady po honowaniu

Ciśnienie sprężania po remoncie wynosi 13.1-13.6 bara, po próbie olejowe wzrasta nieznacznie (0.2)

A teraz sami powiedzcie, jak się babcia podoba?

Bardzo fajna fura. Super jest patrzec na ludzi, którzy realizują swoją pasję nawet nie mając profesjonalnego zaplecza, jak się chce to można. Czemu założyłeś prędkościomierz do 260, nie przekłamuje Ci?

Prawie każde B4 które oglądałem miało licznik do 220, założyłem więc ten z 2.3E bo jest bardziej elitarny

Prędkość pokazuje dobrze
-----------------------------------------------------------------------------------
No to babcia dostała nowe fanty! 90 B3 2.3E na swap, skórzane wnętrzem dodatkowe zegary i tempomat z BC

[ Dodano: 2017-11-19, 17:48 ]

O to pocisnąłeś

Ten dawca to tylko na fanty ze zdjęcia kupiony czy po coś więcej?

90tkę ochrzciliśmy jako "Służbówkę", ale z racji braku ogrzewania idzie na części, estetycznie zmęczona, ale ma kilka fajnych rzeczy, które polecą prawdopodobnie do B4. Przed chwilą zrobiłem test uszczelek głowicy w obu (brak objawów) oraz zmierzyłem ciśnienie sprężania dla 2.3 i wynosi ono niemal równo, co niezmiernie mnie cieszy

W najbliższej przyszłości montuję dodatkowe zegary i skórę z B6, niestety przełącznik zespolony bez rezania nie podejdzie (jest z C4)

Bardzo ładna 80tka. Szczególnie mnie cieszy, że z tak dziwnego tuningu - że tak to ujmę, zrobiłeś kawał ładnego autka.
A jednak 90tki nie chcesz zostawić/zrobić/sprzedać? Coraz mniej tego jest... Szczerze mówiąc sam o takiej maszynce na przyszłość myślę.
PS. Temat pompy olejowej też przerabiałem, u mnie przy porannym rozruchu nie podawała ciśnienia, a po wyjęciu i przy próbie wiertarkowej fontanna oleju. Zapewne podziękować można poprzedniemu właścicielowi, że silnik pracował na byle oleju przedtem. Wymiana na Toprana załatwiła sprawę.

Dziwne, bo jak silnik postoi z kilka dni bez oleju, to potem sam go już zaciąga z trudem.
Dziękuję bardzo za uznanie, nawet nie wiesz jak miło słyszeć (na przekór rodzinie

)
Jeżdżąc tydzień 90tką dopiero zauważyłem w jak dobrym stanie jest 80tka

Cały czas uważałem ją za śmietnik

Z 90tki wypadają co lepsze części roleta tylnej szyby, pół kubełki, wyświetlacz temperatury, wyłączany ABS, dodatkowe zegary itp. część do mnie a część na sprzedaż
Z nowości dodam, że przez to obniżenie zerwałem prawdopodobnie tuleje tylnej belki.
Kompletuję obecnie podgrzewacz płynu z TDI i będzie rezanko

a może i poradnik na forum
Gril pójdzie w czarny mat tylko nie wiem czy sama ramka czy razem z emblematem OOOO
Co sądzicie?