Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Jestem na forum od września 2011 roku, ale dopiero teraz zebrałem się aby pochwalić się swoją Audicą <ok>
Jestem posiadaczem Audi 80 B4 1.9TD AAZ sedan od 28 sierpnia 2011 r. Rok produkcji to grudzień 1991r. Do Polski została ściągnięta z Niemiec w 2004r. U nas przewinęła się kilka par rąk, aż w końcu trafiła do mnie :lol:
Szczerze mówiąc to poprzedni właściciele nie za bardzo o nią dbali, ale będę starał się to naprawić.
Wyposażenie:
-wspomaganie kierownicy
-szyberdach manualny
-centralny zamek z pilotem
-klasyczne alufelgi 16-stki
-hak
Co zrobiłem w mojej Audi:
-wymieniłem tuleje przednich wahaczy
-wymieniłem przednie amortyzatory(mróz je wykończył)
-wymieniłem kompletny szyberdach, bo stary był kompletnie zdewastowany
-zrezałem licznik z obrotomierzem z TDI <ok>
-wymieniłem rozrząd
I to by było na tyle. Wszystkie naprawy wykonałem sam oprócz wymiany rozrządu.
Autkiem jeździ mi się bardzo dobrze, a tym bardziej że mam porównanie-gdyż wcześniej miałem Passata B3 kombi z 1992r. też z tym samym silnikiem, w którym zrobiłem remont silnika. I co mnie zdziwiło że Audi (na silniku bez remontu) o wiele lepiej przyspiesza i jeździ niż Passat po remoncie. Jest o wiele ciszej w środku i wygodniej. Teraz czekam na klubową Vlepę żeby być rozpoznawalnym na ulicach.
Staram się wszystko naprawiać na bieżąco-korzystając oczywiście z wszelkich porad jakie za pomocą "szukajki" uzyskałem na tym forum
Mam nadzieję że spodoba Wam się moje auto i proszę o komentarze

co tu gadać :mrgreen: ringi na licznik ,wlepka na klapę i na zloty <ok>

Vlepa już w drodze :mrgreen:

no ładna sztuka, kilometrów musi miec zdrowo nakrecone, swiadczy o tym "ponadczasowy" stan mieszka zmiany biegów

obrotek fajna rzecz <ok>

a felgi sa 15 a nie 16"

podlokietnik psuje tu harmonie...

Ładna seria szerokości :mrgreen:

Przebieg na pewno nie jest prawdziwy bo jak ją kupiłem to licznik nie bił kilometrów(ciekawe od kiedy), ale wymieniłem trybik i teraz kilometry lecą
Faktycznie felgi są 15 a nie 16(po prostu się pomyliłem)

wszystko ok tylko ten klin na wale te AAZety trochę lipa

gibaj pisze:wszystko ok tylko ten klin na wale te AAZety trochę lipa

No niestety tak. Szczerze mówiąc szukałem Audi z silnikiem TDI ale znowu trafiłem na TD

i nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.
za to TD można ładnie podkręcić tanim kosztem w przeciwieństie do TDI

I tak szczerze mówiąc zaskoczyłem się dynamiką tego silnika gdy robiłem jazdę próbną przed zakupem, gdyż miałem Passata z tym samym motorem i on był o wiele wolniejszy

audi ma krótszą skrzynię biegów.
ale to nadal tylko 75KM ale TD jest silnkiem rozwojowym przy praktycznie żadnym nakładzie kosztów można spokojnie pod 90-100KM podjechać bez rozbierania pompy.

arwam pisze:audi ma krótszą skrzynię biegów.
ale to nadal tylko 75KM ale TD jest silnkiem rozwojowym przy praktycznie żadnym nakładzie kosztów można spokojnie pod 90-100KM podjechać bez rozbierania pompy.

chodzi Ci o boost pina?

to i regulację samej pompy oraz podniesienie ciśnienia doładowania. jeśli bardzo żadko korzystasz z gazu dalej niż za połowę tojeszcze można bez IC siępocieszyć mocnym autem. ale cześciej deptasz to obowiązkowo IC

Tak naprawdę to za często nie daję za wysokich obrotów. Jeżdzę tak do 2,5 tys. obrotów czasem trochę więcej przy wyprzedzaniu

Też mam aaz <ok> Ale drugi raz bym go nie kupił chodzi mi o jego przyspieszenie wchodze do ojca a3 w tdi-ku i zupełnie inna jazda,