Forum Audi 80 Klub Polska

- Moja niunia to auto z 1991 roku
- model oczywiście B4
- nadwozie w wersji Sedan
- pojemność silnika to 2.0 16v ABF z gofra 3 Gti :mrgreen: 150 ogierów :mrgreen:
- wyposażenie to totalna bieda :-| szyby na korbe, brak ABS i jakichkolwiek udogodnień
- przeprowadzone modyfikacje to przede wszystkim wizualna kwestia tzn. koła + bra na maskę + przyciemnianie szyb i lamp ale jest też i niższe zawieszenie które było już przy kupnie auta.

Oto kilka zdjęć mojej niuni
tak auto wyglądało



a później zaczęło się trochę zmieniać
na początku tamtego sezonu doszła BRA oraz lampy RS2 niestety ktoś w nich brzydko grzebał :-x



oraz doszło koło 18" Bk Racing 215/35/r18

z racji tego iż jestem młodym człowiekiem i raczej same koło mi nie wystarczy do pełnej satysfakcji to dałem je do pomalowania i polerowania rantów :mrgreen:

dzięki czemu na VW Manie XIV auto wyglądało tak...





ale wiadomo jak człowiek jest młody to na takim czymś nie poprzestanie więc bawiłem się dalej :oops: przyszło nowe koło z malowaniem + trochę grzebania przy lampach i poprawienie kondycji blacharki na dzień dzisiejsze sprawa wygląda tak ...




No i tak jak przypuszczałem biedne ABT zmarło a wraz z nim wszystkie kucyki i powrót ze zlotu w Nowym Stawie zakończyłem tak ...

Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło :mrgreen: Wiec przyszedł czas na SWAP



No i jak każdy widzi z filtrem jest smutna historia gdyż przez niego nie zamyka się maska i zaczęły się problemy i droga pod górkę
szukając rozwiązania wraz moim mechanikiem zastanawialiśmy się jak to jest rozwiązane w audi z silnikiem 7a lub ACE (ten sam blok silnika) i wyszło na to iż potrzebuję kolektory od silnika ACE które zakupiłem od kolegi z forum ale jak wiadomo jedno ciągnie za sobą drugie i po założeniu koleklora ACE był problem z listwą wtryskową (w ABF idzie pod kolektorem i jest plastikowa) więc o wykorzystaniu tej listwy nie było mowy i rozwiązaniem okazała się listwa z Audi 1.8t + wtryski z opla omegi 2.5 v6 i specjalnie toczone na zamówienie przedłużki.

no i chyba przeszczep się udał 210 na 4tym biegu :mrgreen:


Po ostatnich rozmowach z kolegą okazało się iż jego szwagier posiada śliczne kubełki w dobrym stanie i jeszcze lepszej cenie więc się nie zastanawiałem i po kilku dniach i kilku dobrych spawach i cięciach fotele były już w niuni.

Ładna sztuka. Oto dowód jak drobne rzeczy i kilka przeróbek mogą zmienić auto oczywiście na + :mrgreen:

No, no, no Ale do tych soczewek brakuje mi kierunków w zderzaku... <ok>
Jaką masz zawieche z tyłu??

Jestem pełen podziwu! Ładnie zrobione limo, z gustem. A to nie często się zdarza chyba teraz hehe :lol: Mi osobiście się bardzo podoba Coś dalej planujesz działać prócz swapa na szesnastkę?

pawełek pisze:No, no, no Ale do tych soczewek brakuje mi kierunków w zderzaku... <ok>
Jaką masz zawieche z tyłu??

no kierunków niestety na chwilę obecną brakuje ale będę nad tym myślał a jak narazie poprostu staram się jeździć jak najmniej
a co do zawieszenia to jak narazie seria + sprężyny czerwone ale mam już kupione gwint KW na tył więc jeśli uda się uratować silnik to pierwsza wypłata pójdzie na regeneracje i wstawienie zawieszenia

widziałem obadałem auto na Nowym Stawie przykuwa oko i wszystkie modyfikacje pasują mu oby tak dalej <ok>

na pewno auto przykuwa oczy na ulicy

kowal20104 pisze:no kierunków niestety na chwilę obecną brakuje ale będę nad tym myślał a jak narazie poprostu staram się jeździć jak najmniej

bez kierunków z przodu jeździsz? dość ryzykownie :lol:

kowal20104 pisze:niestety coś brzydkiego zaczęło się dziać z silnikiem i na 99% czeka mnie przekładanie silnika na 2.0 16v

16 razy bym się zastanowił nad sensem tej przekładki, a już na pewno wybrał inny silnik :mrgreen:
pozdro.

Tighe pisze: 16 razy bym się zastanowił nad sensem tej przekładki, a już na pewno wybrał inny silnik :mrgreen:

dokaldnie zastanow sie nad wyborem motoru

Co innego byście proponowali upchać ?

2.0TFSI rozsądnie by było.

Może V jakieś ,ale co byś nie upchał układ hamulcowy mocniejszy by ci się przydał <ok>

Autko ciekawe miałem okzaję oblukać w Nowym Stawie i włąśnie zastanawiałym mnie gdzie masz kierunki.
Co do swapa to pomyśl nad Adr 1.8 20v 125km całkiem fajny motorek. Albo jak chciałbyś więcej kunia i większą podatność na zwiększanie mocy to AEB 1.8 20v Turbo. <ok> Na naszym forum już kilka osób wkładało AEB do b4, więc popytaj jakie wrażenia po swapie. :mrgreen:

ale piękna! :shock:

i ta polska pomysłowość
http://images39.fotosik.pl/2024/fe04482582227c8agen.jpg

no ładne autko a co do silnika to proponował bym ADR-a powinien sprostać Twojemu autku

jaro7427 pisze:no ładne autko a co do silnika to proponował bym ADR-a powinien sprostać Twojemu autku

ADR to kibel 5v na cylinder i pali jak smok