Forum Audi 80 Klub Polska

Otóż koledzy czas pokazać swój nowy nabytek jakim jest Audi Coupe GT typ 85 2.2t 10v (ozn. MC1), kolor Sapphire metallic(kod lakieru LY5V). Seryjnie był 2.2 KX ale został zmieniony na ten podany wyżej.

Wyposażenie:

To bardziej seryjne :
-wspomaganie
-fabrycznie przyciemnione szyby tzw. zielone
-szyberdach
-el. szyby

To już mniej :
-zawieszenie regulowane KONI Sport(reg. twardości, wysokość mi odpowiada)
-felgi 15" Rial model Viper



W aucie zrobiłem:
-łożysko przednie prawe
-tuleje i sworznie wahaczy
-cały wydech wymieniony na nowy(od wersji bez kata, gdyż moja fabrycznie go miała)
-nowa chłodnica
-nowe lampy przednie(zmienione na używane ale w bdb stanie)
-poduszka pod silnikiem i skrzynią


Dawcą było Audi 100 C3 Avant Quattro. Silnik tak jak pisałem wyżej 2.2 turbo 10v MC1(z końcówki produkcji, 1988r, na rozrządzie 142 zęby). O postępach prac będę informował na bieżąco.


Trochę zdjęć autka przed wstawieniem do warsztatu:


Wszystkie prace związane z autem były wykonywane w tym samym warsztacie(SLG) i przez znanego większości noorec-a.

Silnik kilka dni temu wylądował w aucie.

Zrobiony jest już dolot, wydech, podpięty k-jet. Ogólnie prawie wszystko jest już zrobione. Zostało jeszcze podpięcie wiązki, kompa, umiejscowienie aku w bagażniku.


Auto odebrane:


Przelot 2,5 cala na jednym tłumiku:



Nowy FMIC:


Nowy front po montażu:


Po pewnym czasie doszedłem do wniosku że k-jet mówi do widzenia i na jego miejscu wylądowała elektronika. Do budowy zostały użyte:
-DEC I od Kefira
-wałek NG
-kolektor ssący KG
-wtryski i regulator AAN
-customowa listwa wtryskowa
-BOV ProPerfekt typ I
-stożek Pipercross
i jeszcze pewnie parę rzeczy o których zapomniałem
Obecnie auto legitymuje się mocą 229,3KM i 339Nm ale niedługo będzie montaż EGT i dostrajanie na hamowni.















Po pewnym czasie przyszedł czas na montaż EGT:



Wizyta na hamowni i dostrajanie po montażu EGT
253,7KM oraz 408,8Nm, wszystko osiągnięte na samej śwince bez ingerencji w zapłon.


Nowe felgi 17'



Audi doczekało się nowych hamulców. Do montażu zostały użyte:
-tarcza 280mm z np VW Corrado
-zaciski przód od Imprezy WRX(czterotłoczki)
-adaptery by to wszystko dobrze pasowało.
Całość oczywiście wykonana w SLG przez noorec-a.

Śliczna niunia
daj fotki wnetrza

E no bajer ;-D Pozazdrościć Dawaj środek

Teraz wiem dlaczego sprzedajesz poprzedniczkę
Gratuluję nowego nabytku.
Jak wrażanie z przesiadki? Z tego co widziałem tamta całkiem nieźle się zbierała 8-)

Cacusiek . Koniecznie proszę o fotki wnętrza, silnika oraz trochę jeszcze fotek ogólnie 8-) <ok>

Fotki niedługo, mam nadzieję że jutro uda się coś zrobić i wrzucić Wrażenia z przesiadki bardzo przyjemne :mrgreen:

8S3, poprzedniczka już sprzedana(sprzedałem ją jeszcze przed kupnem obecnej)

Co za piekność :shock:

No Karol!-prześliczna coupetka! <ok>
Zapodaj jeszcze foty środka Niuni
Śliczność!
Pozdrawiam!

Super Coupejka Dbaj o nią bo mało już takich egzemplarzy w dobrym stanie

piękna Coupetka :roll: <ok>

silniczek pewnie już trochę się odpycha przy tej budzie, ale o dzwięku nie wspomnę, bo jest przekozaki :mrgreen:

kolorek bardzo ładny, felga ładna, gwint jak gwint... super :!:

juz Ci gratulowalem wiec nie bede sie powtarzal <ok>
odchwasc, przepoleruj i w przyszlym sezonie postaw na 16" z butem najskromniej 205 bo na tym co jest za duzo pary idzie w gwizdek.

Łysy_18 pisze:Otóż koledzy czas pokazać swój nowy nabytek jakim jest Audi Coupe B2 ze słusznym silnikiem pod maską czyli 2.2 KX, o mocy seryjnej 115KM.

Słuszny silnik to by było jak by był KV. Ale i tak 5 cyl. tj to czego mi brakuje
Nie napisze nic nowego bo b2 to klasa sama w sobie

super sprzęcik

gratuluje godnego następcy białej

Łysy_18, podoba mi się mam słabość do tej budy...

115 kucy to było w 5-cylindrowym 2.0 może to twoje 2.2 to jednak KV

Gdyby nie fakt że nie potrafię zrezygnować z quattro już dawno bym się przesiadł do tego klasyka <ok>