Forum Audi 80 Klub Polska

AUDI COUPE t89 2.3 E rocznik 1988

wyposażenie fabryczne:

-el. podgrzewane lusterka
-podgrzewane fotele
-el. szyberdach
-dodatkowe zegary






zostało dołożone:

- elektryka szyb przód i tył
- pozbycie się wycieraczki z tylnej szyby
- nowe gumowe listwy nad progami
- przednie hamulce od S2
- przedni zderzak S2
- tylni zderzak coupe z dokładką kamei
- ostatni tłumik przelotowy z kwasówki
- nowy lakier



Rok 2014 był dosyć bogaty w inwestycje w audiolę więc, co się zmieniło

na pierwszy rzut, założyłem większą pompe hamulcową od T4
servo zostało standardowe. Hamulce od s2 były założone już wcześniej.


jak już samochód zaczął się w miarę dobrze zatrzymywać, trzeba było coś zrobić aby zaczął
lepiej jeździć - pomysłów było sporo ale po przejechaniu się MB SL500 wybór mógł być
tylko jeden



i tak się zaczeła cała zabawa

wycinanie łap i podstawy aku


to co najcenniejsze przy swapie na abezeta


pierwsze przymiarki


przeróbki sanek


nawet się zmieścił więc teraz zabawa z kabelkami


i w sumie zostało tylko złożenie


i tak to jakoś teraz wygląda


jeśli chodzi o moc to nie ma co się łudzić że ma 300 koni ale ma 350 Nm i 225 koni
do tego na razie ma wydech z NG i stożek nad kolektorem, więc jak to się ogarnie
powinno być troszkę lepiej


Cały swap zajął chyba ze 4-5 miesięcy do pierwszego wyjazdu, oczywiście po drodze było
parę problemów z czujniczkami, a zwłaszcza ze sterownikiem z którym się męczyłem kolejne 4 miesiące, gdzie bez pomocy kolegów bardziej doświadczonych by się nie udało. Koledze Vigo też się należą podziękowania- zawsze służył pomocą i dobrą radą. W tym momencie nawet przyjemnie się jeździ coupetą a żeby też się w środku dobrze siedziało w czasie jazdy to zamontowałem fotele recaro


i tak szczęśliwie jest samochód cały czas testowany, i co kawałek jest coś poprawiane
i jeszcze sporo rzeczy zostało do zrobienia a na koniec jak już wszystko będzie ok, to się pomaluję komorę

Jako że lakier dostał dosyć mocno przy swapie, to zafundowałem mu korektę i na to położyliśmy powłokę ceramiczną a ja przy okazji załapałem się na 3 dniowe szkolenie
z korekty i zabezpieczenia lakieru



Zanim rozpocznę walkę z przywróceniem fabrycznych parametrów silnika (a może nawet
uda się przekroczyć magiczne 300 koni ) to wypadało by zadbać o hamulce
I tak też się stało, na auto wleciały tarcze:
- przód 345x32 zacick MB
- tył 330x32 zacisk MB






LETNIA SESJA 2015

Dobra je, ale tapicere to wypierz

Dobra felga, kiera od S-ki, gleba i będziecie cacy

pogoda się powoli robi, to będzie okazja do po sprzątania :mrgreen:
co do kierownicy to się jeszcze zobaczy, felga na lato już powinna być jakaś większa
a opuszczony na glebę to już jest tylko tak do końca to nie wiem o ile ...

liczniki już świecą na biało :mrgreen:

To bezowe wnetrze fajnie musi kontrastowac z czarnym nadwoziem, a co do kierownicy to i ta jest calkiem calkiem...

Fajny patent z tymi licznikami, do 3 tys. na biało czyli jazda ekonomiczna

... i już wiadomo czemu szyber nie działał ...

Audiola po pierwszej polerce :mrgreen:

Nowe felgi zawitały na audioli :mrgreen:

ten model felgi chyba zaczyna sie robic modny w tym sezonie

dydo85 pisze:ten model felgi chyba zaczyna sie robic modny w tym sezonie

tylko że kolega ma chyba troszkę w lepszym stanie

koła bardzo fajne! Coupe świetnie się na nich prezentuje <ok>

ładnie ładnie Pozdrawiam

po dłuuuugiej przerwie mały up

niebo a ziemia, elegancko!