Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich serdecznie. Zostało zakupione Audi Cabrio z 1998. Stan całkiem niezły, aczkolwiek im bardziej je rozbieramy, tym więcej niedoróbek widać po poprzednich właścicielach. Ale nie ma co się rozklejać, zostanie doprowadzone do stanu jak najbardziej przypominającego Cabrio, które wyjeżdżało z fabryki.

To co zrobione:
-zmienione głośniki, przód i tył na Pioneer'y 10 i 13.
-zmieniona kierownica na drewnianą
-wymienić termometr, bo się nie podświetla(kupiona nowa żaróweczka, wylutowana stara, wlutowana nowa i śmiga. :mrgreen: )
-radio delta ze zmieniarką(Niby to jest ta szeroka wersja Delty, ale chwila myślenia i pięknie wpasowana do wąskiej deski i nawet szpar nie ma za specjalnie :mrgreen: )
-Poskładany tył(niestety zostało wgniecione miejsce na oparciu z tyłu od windshot'a, no ale trudno, tak musi zostać. ) i wyczyszczony cały środek, zregenerowana pokrywa dachu w miarę możliwości
-drewniana gałka
-wymienione drewienko od dodatkowych wskaźnikow, bo było lekko odszczypane, niby nie było widać, ale o tym wiedzieliśmy i nas to gryzło
-wymienione żaróweczki od podświetlenia wskaźników
-ringi na prędkościomierz itd., dodatkowe wskaźniki, głośniki i wloty na podszybiu
-tarcze na białe
-nakładki na rury wydechowe
-lekkie poprawki lakiernicze i ogolna polereczka całej furki

Do zrobienia:
-subwoofer w miejsce worka na narty
-felgi bbs rs na lato(chyba niestety się nie uda z bbs'ami, więc może Borbet A, a jak też się nie uda to po prostu Bolero zawita. :-> )
-pucowanie, doczyszczanie i robienie każdego drobiazgu, ktory przybliży nas do oryginału.

FOTKI:










A teraz problem:
Macie pomysł, dlaczego jest tyle kabli do głośników z tyłu w jednej wiązce? Bo mamy niestety ucięte wtyczki przez poprzednich właścicieli wszędzie. Czy wiecie w ogóle co to za wiązka? Bo podłączyliśmy Delte, czyli głośniki przód i drugą zasilającą i zostaje już tylko trzecia, która jest od zmieniarki. Jak podłączyć do Delty głośniki tył? Niemiec puścił na skróty kable bezpośrednio ze swojego radia do głośników tył(te miedziane). Jak to wszystko teraz połączyć? Czy wystarczy tylko te miedziane kable podłączyć bezpośrednio do Delty?
Pierwsze zdjecie To kostka przejściowa, która szła do tego radia co było, w którą są wbiete oryginalne kostki.
Zarzucam podglądowe FOTO:






UPDATE 19.02.2012


UPDATE 26.02.2012
Na jednym ze zdjęć ciekawostka znaleziona pod wykładziną bagażnika. Widać któryś z poprzednich właścicieli był miłośnikiem golfa. :mrgreen:



UPDATE 03.03.2012
Felgi jednak poszły całkowicie w kolor, bez polerowanego rantu. Zamontowane końcóweczki wydechu i foteczka po myciu. :mrgreen:


UPDATE 29.07.2012

Złośliwi powiedzą że się jaram każdym Cabrio. :lol:

No i mamy kolejne Audi Cabrio na Forum. Spko samochodzik mimo ze zima w pełni. (-20 stopni). Auto ponadczasowe, przyjemnie wygląda na tych fabrycznych felgach. Ta kiera w drewnie to chyba rzadko spotykany dodatek. Pierwszy raz taką oglądam. Była oferowana jeszcze kierownica w drewnie. Nazywała się Nardi Torino i przypominała mi koło sterowe z jachtu. Gratuluje zakupu dbaj o furę niech Ci dobrze służy. Co do podłączenia głośników to myslę że ktos pomoże. Jesli nie to do warsztatu Car Audio trzeba bedzie podjechac.

te felgi są przepiękne

takiej kierownicy w drewnie jeszcze nie widzialem ogólnie dość fajny bezdasznik <ok>

Powodzenia w modzeniu, bo baza nie jest chyba taka zła <ok> . Taki motyw z kostkami u brata w golfie widziałem :mrgreen: , ludzie maja pomysły.

Fajne autko. Czy doprowadzasz do oryginału poprzez rozbiórkę na części pierwsze czy nie aż tak szczegółowo?

Mnie zastanawia, że zegary i wieloklin po ostanim FL, a zderzaki przód tył przed liftem?
Jakiś specjalista od bezdaszników mi to wyjaśni? Auto zacne, jak zainwestujecie jeszcze mały worek kasy i sporo czasu będzie grubo.

gornik pisze:Mnie zastanawia, że zegary i wieloklin po ostanim FL, a zderzaki przód tył przed liftem?
Jakiś specjalista od bezdaszników mi to wyjaśni? Auto zacne, jak zainwestujecie jeszcze mały worek kasy i sporo czasu będzie grubo.

To jest taka przejściówka.
Pierwszy mały lift czyli w standarcie el. dach, soczewy, nowe zegary, duzy wieloklin i 3 stop w klapie. Póżniej był drugi lift i doszły zderzaki i silnik ADR, szerokie radio

UFOtm, ale są też np. 1.8 ADR z 3 stopem w klapie i małym wieloklinem bez soczewek, także już się w tym pogubiłem.

Tak. Rozbieramy mniej więcej wszystko i zamieniamy na oryginał, albo na nie uszkodzona część, chyba że jest coś w dobrym stanie, to później tylko gruntowne czyszczenie, poprawki lakiernicze i konkretna felga na koniec(bbs rs) i jesteśmy w domu. :mrgreen:

UFOtm pisze:nowe zegary

Sory za OT ale co tam się zmieniło ?

Szymon931, Fajny bolid. Podoba mi się dach pod kolor auta <ok> BBS RS powiadasz ? W jakim rozmiarze ?

Viriss, wyskalowanie predkosciomierza sklada sie z co drugiej liczby malej

Najlepiej 17, ale to rzadkość, a jak nie to wpadną 16, ale nic mniejszego, bo nie ruszam zawieszenia. Trudno niestety trafić rs 4x108, a nie chcę żadnych pierścieni wkladać, które zmieniają rozstaw itd. Na szczęście zima chyba szybko nie odpuści, więc mam chwilę czasu na poszukiwania.

Fajne Cabrio. Fajne skórki, fajny wypasik, Kozacka kiera.
Ale jest jedna dokładnie tylko jedna rzecz. Jedna jedyna.
Te obleśne, obrzydliwe, straszne, odrzucające, odpychające reflektory soczewkowe.
Wywal koniecznie te soczewki i poszukaj gdzieś na forum jakiś normalnych lamp zespolonych może ktoś sprzedaje.

Aha. Jak już zmienisz to odezwij się na PW to chętnie odkupię te obleśne soczewy. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Szymon931, zawsze mozesz na wiertac na piaty 4x100 i wtedy latwiej trafisz eresy