Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich fanów Audi. Jak sięgnę pamięcią wstecz zawsze pojawiała marka Audi .W mojej rodzinie było i jest kilka modeli. Ciężko jest znaleźć i kupić używane Audi w bardzo dobrej kondycji technicznej ale brak pospiechu, determinacja i drobiazgowość przy oglądaniu wielu samochodów jak widać popłaca <ok>
Mój ostatni projekt to Audi 80 b4 2,3 NG sedan

https://audi80.pl/audi-80-b4-23e-10v ... t31860.htm
Tak jak pisałem po sprzedaży NG miało być albo S4 albo cabrio. Tym razem padło na cabrio :mrgreen: Długo szukałem godnego egzemplarza ale udało się. Trochę o aucie:

Kupione w czerwcu 2012 w Polsce. Jestem drugim właścicielem. Pierwszy przyprowadził je z DE.W zasadzie nim nie jeździł. Ze względu na brak czasu i narodziny dziecka musiał je sprzedać (miał go rok czasu). Autko jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Posiada parę tematów do ogarnięcia ale jest to sukcesywnie usuwane. Pełna dokumentacja: wszystkie książki, faktury od nowości i na wszystkie modyfikacje TUV <ok>

Audi 80 cabrio 2.0 ABK (115HP) z 1995 roku. Auto nigdy nie miało założonego gazu.
1999 roku przeszło kurację odmładzającą u Niemieckiego tunera w skład której wchodziło:

Obniżenie zawieszenia sprężyny -25mm + amory o krótszym skoku
Alufelgi ABT typ 0.Z. rancing 25857 AU4 o rozmiarze 8,5Jx17 H2 ET22 i założone opony 225x 45x17 Run Flat
Dokładka przedniego zderzaka KERSCHERA ala RS2. Identyczny robił również RIEGER. Przedni grill Kamei i przednie lampy zespolone Black Hella i demontaż oznaczeń na tylnej klapie
Tłumik końcowy z kwasówki z homologacją

WYPOSAŻENIE:

Kolor: LZ9U czyli vulkenschwarz Perleffect po naszemu czarna perła :mrgreen:
Silnik 4 cylindrowy 2,0 ABK (115HP), skrzynia 5 biegowa
Zawieszenie usztywnione, obniżające około -25mm
Alufelgi skręcane ABT 8,5Jx17 H2 ET22 (przód i tył)
założone opony 225x 45x17 Run Flat
ABS
Dwie poduszki powietrzne (dla kierowcy i pasażera)
Reflektory przeciwmgielne w zderzaku
Fotele sportowe skórzane wersja z siedziskiem i oparciem materiałowym i z zagłówkami ramkowymi z przodu, dodatkowo podgrzewane
Regulacja wysokości przednich foteli
Siatki w oparciach przednich foteli
Pakiet skórzany (skórzana kierownica, gałka zmiany biegów i mieszek)
Sportowa trójramienna skórzana kierownica,
Wspomaganie kierownicy
Lusterko do makijażu w daszku słonecznym po stronie kierowcy i pasażera
Elektryczna regulacja wysokości świateł
Elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby przód i tył
Elektryczna dmuchawa tylnej szyby
Elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka
Lusterko po stronie kierowcy ze szkłem sferycznym
Elektryczna antena teleskopowa
Składany manualny dach materiałowy Audi ( 4 lata stan idealny)
Centralny zamek
Alarm + niefabryczne patenty
3 fabryczne kluczyki Audi + pełna dokumentacja
Kanał grzewczy na stopy pasażerów tylnej kanapy
Podłokietnik w tylnej kanapie
Wskaźniki z obrotomierzem
Trzy dodatkowe wskaźniki na konsoli środkowej (voltomierz, ciśnienie oleju i temperatura oleju)





Pierwsze fotki zaraz po zakupie (od poprzedniego właściciela)























Teraz samochód troszkę inaczej wygląda. Koncepcja cały czas się zmienia zarówno na wyposażenie jak i silnik... :mrgreen: Dziękuje Zana, Sagem, Wysio, MolibdynowyGość za graty a w szczególności dziękuję Manfred19 za pomoc przy cabrio





pojawił się nowy drążek biegów + gałeczki ori







podczas otwierania bagażnika wewnętrzna strona klapy wyglądała bardzo biednie więc, postanowiłem zrobić ją na bogato... wpadła tapicerka tylnej klapy :mrgreen:

















wyrezałem sobie uchwyt na kubki od A4 B5







zmiana frontu z Kamei na ori Audi... docelowo chciałbym RS2 ale ze względu na chore ceny najprościej będzie sobie samemu wyrezać... Fotki są z jesieni 2012. Auto trochę przykurzone... Dodatkowo prawidłowo założyłem halogeny, które były krzywo założone... a zawsze mnie to denerwowało...












robi się trochę cieplej więc czas na małe rezanko :mrgreen:

Wpadła oryginalna Fuba antena elektryczna. (stara się zatarła :-| ) i AC/BC + wskaźnik temperatury zewnętrznej... zegary VDO z 7A











Dzięki specjaliście od instalacji samochodowych Manfred19 mam już na pokładzie w cabrio AC/BC <ok> Z racji że dzisiaj było sucho i ciepło jak na zimę to przejechałem parę kilometrów cabrio co by rozruszać trochę mechanikę... i wiecie co? cały czas gęba mi cieszyła :mrgreen: Proszę zwrócić uwagę na rarytasik... przełącznik do ac/bc w przycisku z wersji na US ( nie w manetce ). Dzięki Zana



















antena elektryczna cd.










zaraz będzie ciemno





cdn...


mistrzu Joda :mrgreen: ... cabriolet zbliża się do kontaktu z kamerą profesjonalisty

Trochę się działo tylko nie był zaktualizowany wątek

Zrobione:
kompletny rozrząd
oleje + filtry
fabrycznie nowe 4 x tarcze hamulcowe + 4 x klocki
wymiana końcówek drążków + inne tuleje metalowo-gumowe
STAGE 1 obniżenie zawieszenia -40/-40mm (amory o skróconym skoku TA-Technix + sprężyny progresywne Lowtec )
wypolerowana tylna szybka dachu
uruchomiony czujnik temperatury zewnętrznej + podświetlenie zegarka elektronicznego
dołożenie dodatkowego światła STOP w blendzie
zmiana białych kierunków na pomarańczowe
zakup gumowych listew bocznych w ASO <ok>
zakup new Windschott... <ok>


Rezanie zawiechy u Sagema
STAGE 1
Fabrycznie nowe zawieszenie z 2 letnią gwarancją TA-Technix, -40 /-40 mm. Sprężyny ( krótsze progresywne ) Lowtec. Tył dodatkowo regulowany na tależykach. Na razie musi tak wystarczyć. Stage 2 to będzie sprężyny na przód -60mm a tył spokojnie na tależykach zejdzie -60mm z tym że dodatkowo musiałbym zmienić tylne opony na 205/17 a obecnie mam 235/17 i przy obciążeniu przyciera (bez zagiętych błotników). Błotników na pewno nie będę zaginał bo chce zostawić ori kształt błotników. Docelowo będzie -60mm. Już teraz w paru miejscach jak jadę do pracy przycieram brzuchem... już się boję jak będzie niżej :lol: Wielkie dzięki Sagem za pomoc i Żanie za oprawę Manfred19 za wspólną wycieczkę <ok>
Parę fotek z postępu prac :mrgreen:




sprężyny od lewej (ori B4, moje z cabrio -20mm / Lowtec -40mm )



po rozłożeniu kolumny, mała załamka :-|
















następnego dnia pod garażem :mrgreen:



rezanie dodatkowych świateł stop w blendzie (w ori miejscach ) dzięki Manfred19 <ok>
W końcu czuję się bardziej bezpieczny <ok>







w końcu komplet na zegarach czyli wyświetlacz temperatury (działa) + czujnik i podświetlenie zegarka elektronicznego :mrgreen:




polerowanie tylnej szybki w cabrio.
Polerowałem ją ręcznie przy pomocy tajemniczego środka :mrgreen: Koszt 30pln ( nie licząc alkoholu :mrgreen: 2 godziny roboty


przed




w takcie polerowania



po 2 godzinach... jest ciut lepiej :mrgreen:




cdn.

na jesieni zeszłego roku zaimpregnowałem dach swojego cabrioleta. Różnica jest diametralna. Szczególnie to widać po deszczu dach nie jest czarny ( nie namięka) tylko jest w odcieniu jaśniejszym a krople spływają jak po szybie. Polecam takiego moda wszystkim właścicielom bezdasznikom. Koszt około 45pln/ 2 godziny roboty. Filmiki jak zachowuje się dach po impregnacji można zobaczyć sobie na znanym serwisie :mrgreen:


foty z prac













cdn.

new Windchott czyli najlepszy, najbardziej praktyczny zakup z którego najbardziej się cieszę :mrgreen:

















cdn.

Oto efekt kilku godzinnej pracy nad lakierem... :mrgreen:
Trochę marna okolica na sesję ale jak zwykle zbrakło czasu na szukanie miejscówki :-|





































W czasie eksploatacji okazało się poduszki silnika są do wymiany. W zasadzie to tylko jedna i to od strony kierowcy (zerwana).
Postanowiłem pojechć po całości i wymieniłem komplet : 2 silnika ( FEBI ) oraz 2 skrzyni biegów ( MEYLE ). Róźnica jest diametralna. Koło nie podskakuje podczas gwałtownego przyspieszania a drgania silnika nie przenoszą się na budę. Przy okazji wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów została umyta cała komora silnika, wszystkie przewody i złączki zabezpieczone a węże gumowe zakonserwowane :mrgreen:


Na początek fura do góry :mrgreen:










stare poduszko silnika, ( od kierowcy zerwana ) wyglądają na ori :mrgreen:



nowe tajle: poduszki silnika FEBI i poduszki skrzyni MEYLE










i na koniec mycie silnika, oświetlenie było do kitu ale myślę że coś widać














tak było:



tak jest:







coś dla poprawy brzmienia car audio


porównanie maskownic






a tak wygląda JVC KD -LH601 by Night :mrgreen:







czas zaktualizować główną



został założony końcowy tłumik RM Motors










pomału przygotowuję hamulce dwutłoczkowe S2/2,8 do założenia. Piasek potem Proszek.











zakupiłem fabrycznie nowy komplet opon NANKANG NS2 205/45R17 88V XL
W tej cenie nie mają żadnej konkurencji...









i do kompletu remont alusów: prostowanie, stoczenie rantów i rozłożenie z całkowita polerką całości wraz ze śrubami










rezanie foteli z A4 cabrio 2006. Ogólna kosmetyka, odnowienie skóry i przerobienie tylnej kanapy aby pasowała do cabrio.

















żeby zamocować tapicerkę niestety trzeba było wyciąć stare mocowania foteli i przespawać mocowania do nowych aby było bezpiecznie i profi.








efekt końcowy... nowe fotele zamontowane na sztywno do podłogi, jeszcze bez wykładziny na podłodze ale za to z dopasowaną tylną kanapą. Zagłówki tylne są z drugiego kompletu (przód). Docelowo będą inne












mała sesja zdjęciowa po zastosowaniu paru preparatów...

















zabudowa bagarka stage 1
















Ze względu na kilka zapytań dotyczących mojej zabudowy, postanowiłem uchylić rąbka tajemnicy


















Podświetlenie bagarka.
Postanowiłem zrobić podświetlenie do bagażnika. W następnej kolejności osłona głośnika ale to musi jeszcze poczekać &#61514;










Zmiana dekoru (do kompletu)
Tego dekoru szukałem prawie 2 lata a wszystko ze względu na słabą dostępność towaru. Pierwszy zakup okazał się klapą ze względu na uszkodzenie przez pocztę ( źle zabezpieczona przesyłka ) ale następny zakup już był ok. :mrgreen:









Zaległe fotki...
Założyłem głośniki wysokotonowe w deskę w miejsce nawiewów powietrza. Głośniki wysokotonowe Sinus live NEO 25S ze zwrotnicą. W przyszłym sezonie będą w słupkach. Komplet dźwiękowo jest wysokich lotów brzmi czysto oraz wyraziście i nie ostro bez sybilantów. No ale w końcu to kopułka jedwabna. Sama zwrotnica ma możliwość regulacji. Na razie chodzi pod samym radiem ale w przyszłym sezonie podłącze pod wzmacniacz (drugi)














z racji że dawno nie pisałem czas, zaktualizować wątek... robię swap na 1.8T <ok>
więcej fotek na:
https://www.facebook.com/AudiCabrioletbyDEDHI/

Tutaj mała próbka











dzieki za dobre słowo idzie powoli ale z dbałością o szczegóły. Idea była taka aby zrobić coś więcej niż tylko wrzucić silnik.. ma być taki mały custom gradki dla chłopaków którzy ogarniają mój projekt <ok>

[ Dodano: 2016-01-10, 20:57 ]
mały abdejt :mrgreen:




















bliżej już niż dalej <ok>





Parę słów wprowadzenia dla ludzi którzy nie znają tematu:

1.8T AEB/APU
K03s turbo @ 1,3bar
2,75" downpipe
Open flow 2,5" exhaust with 2 magnaflow muflers ( cylinder 45cm center & oval end 35cm )
No cat.
2x2,75" tailpipes


Zresztą na zimówkach ma auto słabą trakcję i czas pomyśleć o dobrych gumach na lato



Przy okazji został zrobiony detajling całościowy, buda, środek, plastiki i konserwacja dachu, po prostu full wypas <ok>
Parę fotek...



.



























oj trochę się działo... trochę chorób wieku dziecięcego... ale teraz jest ostry jak przecinak... syn burzy <ok> . Przy okazji parę zmian...
Wpadł gril ,,black shadows" + znaczek Abt, zostało założone koło letnie Abt 17" oraz ramka pod rejestrację na tył
Jedziemy z fotami...





















ktoś wie, ktoś może nie... czas wyłożyć karty na stół dla ludzi z Forum Audi 80 którzy nie mają Fejsa...
Szczególne podziękowania dla Słonika, R-Perfomance oraz Marcina BadVideo <ok>


Moja konfiguracja na dzień dzisiejszy :mrgreen:

1.8T AEB/APU
Stock K03S turbo @ 1.2bar
380cc injectors @ 4bar
single mas flywhell clutch 240
FMIC @ 2,5" pipes
3" MAF @ 2,75" TIP
2,75" downpipe
Open flow 2,5" exhaust with 2 magnaflow muflers ( cylinder 45cm center & oval end 35cm )
No cat.
2x2,75" tailpipes






FILMIK z hamowni :mrgreen:


















GALERIA więcej zdjęć :mrgreen:

https://www.flickr.com/photos/138482551 ... 5863971231














dalsze mody w toku :mrgreen:

podoba mi się <ok>
sam bym chętnie takie cóś przygarną w ramach swojego kryzysu

Fajnie się prezentuje, kolejne skręcane ABT na ciemnym cabrio na naszym forum <ok>

No nareszcie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
sie nie moglem doczekac.
Co mysle na temat Twojego cabriosa powiedzialem Ci prosto w twarz
chwal sie Panie dalej :mrgreen:

cięcie piłką czyli short shifter dla ubogich...

Zawsze zastanawiało mnie po jakiego grzyba ludzie montują migające gałki biegów? :shock:
Po zakupie postanowiłem to zmienić. Zakupiłem gałkę ori Audi. Aluminiową gałkę łatwo odkręciłem ale niestety okazało się że poprzedni właściciel uciął drążek zmiany biegów :shock: Kupiłem używany ori drążek (cały) i dopiero wtedy zamontowałem gałeczkę nóweczkę :mrgreen:

Parę fotek z prac:









no teraz zdecydowanie lepiej zmienia się biegi, chociaż w pzryszłosci pomyślę o prawdziwym short shifterze <ok>

Zawsze mi się Cabrio podobało a ta jest na prawdę fajna

jadąc w letnie wieczory lubiłem sobie popijać w czasie jazdy jakiegoś energetyka ale właśnie był problem gdzie go postawić... wyrezałem sobie zamiast podajnika do kaset (stary musiałem zdemontować) uchwyt na 2 kubki od A4 B5. Polecam wszystkim taki patent <ok>

DEDHI ....................NARESZCIE !!! heheh czekałem i się doczekałem:) Dla tych, którzy nie widzieli na żywo tej niuni powiem jedno .......PERFEKCYJNA <lupa> .


ps. Marzy mi się na wiosnę cabro dzięki Tobie obaczymy Pozdro.

Nie no cabik bomba, nardzo mi się podoba to rezanko z uchwytem na kubki <ok> , bo faktycznie tam nie ma gdzie postawić żadnego napoju. Powiedz kupowałeś cały tunel od A4 czy sam uchwyt udało Ci się dorwać?

DEDHI pisze:jadąc w letnie wieczory lubiłem sobie popijać w czasie jazdy jakiegoś energetyka ale właśnie był problem gdzie go postawić... wyrezałem sobie zamiast podajnika do kaset (stary musiałem zdemontować) uchwyt na 2 kubki od A4 B5. Polecam wszystkim taki patent <ok>


[url=http://img688.imageshack.us/img688/448/uchwyt1.jpg]Obrazek[/URL]


[url=http://img580.imageshack.us/img580/7555/uchwyt2.jpg]Obrazek[/URL]


[url=http://img546.imageshack.us/img546/4870/uchwyt3.jpg]Obrazek[/URL]

Siemanko jestem w szoku super to wyszło jak Oryginał. Masz nr.oryg. tego cup holdera??

bardzo fajnie wyglądający egzemplarz.

pablovw pisze:Nie no cabik bomba, nardzo mi się podoba to rezanko z uchwytem na kubki <ok> , bo faktycznie tam nie ma gdzie postawić żadnego napoju. Powiedz kupowałeś cały tunel od A4 czy sam uchwyt udało Ci się dorwać?

Igorro pisze:
Siemanko jestem w szoku super to wyszło jak Oryginał. Masz nr.oryg. tego cup holdera??

https://audi80.pl/b3-b4-rezanie-uchw ... t59753.htm

@ Igorro






Uchwyt kupiłem od A4 B5 osobno i wyrezałem sam. Mały dremel i klej na gorąco. Z resztą sam pomysł nie jest mój...
Dzięki za opinie... ja na razie doprowadzam do zadowalającego dla mnie stanu. Do perfekcji to dużo brakuje






.

Tighe pisze:

pablovw pisze:Nie no cabik bomba, nardzo mi się podoba to rezanko z uchwytem na kubki <ok> , bo faktycznie tam nie ma gdzie postawić żadnego napoju. Powiedz kupowałeś cały tunel od A4 czy sam uchwyt udało Ci się dorwać?

Igorro pisze:
Siemanko jestem w szoku super to wyszło jak Oryginał. Masz nr.oryg. tego cup holdera??

https://audi80.pl/b3-b4-rezanie-uchw ... t59753.htm

Dzięki za manuala, będe działał u siebie

Myślałem że te środki były tylko w żółtych a takie jasno zielone w zielonych...

Fajnie to wygląda <ok>