Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam na imie Krzysiek i jestem z okolic Tarnowa
Audi 80 B2 ktorym sie ciesze jest z 1986 roku w wersji CE.
W naszej rodzinie jest od 1995 roku i tak juz pozostanie :mrgreen: Audica jezdzi na oponach 185/65/13 Dębica :->

przelot 541tys. :shock:

W wyposażeniu mamy:
centralny zamek
klimatyzacje :mrgreen: :mrgreen:
lakier LB7V
hak
i nic wiecej :evil:

W autku zostaly dolozone:
klimatyzacja <ok>
alufelgi
przyzwoite radio JVC KD-S871R
z przodu glosniki Hertza 10cm 2 drozne a z tyłu 16,5 cm Peiying grają nie zle <ok>
Ledowe oswietlenie wnętrza i bagażnika
dywaniki 8-)

Przejdzmy do zdjęc: (slabej jakosci)



Male rezanko :-o



w rzeczywistości nie swieci tak mocno :lol:

a tutaj małe rezanko u kumpla w TT <ok>

Klima... 8-)

Masz w tym samochodzie IC'ka? Jak nie to zakładaj. Do tego pin w agresywną stronę, gov mod, czujnik doładowania i doładowania na >1 bar, zwiększenie dawki i co słabsze TDI będzie Ci się kłaniać :mrgreen: Buda b2 lekka jest.
Nie zapomnij o obrotku bo silnik przekręcisz po govie.

trepek pisze:Masz w tym samochodzie IC'ka? Jak nie to zakładaj. Do tego pin w agresywną stronę, gov mod, czujnik doładowania i doładowania na >1 bar, zwiększenie dawki i co słabsze TDI będzie Ci się kłaniać

Grzegorz dobrze mówi <ok>

Przetestowane w praktyce Jeno pompkę mam 10mm, ustawioną tak, że przy spokojnej jeździe pali 5l ON a jak zaczyna się magia to 7l z groszami. Ale wtedy 1Z w golfie III baty zbiera, setup oczywiście bezdymny 8-)
A jak wiem, że nie będę korzystał z mocy to ustawiam prawdziwe, zdrowe ~65KM i przy dynamicznej jeździe w cyklu mieszanym nie wychodzi powyżej 5l. Turbo doładowane 65KM w budzie b3 naprawdę starcza.

IC`ka brak :-> ale w przyszlosci czemu nie troche bedzie dłubania ale efekt wart trudu :?: hmmm bedzie problem z obrotkiem bo nie mieli obrotków do diesli w b2;/ a bylaby chec pokrecenia do 7 :mrgreen: osiagami nie grzeszy jak dla mnie wystarczy troche wysilku trzeba zeby kogos wyprzedzic ale jak juz wbije 4 i powyzej 80km/h calkiem ladnie sie rozkreca do 120 pozniej 5 i juz nie jest tak kolorowo :-o ale przy przebiegu 541tys. jest rewelacyjnie a zeby uswiadczyc dym to przed odpaleniem bez grzania swiec moze troszke przykopcic ale pozniej czysto :-o

W IC warto zainwestować, do tego mody które wymieniłem (nawet bez gova) i nagle Twój 1.6 TD zmieni oblicze, z 70KM spokojnie będziesz miał 90-95KM.

trepek, dobrze gada mody dużo daja a miny ludzi bezcenne. Ja mam taka dawke że jak dam po garach to koles za mna jedzie jak we mgle :mrgreen:

trepek pisze:nagle Twój 1.6 TD zmieni oblicze, z 70KM spokojnie będziesz miał 90-95KM.

A wtedy będziesz już tylko czekał kiedy wbić ten piąty bieg i ogień na tłoki :lol: U mnie po modach na 5 biegu od 120 do 170 ciągnął jak głupi. Potem już wolniej przyśpieszał ale do 190 szedł Do tych 120 benzyny i TDiki delikatnie mi odchodziły. Ale jak już na piątce osiągnął około 120, miał swoje obroty to każda benzyna do 100PS i 1,9TDi wysiadały.

Tylko z IC`kiem bedzie maly problem bo przed chłodnicą musialem upchnąc chłodnice od klimy wiec juz i tak sporo gril wystaje :oops: wiec z IC`kiem bylby problem

W b3 IC usytuowany jest przed prawym przednim kołem.