Forum Audi 80 Klub Polska

Na prośbę kolegi zakładam temat w którym będziemy opisywać budowę rajdówki na bazie Audi Coupe.Pierwotnie jednostką napędową był 2.3 NG, ale w najbliższym czasie zadomowi się tam 4.2 V8 z S6, który leży na palecie i czeka na wsadzenie;)Powoli kompletujemy części i niedługo zacznie się składanie wszystkiego do kupy:)Na dzień dzisiejszy w garażu mamy już parę gratów m.in hamulce Brembo z Range Rovera Sport.Poszukujemy Kitu z laminatu

Wszelkie informacje na temat budowy takiego potwora mile widziane:)

Auto przeszło już pierwszy etap: Rozbiórka auta, wybebeszenie i budowa max rozbudowanej klatki bezpieczeństwa z zastrzałami do kielichów.

Na dzień dzisiejszy buda wygląda tak:

No zapowiada się fajna rajdówka, silnik będzie modyfikowany czy pozostanie w serii ?

Seryjny silnik z S6 w tej budzie zapewni moc wrażeń

A jak skrzynia biegów trafi do tego potworka? Będzie to 6 gang?

No widzę bardzo ciekawy projekt się szykuje. Nic tylko powodzenia życzyć. <ok>

Ciekawie sie szykuje, jednak ludzie sie nie opitalaja tak jak ja wieczorami :mrgreen:
Bede sledzil temat z ciekawoscia
Przekatne w klatce nie powinny sie laczyc na skrzyzowaniu tylko swobodnie przechodzic obok siebie, wtedy calosc ma wieksza sile podparcia ale tak tez powinno dawac rade

Słonik pisze: Przekatne w klatce nie powinny sie laczyc na skrzyzowaniu tylko swobodnie przechodzic obok siebie, wtedy calosc ma wieksza sile podparcia ale tak tez powinno dawac rade

A czy wtedy rurki nie będą lekko "odgięte" od swojej płaszczyzny? Co z wyboczeniami i mimośrodą podczas naprężeń?

Nie beda

powodzenia....

wzmocnij przednie podłużnice wypuszczjąc do przedniej ich częśći wyprofilowane rury od kielichów tak jak robi to Koraszewski, dość istota sprawa przy tak mocno ociążonym przodzie w Coupe.Poszukam gdzieś tego zdjęcia jak to jest zrobione.
A i widze że zrobiliście podparcia rur dachu z pałąkiem głównym za fotelami ( tą co widać po otwarciu drzwi), a przymierzaliście fotele i próbowaliście siedzieć tam jest strasznie mało miejsca. Obadajcie to.
A i ten sam błąd zrobiliście co ja ale to już za póżno. musi tak zostać <ok>

Klatka jest dobrze pospawana.Wszystko jest tak jak powinno być.Całe nadwozie zostało solidnie obspawane.Przygotowaniem nadwozia zajął się znajomy który pracuje w Symtech Racing, więc wie jak ma to wyglądać, aby spełniało swoją rolę:)

ja rozumiem i nie ruszam tematu spawania, ale chodzi mi o pozycje za fotelem. Ja montowałem klatkę od Ireco.
A rury do przednich podłużnic pomyślcie o tym, wiem jak wygląda przód po niezłym skoku na hopie. To naprawde mocno pracuje gdyż silnik wisi mocno z przodu. Ja mam 2.2 20v T tutaj będzie V8 .

Furti, No i potworek ujrzał światło dzienne

Czy klatka jest zgodna z załącznikiem "J" ?

Tylko to się liczy.

Sorki że nie załatwiłem tej 6-biegówki , nie wiedziałem że w tym temacie będzie taka lipa.

Ale jak tylko na moim terenie ktoś przyłoży s4 to skrzynia będzie :mrgreen:

Klatka jest zgodna z zał.J, na wszystkie rury jest atest, na spawy certyfikat.Klatka jest wzorowana na najnowszych spec.Zastrzały do kielichów,2 krzyże za plecami,w drzwiach i solidny krzyż na dachu.

fiaton pisze:A rury do przednich podłużnic pomyślcie o tym, wiem jak wygląda przód po niezłym skoku na hopie.

Podeślij zdjęcie jak to wygląda;)Skoro mówisz, że przydało by się wzmocnić, to tak trzeba będzie zrobić;)

gdzieś już to widziałem
powodzenia

noo teraz ktoś z audi będzie reprezentował na wyścigach