Forum Audi 80 Klub Polska

[center]Witam Was drodzy klubowicze![/center]

Niedawno nabyłem Audi 100 C4 Avant 2.6 V6 ABC benzyna + LPG, C4-ki zawsze mi się podobały, no jak wszystkie Audi zresztą, ale do 100 C4 mam szczególny sentyment :-> Przed tem miałem B2-ki, C3-ke i złego słowa o nich powiedzieć nie mogę <ok> Jestem fanem marki Audi i na inne marki kicham :mrgreen: Tak więc co do C4-ki, nabyłem ją na początku stycznia, nie jest to żaden ideał ale myślę że z czasem wszystko można zrobić, a dlatego iż lubie grzebać nie przeszkadza mi to <ok> 100-tka jest z 1993r na wypasie ma:

wspomaganie kierownicy
ABS i EDS
4x ele. szyby
ele. i podgrzewane lustra
ele. szyberdach
centralny zamek
lampki w środku dookoła
tempomat
spryskiwacze lamp
halogeny
ciemne drewno
2x airbag
wsk. temp. zewnętrznej
alu relingi

Fotki:









wymienione głośniki w drzwiach tylnich na Hertz DSK 165 i radyjko Pioneer DEH 2200UB :mrgreen:



wymiana świec, oleju, termostatu wraz z całym płynem chłodzącym, filtra powietrza, wahaczy i końcówek drążków



wkońcu wymioniony mieszek :mrgreen:



białe ledy w postojówkach i ledowe oświetlenie rejestracji (trzeba jeszcze dopracować bo narazie świecą pionowo) :lol:



wymiana odbłyśnika na nowy, teraz mam lampki jak nowe, zakupione tłumiki w obudowie które są wprasowane w ori katy



wymiana hamulców przód: Tarcze ATE, klocki TRW na ATE brakło hajsu :mrgreen:



próba naprawy mechanizmu kierowcy, ale się nie udało ponieważ nie dostałem takiej linki jak potrzeba. Jedna była ciększa od ori, a jedna grubsza. Jedna pękła bo była zbyt cięka, druga działała ok. 3 razy góra dół a potem się pozawijała bo była zbyt gruba Trzeba było kupić mechanizm



No i tak: wymieniona lampa prawa w klapie, nie ma już odstającego pióra wycieraczki, no i na jednym ze zdjęć jak stoi w garażu widać już tłumik normalnie, przedtem mocowanie przegniło i odleciało. Tłumik jeszcze pójdzie do góry :lol: No i kilka fotek czystego autka no i powoli się biorę za pucowanie komory silnika, pokrywa już jest 8-)




Od kilku dni cieszę się w końcu upragnionym od dawna długim licznikiem od A6 C4, od razu montaż termometra temp. zewnętrznej :lol: jeszcze tylko AC zamiast MC bym chciał :mrgreen:



Podsufitka szybra naprawiona, aż lepiej się patrzy :mrgreen:



Nadszedł upragniony dzień czyli koniec z śladami oleju, wyciekami itp., czyli inaczej wymiana silnika Silniczek przywieziony z niemiec, jeździł bez gazu i ma dopiero co przekroczone 200tys. Do silnika oczywiście nowe uszczelki miski olejowej dolna i górna, simmeringów, uszczelek pokryw, i tego co trzeba było. Oczywiście z nowym rozrządem i pompą wody, oraz doszła też nowa poduszka silnika




Przy okazji wyjęcia silnika, została wymieniona guma przekładni kierowniczej ponieważ stara była pęknięta. Cały układ zalany nowym olejem Febi mineralny zielony



Po przejechaniu pierwszych 50 km patrzę na podłogę kierowcy a tam woda układu chłodzenia, od razu diagnoza skąd, leciała sobie nawiewem na nogi ale powoli, okazało się że nagrzewnica bachła No to znowu robota, przeglądając nagrzewnice na necie zdecydowałem się jednak na droższą ale lepszą, wybór padł na firmę Nissens <ok>

setka w fajnym kolorze no i ma niezły wypas pogratulować kolego :mrgreen:

Ładna "setunia" . Też bardzo podobają mi się te Audiki(lub A6 C4 ale to praktycznie to samo). Osobiście wybrał bym silnik 2,5TDI ale to już jak kto woli(wysoka cena za modele z tym silnikiem). Zrób więcej fotek środka. Masz 7 zegarów czy tylko 4? Ile Ci pali LPG? Jaki przebieg?

Mam tylko 4 zegary
Przebieg tu troche sporo bo 383tyś km. Spalanie jak raz mierzyłem wyszło 11.6l LPG.

Dodane fotki <ok>

Bardzo ładny avancik w jedynym słusznym kolorze i jedynej słusznej marki oczywiście :mrgreen:
Powodzenia w realizacji planów Życzę bezproblemowej ekspluatacji

Ładne cacko że tak powiem.
Spryski działają?
Pozostaje ORI xenon dołożyć.
Dołożysz Recaro,chociaż soczewkę,szerokie zegary z ringami i AC/BC i będzie malina.

co tu dużo mówić podobuje mi się

Ładna lala, jak tam kierunki będą białe???
Pozdro.

Garo pisze:Mam tylko 4 zegary
Przebieg tu troche sporo bo 383tyś km. Spalanie jak raz mierzyłem wyszło 11.6l LPG.

Dołóż jeszcze dodatkowe 3 zegary no i ringi na wszystko . A co do silnika to przebiegiem(jeżeli jest ori) najmniej bym się przejmował. Jeszcze drugie tyle, przy odpowiedniej eksploatacji powinien nalatać. I spalanie też jak najbardziej w normie. Silniczek bez widocznych wycieków?

Dzięki za komentarze <ok>
Spryski, silniczek raczej do wymiany ( muszę jeszcze zobaczyć czy prąd dochodzi) ale działały.
Kierunki białe?, będą ale kiedy tego nawet najstarsi indianie nie wiedzą :mrgreen:
Silczek w miarę ok, kilka wycieków zostało zlikwidowanych.
Ogólnie jest dobrze 8-)

pawel_m pisze:Dołóż jeszcze dodatkowe 3 zegary no i ringi na wszystko

Kolega Garo może wymienić na szerokie zegary od razu z ringami a nie dołożyć dodatkowe 3 zegary.

100 C4 to będzie moje następne auto jakie kupie <ok>
Ale koniecznie 2,5 TDI, szkoda że Ty masz benzyne i to na dodatek zgazowaną, ale pozatym auto naprawde fajne, szkoda tylko że nie sedan :mrgreen:

P.S. Nie zmieniaj kierunków na białe, tak jak jest niech zostanie, bo wygląda świetnie <ok>

co za bryka się pokazała, no no gratki <ok> życzę dużo modów!

pawelrybak15 pisze:100 C4 to będzie moje następne auto jakie kupie <ok>
Ale koniecznie 2,5 TDI, szkoda że Ty masz benzyne i to na dodatek zgazowaną, ale pozatym auto naprawde fajne, szkoda tylko że nie sedan :mrgreen:

Nie tylko Twoje . Mi też bardzo podobają się A6 C4 Avant(uwielbiam długie auta) . A co do 7 zegarów z A6- to czy nie trzeba będzie rezać, aby licznik kilometrów działał(w A6 jest elektroniczny licznik, a w 100 mechaniczny)?