Forum Audi 80 Klub Polska

Dziś kupiłem białego Passka B3 Variant 1,6 Turbo D.
Mechanicznie auto OK, wizualnie średnio ale po odchwaszczeniu powinno być git.
Silnik po kapitalnym remoncie więc okaz zdrowia, trzeba mu tylko pokręcić śrubkami bo nie dymi
Auto w wersji włoskiej, wersja GT, nie jest to nówka ale myślę, że będę miał z niego pożytek

Do zrobienia:
- naprawić kierunkowskazy, w drodze do domu przestały działać :evil:
- dokładnie wysprzątać auto w środku - okrutny syf w nim panuje :shock:
- wymienić pasek i rolkę rozrządu, olej oraz filtr oleju
- naprawić nie działającą wycieraczkę tylną
- okleić folią na pomarańczowo lub wymienić na ori pomarańczowe kierunkowskazy przód
- zainstalować CB radio
- wymienić radio (to od muzyki) i antenę od niego
- naprawić podświetlenie konsoli środkowej oraz licznika
- przelutować płytę główną licznika (zimne luty przez które zegarek raz działa raz nie)
- podkręcić silnik bo seria nie jedzie :evil:
- wymienić uszczelkę drzwi lewy tył
I na pewno jeszcze coś wyjdzie "w praniu"

Czas na fotki:























Zapraszam do oceniania i pozdrawiam <ok>

dobry nabytek na osiołka do tyrania teraz A80 będzie miała klawe życie

Wie ktoś może czemu nie działają mi kierunkowskazy ? :evil:
Włączę lewe lub prawe i nic nie miga, przerywacza nie słychać, świeci się stale kontrolka zielona w liczniku. Jak włączę awaryjne to jest OK - mrugają :roll:

pawelrybak15 pisze:Wie ktoś może czemu nie działają mi kierunkowskazy ? :evil:
Włączę lewe lub prawe i nic nie miga, przerywacza nie słychać, świeci się stale kontrolka zielona w liczniku. Jak włączę awaryjne to jest OK - mrugają :roll:

W ponad 20-letnim aucie takie rzeczy się zdarzają.U znajomej w VW Polo "96 miało miejsce coś podobnego.Myślała najpierw że to bezpieczniki lub jakis przekażnik.Okazało się że zaśniedziały końcówki ( te wsówki) przewodów elektrycznych.Wystarczyło je przeczyścić.

A ogólnie co do autka to wygląda ok. Ogarniesz te duperele to będzie fajny klasyczny osiołek.
Też miałem Passata tyle że B4 Variant 2.0 E. Najgorzej mnie wkurzało to, że nie mozna było kupic ori nowych zewętrznych klamek.W ASO powiedzili że są już niedostępne.

Fajny wozik. W bagażniku można jackuzi zrobić!
Ile taka kobyła i czemu tak drogo?

Zapewne jest tak że awaryjne maja oddzielny przekażnik wiec szukaj w skrzynce tego od głównych kierunków

Nie napiszę publicznie ile za niego dałem bo nie uwierzycie :mrgreen:
Dzięki wilu8 za podpowiedź, idę walczyć z Passkiem

Milej zabawy w doprowadzaniu go do stanu;)

zaniedbany ale dobry materiał na auto, z jedynym słusznym motorem

a na poważnie lepiszy byłby tu AAZ, jak auto do tyrania i skrzynka ASD. wtedy mało pali i cisza w trasie, a w rzie potrzeby jest czym przycisnąć, a tak to masz błuskawicznie z rana ciepło i auto też całkiem żwawe ale według mnie średnio nadające sie na dalekie trasy.

pawelrybak15 pisze:Nie napiszę publicznie ile za niego dałem bo nie uwierzycie

wyglada na 1000pln wiec obstawiam 500, co wygralem? :mrgreen:

Wygląda ładnie no nie licząc tego brudnego środka, fajnie że ma te czarne listwy trochę jak pradziadek allroada

Wersja GT, stąd te listwy
Nie dałem za niego ani 1000 ani 500, ale ile to nie powiem
O dziwo rdzy za wiele w nim nie ma <ok>

Pewnie kupil za flaszke u jakiegos desperata (cyt. koneser taniego alkoholu) <ok> <ok> hehe

może być tak że to wina pająka, Jakaś blaszka przyśniedziała i teraz nie łączy, lub tak jak kolega wyżej pisał coś z tyczką.

Gratuluję zakupu <ok>

Dziś zrobiłem pierwsze prace przy Passacie
Wyczyściłem z grubsza środek, naprawiłem (a w zasadzie wyregulowałem) podnośnik przedniej lewej szyby, bo źle się zamykała i nachodziła na wierzch uszczelki przez co powstawała dość spora szczelina i okrutnie było słychać wiatr.
Muszę przesmarować i zakonserwować wszystkie zamki, a także wyregulować zamek klapy bagażnika oraz zaczepy schowka. Wziąłem się też za poprawę zimnych lutów w liczniku gdyż zegarek elektroniczny raz działa, raz nie.
Jakiś straszny partacz grzebał w tym liczniku, bo są do niego przylutowane jakieś trzy przewody z czego dwa są przylutowane do pinów od obrotomierza, a jeden do kontrolki ciśnienia oleju :evil: