Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Sory, że temat który wałkowany był milion razy, poruszam po raz enty i do tego zakładam w tym dziale.
A więc w związku z tym iż zmieniłem pracę i muszę teraz dojechać prawie 30 km w jedną stronę do tego porozwozić dzieci itp. itd z moich niespełna tysiąca km miesięcznie zrobiło się prawie tysiąc w 10 dni i tak sytuacja taka zmusza mnie na zejście na drogę ku oszczędności. :lol:
Podzwoniłem trochę po gazownikach (czyt. kolegach) i najkorzystniej cenowo wypadł koleś który założyłby mi instalkę na sterowniku KME i wtryskiwacze 3 ohm Vatek-a.
Możecie mi podpowiedzieć na szybko czy to będzie dobrze grało. Nie chccę oszczędzić 100 zeta i wtopić.
Dzięki i pozdrawiam.

P.S. A ktoś słyszał o wtryskiwaczach MagicJet czy jakoś tak?

Najważniejsze, żeby to zrobił prawdziwy fachowiec to nawet kiepska instalacja będzie jako tako śmigać. Osobiście jednak poszukałbym czegoś na Stagu ze względu na konieczność podpinania mapsensora do kalibracji i strojenia instalacji w przypadku KME. To pewnie dlatego, że niedowierzam gazownikom i dzięki zamiłowaniu do sadzania paluchów w każdą "dziurę" :mrgreen: . Szczerze mówiąc to nie wiem czy ABC to pełna sekwencja, półsekwencja czy full grupa (tak jak w ABK). Jeśli jednak jest to full grupa albo półsekwencja to Valteki odłożyłbym na półkę i wziął MagicJet'y albo Planijet'y ewentualnie Matrixy (drogie i dość głośne ale za to bardzo trwałe). Magic'i to w tej chwili chyba najpopularniejsze na rynku wtryskiwacze. To czeski wyrób oparty na technologii Matrix'a, jednak tańszy. Pewnie jeszcze Kornel coś dorzuci ze swojego bogatego doświadczenia w dziedzinie LPG <ok> . Powodzenia.

Mam teraz ABC z gazem. LandiRenzo Omegas sterownik. Wtryskiwacze chyba Bosch. Gość od którego kupiłem założył tą instalację zaraz po kupnie. Zrobił 100 tyś km. Robił regularne przeglądy. W tym czasie na gwarancji wymienili mu wtryskiwacze gazowe 1 raz. Zawiodły po ok. 70-80 tyś km. Po kupnie rozebraliśmy głowice żeby zobaczyć czy gaziwo wyrządziło jakieś szkody. Zawory i głowica były w rewelacyjnym stanie, wymagały jedynie lekkiego dotarcia, nikt wcześniej nie rozbierał głowic. W ABC były nawet lepsze niż w ABT. Silnik ma potwierdzony przebieg 233 tyś z czego właśnie 100 tyś na gazie przejechał.
Różnicy w mocy pomiędzy benzyną i gazem nie czuję. Przełącza się w chłodne noce z rana po ok. 2 km jazdy. Absolutnie niezauważalnie. W ABT na 2 generacji szarpało przy zmianie.
Jutro jadę na przegląd tego gazu i regulację, bo czasem lubi zgasnąć na dobiegu jak wrzucę luz, i ogólnie niech mi zobaczą czy wszystko jest ok.
Butla w kole ma 70 litrów mieści pewnie ok 55-60 litrów powinna starczyć nawet przy deptaniu na ponad 400 km. Wlew jest obok wlewu benzyny, bardzo polecam takie rozwiązanie, wygląda super, nie brudzi się, nie trzeba zderzaka ciąć i nie widać że jest gaz.
Spalanie, jeszcze nie wiem, zobaczę.
Przy remoncie/przeglądzie wnętrzności silnika rozebraliśmy układ dolotowy. Niestety albo ze starości albo z jakiegoś małego wybuchu gazu wyjęliśmy ten plastik co jest w środku w 3 ech częściach. Nie było tragedii. Dorobiłem wnętrze kolektora dolotowego z blachy aluminiowej (te kierownice powietrza co są w środku) odpowiednio ją docinając profilując i ogólnie trochę się męcząc... myślę że rozwiązanie starczy na baardzo długo.
Ori element plastikowy to koszt 100 euro podobno, niestety zamiennika nie ma, lub nie potrafiłem znaleźć.

Tyle szczerze i bez ogródek na razie mogę powiedzieć o gazie w ABC. Instalacja gazowa kosztowała gościa 5400 zł. Nie żałował $ na autko.

Dzięki koledzy za info <ok>
Powiem :lol: napiszę tak.
Wiadomo jak każdy z nas chciałbym mieć jak nalepiej i jak najtaniej. Ceny instalacji gazowych w moim rejonie do mojego silnika oscylują od 2300 do 4800. Nie znam cen z poza rejonu i wiem napewno że nie wydam na instalację ponad cztery tys. złotych.

Dlatego zapytałem o powyższą konfigurację gazu gdyż KME plus Valtek zbiornik walec to koszt 2.3 tys. zł z butlą w koło 2.4tys KME z Matrix`ami to już od 2750 w zwyż a Landi Renzo czy Omegas to już ponad 4 tys.

Najlepszym rozwiązaniem było by LandiRenzo, ale jak widać cena mówi sama za siebie.

KME i valteków wystrzegaj się jak ognia.

Z tego co ja bym tutaj założył, to tak:

Zbiornik, pewnie zechcesz w koło. To mniejsza sprawa.

Sterownik, STAG-300 lub STAG- 300 Plus.

Miedź wystarczy 6mm, elektrozawór Valtek z filtrem fazy ciekłej.

Reduktor EuropeGas 150. Nie KME Silver.

Wtryski Matrix HD344, dwie listwy, trochę spory wydatek, lub tańsza opcja MagicJet, ale potrafią się przybrudzić, (samochód może delikatnie poszarpywać) nieraz może trafić się nieszczelny który będzie puszczał gaz, albo padnie nie wiadomo kiedy i skąd, objawy sporadycznie występujące. Dlatego stosuje się lepsze filtry fazy lotnej i zazwyczaj 2 sztuki.

Można je założyć pojedynczo, włożyć pod osłonę silnika tak, że nawet nie będzie widać i w razie kłopotów kupić drugi za 60zł i wymienić, jak by mu się coś stało oczywiście.

Kupujesz sobie swój interfejsik i przestawiasz jak ci pasuje w Landi już tak nie będzie, potrzebny jest klucz programowy, który posiadają autoryzowane warsztaty.

2.6 to prosty silnik, który przyjmie gaz bez problemów.

zmiana na dizla sie klania :roll: - wsadzanie taniego druta pod maske szybko da Tobie odpowiedz w czasie eksploatacji...jak robic to na zicher inaczej bedzie placz. Przy twoich przebiegach 4000 zwroci sie nawet do 6 miesiecy <ok>