Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć Panowie,

Mam trochę mętlik w głowie i może ktoś zechce mi pomóc w temacie. Jestem na kupnie auta i mam na razie 2 opcje, 80B4, 2.0, 90 koni +LPG, zadbana forumowa czy A4b5 2000 rok, 1.8, 125 koni quattro + LPG od kuzyna.

80 z działu sprzedam, czyli znana. A4b5 kuzyna, mechanicznie wszystko ogarnial na bieżąco ale wizualnie do odnowienia, robione progi bo miał lekkiego dzwoni, drzwi kierowcy zaczyna ruda łapać, oklejenia podsufitka i fotele do wymiany. Kuzyn pracuje w Holandii i jeździ tym autem do Pl więc mechanicznie wszystko gra.
80 cena 8,5tys, A4 jakieś 4-5 tysi.

Na auto mam max 9 tys z przerejestrowaniem i ewentualnym pakietem startowym.

Co byście kupili?

A4.

A4

Oby się tylko nie zrujnowała przez rdzę w błysawicznym czasie (szczególnie progi).

Jeśli oględziny potwierdziłyby ideał B4 i blacharsko maksimum co przeszła to drobne poprawki - max błotnik przód, maska, małe zaprawki itp. to z tych dwóch jestem za 80tką.

80-tka , tylko troche mocy mało będzie.

Za B5 przemawia napęd na 4 łapy, a jako że mieszkam na terenach wiejskich to drogi zimą są białe, za 80 stan ogólny ale cena to maks budżet.
80 musiała by być igła, b5 miał bym z 3-4 tysie na rzeczy do roboty

Bierz a4 b5 . Masz quattro. a4 nie jest złym samochodem.1.8 prosty motor. Do tego jedyny słuszny napęd.
W tym momencie moj nastepny samochod tzw daily to bedzie quattro. A6 c6 3.0tdi na pneumatyce
Kris

Prosty? Zależy z czym porównujesz, no jak dla mnie ADR wcale nie jest taki, bo masz oprócz paska również łańcuch rozrządu z napinaczem (nie jest tanie), zmienną długość dolotu i koło zamachowe dwumasowe (wieść powszechna niesie, że na szczęście trwały).
ABT przy tym to skomplikowany jak cep.

Dyskutujemy też o stanie auta, na pewno w przypadku A4 trzeba do porządku doprowadzić blacharkę, a porządna robota kosztuje. Wymęczone fotele też nie mówią nic dobrego.
B4 też jest ładnie wyposażone i to jest na duży plus.

Jest prosty w odniesieniu do dzisiejszych samochodów. Zresztą głupio jest porównywać 2 różne autka. Zreszta jest ich tyle że wcale nie trzeba ograniczac sie do tych dwóch sztuk. Bierz tego który jest w lepszej kondycji , bo zaraz potroisz wartość auta , albo się zniechęcisz ...

krzysaudi pisze:Zresztą głupio jest porównywać 2 różne autka.

o tuż to

Zresztą głupio jest porównywać 2 różne autka.

Wcale nie jest głupio, szczególnie że A4 jest bardziej skomplikowane. Na Audiklubie niejeden porównywał wykonanie i walory użytkowe obu aut:
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 2&t=132673
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=87633

Szczególnie to mi utkwiło w pamięci:

Baskecior pisze:Na korzyść B5 przemawiają: lepsze zawieszenie i quattro w TDI`ku.
Reszta gorsza niż w B4 , łącznie z większą ciasnotą.

Kilka miesięcy temu też rozważałem sprzedaż B4 i kupno B5 1.8. Poczytałem i zostaję z B4. Ty nie masz B4 toteż nie aż taki dylemat. Weź to co ładniejsze się trafi z tych dwóch czy też innych ofert i tyle.

[ Dodano: 2019-07-28, 08:00 ]
PS. Zwróć też uwagę na jakich częściach auto było robione, jak na taniźnie to szkoda zachodu, bo szybko trzeba będzie naprawiać jeszcze raz. Jeszcze nigdy nie wyszedłem źle płacą więcej i kupując części z wyższej półki.

Ja dodam że 125 kunia i q szału nie robią i jedzie to ot jako tako a spalanie rośnie
a czy ja wiem czy ten adr to taki skomplikowany zależy chyba jak dla kogo. A dodam że niektórzy to i z abt albo abk lub 1z mają problem jak coś trzeba, więc to już rzecz względna.

Zamiast tego ADR quattro lepszy byłby TDI AFN / AVG , moment większy , a i zrobić sam program tylko , to na pewno mu wigoru przybędzie.

Golf 4 1.9tdi agr w kombi też jest dobrym wyborem ...Proste zawieszenie , zwykła pompa , 90km , itp itd.
A4 b5 to już stary grzmot i jak kupować to trzeba mocno wybrzydzać bo tego jest jak gnoju na polu ... Z kolei 80 - tek jest już mał i tutaj trzeba czasami brac na zasadzie ze jak jest to trza brać ...

Baskecior pisze:Na korzyść B5 przemawiają: lepsze zawieszenie i quattro w TDI`ku.
Reszta gorsza niż w B4 , łącznie z większą ciasnotą.

Mi A4 B5 wydaje się większe w środku ale to może przez to że deska rozdzielcza idzie niżej w A4 i częściej spotyka się jasne wnętrze.

Słuchajta, A4 jest klasę lepszym autem niż B4 więc wybór jest oczywisty, za tą samą cenę. Szczególnie, ze zawiechę w A4 można teraz robić partiami, bo są części i nie trzeba ładować w wielowahacz bo 1.5kpln.
Przestańcie tak wychwalać b4 szczególnie ABT, bo nim jeżdżę też na codzień, i wiem co sobą reprezentuje, a z A4 też mam sporo za sobą , i nie ma porównania, absolutnie. Jeśli ktoś się boi o koszty, to jak nie ma kasy to się kupuje fiata, a nie audi.