Forum Audi 80 Klub Polska

Witam pomyślałem sobie że może się komuś przyda jak się wymienia łożysko
A wiec zaczynamy od sprawdzenia które to koło najlepiej sprawdzić podnieść samochód i poruszać kołem jeżeli ma luzy to jest to kolo a jeżeli nie ma luzu to należy pokręcić kołem i powinno słychać.
Jeżeli już mamy to kolo to podnosimy samochód i robimy tak jak w punktach.
1.Należy zdjąć koło
2.Trzeba zdjąć pokrywę piasty koła

3.Gdy już ja zdjęliśmy należy wytrzeć z smaru

4.Potem musimy wyjąć zawleczkę

5.Potem zdejmujemy osłonę na śrubę

6.I zostało jeszcze odkręcić śrubę(nakrętka sześciokątna)( klucz 24)

7.Za śruba znajduje się jeszcze podkładka dociskająca łożysko zewnętrzne

8.Teraz wyjmujemy łożysko

9.I teraz powinno bez problemu zdjąć bęben

10.Teraz zdejmujemy łożysko wewnętrzne

11.I na samym końcu znajduje się pierścień uszczelniający należy go zdjąć

12.Teraz weź jakąś ścierkę i wytrzyj dobrze półoś

13.I teraz należy wszystko po kolej złożyć zaczynamy od pierścienia uszczelniającego

14. Potem posmaruj półoś smarem i włóż łożysko

15.I teraz bierzecie bęben i wyczyszczamy smar z środka

16.Gdy już oczyścicie zobaczycie obudowę łożyska należy ja wybić

17.I tak samo robimy z drugiej strony

18.I potem wbijamy nowe

19.i z drugiej strony tak samo tylko tą wąską strona do bębna

20.Teraz weź smaru i dosyć sporo włóż do środka

21.Teraz weź bęben i umieść go na półosi i dobrze dociśnij

22.Weź łożysko zewnętrzne i włóż ja do środka tak jak na zdjęciu

23.Potem podkładka

24.Dociskamy do wszystko śruba

25.Zakładamy osłonę na śrubę

26.Wszystko to zabezpieczamy zawleczką najlepiej nową

27.Teraz musimy weź pokrywę piasty koła i nasmaruj w środku i wbić żeby to wszystko zakryć mam nadzieje ze się to komuś kiedyś przyda.

iboxcyc, Nieźle się napracowałeś przy tym poście. Pewnie komuś się przyda

Trochę tak ale czego się nie robi dla audi

Dzięki za bardzo szczegółowy opis. Rozumie, że w zestawie mamy oba łożyska wew i zew? Łożysko Febi będzie OK?

Tak masz obydwa tylko kup smar specjalny do łożysk.
A łożysko to już ci nie doradzę.

zibifree pisze: Łożysko Febi będzie OK?

Lepiej nie
https://audi80.pl/80-b3-lozysko-firm ... 671,45.htm
https://audi80.pl/b3-18s-sf-lozysko- ... B3o%BFyska

iboxcyc, Teraz jak się lepiej przyjrzałem... to od punktu 13-tego zrobiłeś fatalną pomyłkę :!: Łożysko wewnętrzne wraz z simeringiem (uszczelniaczem) montujemy w bębnie hamulcowym przed jego założeniem

myślę że andi77 ma rację <ok>
wiem ze na forum napewno gdzies jest :roll: ale jak z dokręcaniem śruby, do oporu?

hakahaka, Śrubę dokręcamy z wyczuciem do momentu w którym da się jeszcze przy użyciu niezbyt dużej siły ruszyć np. za pomocą śrubokręta podkładkę pod śrubą. Zbyt mocne dokręcenie spowoduje zbyt wczesne zużycie łożyska... oczywiście zbyt lekkie dokręcenie doprowadzi do tego samego.

andi77 pisze:iboxcyc, Teraz jak się lepiej przyjrzałem... to od punktu 13-tego zrobiłeś fatalną pomyłkę :!: Łożysko wewnętrzne wraz z simeringiem (uszczelniaczem) montujemy w bębnie hamulcowym przed jego założeniem

A jak nie to co się stanie?! ja złożyłem jak piszesz i wyciągając zostało na czopie więc nie widzę różnicy w montażu

Może i masz racje ale mi się wydaje że tak jest lepiej bo jak ci smar pójdzie na bęben i nie zauważysz to może przy hamowaniu kogoś niespodzianka spotkać a jak na piaście to chociaż takich niespodzianek nie będzie. Ale może macie inne zdanie jak coś źle napisałem to nie mowie że nie w końcu mechanikiem nie jestem:)