Forum Audi 80 Klub Polska

Witam od bardzo dlugiego czasu mam problem z obrotami na zimnym silniku na PB. Wymienialem czesci lub podmienialem z kolega, ktory tez ma ABK , juz wszystko chyba i dalej to samo. Byly to przekaznik 30, kable, swiece, silniczek krokowy, przeplywomierz, czujnik temp.,...
Teraz kupiłem uzywana przepustnice i doszlo szarpanie. Czy trzeba zaplon ustawiac pod ta przepustnice ? czy zrypana ona jest?

tu filmik https://youtu.be/s2TPJEETtVc

A było kiedykolwiek dobrze czy masz ten problem od początku?

Przepustnicę kupiłeś razem z nieruszanym czujnikiem położenia przepustnicy?

subik, a przy zmianach przepustnicy adaptacji nie robiłeś?

subik pisze:Witam od bardzo dlugiego czasu mam problem z obrotami na zimnym silniku na PB.

jakie problemy? od kiedy?

Witam kurcze nie powiadomilo mnie na mejlu o nowym wpisie...

Problem mam od zakupu tego auta czyli 2-3lata, taki że faluja obroty ponizej normy(900x obr.), wczesniej to mialem tak ze az lampy przygasaly.Dodalem filmik. Latem praktycznie nie odczuwam bo auto nagrzane od slonca i problem nie wystepuje albo na krotko a zima to roznie, na poczatku sie powkurzam a pozniej przelacze na gaz i jest dobrze.

Dodam ze auto jest z gazem manualnym 1wszej generacji pewnie

Adaptacji sie nie robi na ABK z tego co wiem
.
Pojechalem do goscia gdzie kupilem przepustnice bo mam 40km do Namyslowa a tam gosc tylko audi szrotuje. Wymienilem na inna przepustnice, zalozyłem i jezdzi jakby "gładziej" mam wrazenie ze teraz jest wieksza predkosc na nizszych obrotach, nie szarpie juz ale dalej faluja obroty juz nie tak mocno tylko delikatnie ale za to nie zawsze odpali za pierwszym razem
Zastanawiam sie jeszcze na listwa wtryskowa czy wtryskiem rozruchowym

subik pisze:Adaptacji sie nie robi na ABK z tego co wiem

to jesteś w błędzie

subik pisze:mam wrazenie ze teraz jest wieksza predkosc na nizszych obrotach

No tak wymiana przepustnicy zmieniła fizycznie koła zębate w skrzyni biegów na inne.

A jak falują na benzynie to zainteresuj się przepływomierzem szczególnie jak masz zwykły gaz. Nawet bez vaga sprawdź jakie masz napięcie na 2gim pinie wtyczki na wolnych obrotach. Powinno być w okolicy 0,8-1,2V.

Maciek nie wiem moze lepszy ciag ma, inaczej powietrze podaje? nie znam sie az tak
Przeplywomierz zaraz po zakupie auta wymienialem bo szarpalo czasem autem a jakis czas temu podmienialem z kolega przeplywomierz z obudowa filtra i nic nie dalo

czytalem na forum ze w ABT tylko sie adaptacje robi .... to juz sam nie wiem, mam auto z 92roku

Zaplon moze poprawic trzeba?

nowy wtrysk rozruchowy nic nie da?

Czy zostajecie na adaptacji? jakies linki jak to sie robi mozna prosic?

Jeszcze własnie czytam b4-20-abk-male-kompendium-na-temat-abk i jest tam o czujniku spalania stukowego, od jakiegos czasu dzwoni wlasnie gdzies na granicy 2000? obrotow chyba, ale jak auto stoi i przygazuje to nie ma tego...

az mi sie odechciewa tego samochodu ;/ a szkoda go bo robilem remont silnika 2lata temu i oleju nic nie bierze. Moze znacie koogos dobrego fachowca z woj Dolnoslaskiego lub Opolskiego. Jestem z Okolic Wroclawia

subik pisze:Zaplon moze poprawic trzeba?

powiem ci że jest bardzo mało prawdopodobne byś miał go dobrze ustawiony więc sprawdzić nie zaszkodzi ale za nim się za to weźmiesz a widzę że jesteś zielony w temacie to poczytaj jest masa postów

subik pisze:Czy zostajecie na adaptacji?

nie rozumiem

subik pisze:jakies linki jak to sie robi mozna prosic?

a masz vag'a?

odnośnie adaptacji https://cse.google.com/cse?cx=partner-p ... acja%20tps

Witam. co do zaplonu to ustawialem tak jak trzeba , z odpinaniem czujnika , przygazowaniem 3x i potem trzymajac obr. okolo 2300x. Punkty na kole nie uciekaja wiec zapisane tak jak trzeba mysle.
Chodzilo mi czy wtrysk rozruchowy narazie odpada

Adaptacja TPS. Wersje ABK do 1993 roku nie posiadają tej możliwości w vagu jednakże późniejsze już tak (jak nie mamy pewności starsze mają 0 na kole zamachowym a nowsze I).
ja mam 92rok

nie mam vaga, to jest inaczej podpiecie do komputera? cos znajomy ma bo zagladal czy mam bledy. chyba ze to nie to?

W starszym ABK możesz sprawdzić na środkowymi pienie TPSu czy masz 1V przy zamkniętej przepustnicy.

subik pisze:czytalem na forum ze w ABT tylko sie adaptacje robi

brednie czytałeś.

przelecialem kilka tematow i pisza ze z vagiem sie nie da w starszych autach niz 93r tylko mechanicznie

maciek a jak moge sprawdzic? musze znow przepustnice zdejmowac? albo gumowy dolot? bo probowalem dzis i nie wiem jak sie tam dostac, wyjalem aku to wtedy jakos tako ale bez napiecia

No dostęp ciężki, najlepiej jak wyjęty akumulator to wsuń sobie szpilkę/igłę/kawałek cienkiego drutu wzdłuż kabla do styków kostki od tyłu. Tam kabel jest uszczelniony takimi gumkami i pod nią musisz wsunąć coś co będzie kontaktowało. Przedłóż sobie kabel i wstaw akumulator.

maciek889, ja to robiłem bez wyciągania aku, więc bez przesady

subik pisze:przelecialem kilka tematow i pisza ze z vagiem sie nie da w starszych autach niz 93r tylko mechanicznie

ale jest jakby nie było