Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!

Czy miał już ktoś przypadek z chrobotaniem generowanym z jakiegoś powodu w obwodzie napędu pompy wodnej i pompy wspomagania?

Patrząc się z góry widzę, że pompa wspomagania jest przesunięta 2-3mm w stronę silnika, spryskując pasek płynem do tapicerki (akurat miałem w bagażniku), chrobotanie ustępuje na chwilę by powrócić ze zdwojoną siłą i teraz ciekawostka, jeśli podczas pracy silnika nacisnę pasek klinowy w stronę silnika między pompą wody a pompa wspomagania, to chrobotanie ustępuje, natomiast w stronę chłodnicy zwiększa się. Kiedyś już to miałem i wymiana paska nie specjalnie pomagała, przez chwilę było cicho , a potem chrobotanie wracało. Sama pompa wspomagania nie ma zbyt wielkiej regulacji aby zniwelować różnicę osi. Kiedyś mechanik próbował mi jakoś ustawiać ta pompę w ramach owej regulacji i chrobotanie ustąpiło, choć wizualnie ustawienie pompy się praktycznie nie zmieniło, a niedawno to powróciło. Myślę o tym, aby może zdjąć koło pasowe z pompy wspomagania i coś tam podłożyć, ale nie wiem, czy np. nie sprawię tym, że koło zacznie pracować mimośrodowo.

Za luźny pasek. Ale stawiał bym za wąski jakiej szerokości masz?

Witam! miałem identyczne objawy, moja pompa układu wspomagania, również była źle ustawiona względem pozostałych kół pasowych. Problem zniwelowałem stosując różnej grubości podkładki między pompa a jej mocowanie ( w śrubie) . Po tej operacji i wymianie paska, problem zniknął:)
Pozdrawiam

Moja jest krzywo i nic się nie dzieje.

Pasek jaki mam założony to Contitech AVX 10x910la. Nie wiem od kiedy mi znów hałasuje, bo w samochodzie tego nie słychać, tylko na wolnych obrotach jak się wyjdzie na zewnątrz, wystarczy delikatnie nacisnąć pasek w stronę silnika i jest cicho.

Możecie mi powiedzieć, jakiego rozmiaru śrubami jest przykręcone to koło pasowe?

M8x14, szkoda że nie masz jakiegoś starego paska bo może być to jego wina.

Gdy pierwszy raz pasek zaczął chrobotać, a jeździłem na nim z 7 lat, to wymieniłem na nowy i efekt wrócił całkiem szybko, wtedy zauważyłem właśnie tą nieliniowość i że jak popycham pasek to hałas znika, albo rośnie gdy się to robi w przeciwną stronę. Więc pasek był znów wymieniany i znów to samo, po próbie przesunięcia pompy, choć praktycznie niewiele się dało z tym zrobić, ostatecznie musiała ustawić się pod jakimś innym katem, bo hałasu nie było aż do teraz.

Ciekawe, czy będę w stanie zdjąć to koło pasowe bez mocnego bicia, mam nadzieję, że nie przyrdzewiało.

Temat dość rzadki, ale się zdarza. Może u Ciebie ta nieliniowość jest delikatnie mniejsza niż u mnie, zastanawiam się, czemu ona w ogóle występuje.

rafgc pisze:Ciekawe, czy będę w stanie zdjąć to koło pasowe bez mocnego bicia, mam nadzieję, że nie przyrdzewiało

Nie zdejmuj koła pasowego...
Zdejmij całą pompę i ustaw ją na śrubach mocujących,wkładając podkładki

Nie ustawi pompy inaczej. Brak możliwości. Jak już tylko na kole.

Nie ustawi pompy inaczej. Brak możliwości. Jak już tylko na kole.
_________________

Ja ustawiłem, jeśli chcesz ustawić na kole, trzeba idealnie, aby koło nie miało bić

A czy kolo pasowe na pompie wspom. jest na pewno do Twojego silnika...kupilem kiedys pompe od diesla i tam kolo jest inne...
Troche dziwne ze kola nie sa w osi...wg mnie albo jakas czesc jest inna,zle zamocowana albo ktores z mocowan krzywe.
2mm to duza rozbieznosc w motoryzacji jesli chodzi o tego rodzaju pasownosci czesci