Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, podczas składania głowicy zauważyłem że 5 szklanek po wycisniesciu oleju miękko,, chodzą", a 2 są bardzo twarde,praktycznie nie da się ich wcisnac. To znaczy że są już zużyte? Da radę je jakoś ogarnąć? A jesli wymieniać to można wymienić 2 albo 3? Przed rozebraniem nie było słychać popychacze, jedynie nie równo chodził, szarpala.

Jak długo leżały to mógł z nich olej wycieknąć i dlatego są miękkie.

Do sprawdzenia ich jest nawet procedura.
Trzeba rozgrzać silnik do 90 stopni.
Trzymać rozgrzany silnik na obrotach przez 5 minut.
Zdjąć pokrywę ustawić wałek tak aby krzywka była do góry na popychaczu, który chce się sprawdzać (zawór nie może być otwarty.
popychać czymś miękkim popychacz w dół badając luz, nie pamiętam jaki luz jest dopuszczalny ale jest w książkach sam naprawiam.

[ Dodano: 2017-03-10, 18:02 ]
I też nie odpalaj zaraz po wsadzeniu popychaczy, bo jeśli któryś się rozszedł poza silnikiem to spowoduje szkody przy próbie odpalenia.

dopuszczalny luz na popychaczu to 0,10 mm jak podaje książka,nie powinny się wciskać. jak już chcesz wymieniać to komplet

Nie chodzi mi o te miękkie bo sam spowodowane że takie są w tylko o te twarde. Pewien człowiek mi powiedział że przy składaniu trzeba wycisnąć z nich olej żeby były miękkie. I właśnie mam problem z dwoma które pomimo wycisniesciu oleju nie stają się miękkie. A może tak jest prawidłowo że są twarde i się tym nie przejmować?

damianekstn pisze:Pewien człowiek mi powiedział że przy składaniu trzeba wycisnąć z nich olej żeby były miękkie.

Pewnie raz że olej się w nich odświeży a dwa (o czym pisałem wyżej) nie spowoduje to szkód jeśli będzie rozsunięty.

Czyli wkoncu co zrobić jeżeli 2 szklanki nie chcą się wcisnąć? Do wymiany czy tak powinno być i po odpaleniu unormuje się?

Powiem ci jedno być może uszkodziłeś sobie szklanki. Jak nie idzie wcisnąć to znaczy są dobre trzymają ciśnienie. A te co wcisnąłeś nie trzymają czyli zaworek nieszczelny.

Przy szklankach powinno się je rozbierać by upuścić olej.

A ja mam trochę inne pytanie. U mnie jak silnik się już trochę rozgrzeje, to popychacze zaczynają cykać. Zdjąłem pokrywę rozrządu i okazało się, że są twarde jak kamień, mogę nimi obracać jak krzywka jest skierowana ku górze, ale luzu w żadną stronę nie ma. Czy to oznacza, że trzeba zrobić generalny remont głowicy, czy może wymienić wałek bo już jest wytarty? Na zimnym silniku jest cisza.

Morze coś inne "cyka"

Witam.
Jeżeli na zimnym silniku jest OK, to myślę, że trzeba sprawdzić ciśnienie oleju. Oczywiście na rozgrzanym silniku.

u mnie na zimnym troche grają a na ciepłym tylko cykają. jaki olej masz ?

Trochę zapomniałem o temacie. Oleje to testowałem różne i na każdym było tak samo, a ciśnienie jest w normie. Testowałem od Castrola, Platinum po Mobila, Valvoline.

maciek889 pisze:Jak długo leżały to mógł z nich olej wycieknąć i dlatego są miękkie.

Do sprawdzenia ich jest nawet procedura.
Trzeba rozgrzać silnik do 90 stopni.
Trzymać rozgrzany silnik na obrotach przez 5 minut.
Zdjąć pokrywę ustawić wałek tak aby krzywka była do góry na popychaczu, który chce się sprawdzać (zawór nie może być otwarty.
popychać czymś miękkim popychacz w dół badając luz, nie pamiętam jaki luz jest dopuszczalny ale jest w książkach sam naprawiam.

[ Dodano: 2017-03-10, 18:02 ]
I też nie odpalaj zaraz po wsadzeniu popychaczy, bo jeśli któryś się rozszedł poza silnikiem to spowoduje szkody przy próbie odpalenia.

Według serwisówki Auto do B3/B4 i książki Dietera Korpa do B3 procedura owszem wygląda tak samo, ale wyraźnie jest zastrzeżone, że:
- obroty mają wynieść ok. 2500
- po podanym czasie klekotanie ma umilknąć
Dopiero, gdy odgłos popychacza jest słyszalny - odkręcamy pokrywę zaworów.