Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie, dzisiaj rano, mając jeszcze sen na oczach uzupełniałem olej silnikowy. Wcześniej jeździłem tylko na półsyntetycznym, dziś dolałem mineralnego. Po odpaleniu silnik pracował przez jakiś czas, a potem zgasł. Sprawdziłem poziom oleju, był ok (bo nadmiar już sobie wyciekł najprawdopodobniej). Potem udało mi się go jeszcze uruchomić i trochę przejechać, ale silnik strasznie się dławił, więc wróciłem na miejsce, gdzie zobaczyłem duużą plamę oleju.

1. Czy na pracę silnika mogło wpłynąć to, że dolałem ciepłego mineralnego do zimnego półsyntetycznego?

2. Plama pod samochodem jest jednoznaczna z rozpieprzoną uszczelką pod miską olejową?

3. Z miejsca zaznaczonego strzałką na poniższym zdjęciu wylatuje dym. Czy to kwestia rozlanego tam oleju, czy jakaś kolejna uszczelka? https://ibb.co/eiDxdR

Wychodzi na to, że tam dym leci z zacieku oleju (bo tam wychodzi kolektor wydechowy, gorący jak pierun). Jeżeli olej ci tak uciekł to albo masz misę dziurawą bo trochę to nie możliwe albo pękło coś od nadciśnienia oleju od przelania. Druga sprawa to możesz sobie nawet rzepakowego z biedy nalać i będziesz jechał i silnik nie powinien się dławić. Coś czuję, że silnik masz w stanie agonalnym i nie dbasz o niego w ogóle.

Zaznaczam, że problem przed dolaniem oleju nie występował.

Dolewka innego oleju nie powinna wpłynąć na twoje problemy. A dymi bo pewnie olej poleciał na kolektor wydechowy i od temperatury się dymi. Nie rozlałeś oleju przy dolewaniu?

Ok, to w takim razie wina rozlania oleju. Czyli jedyny kłopot jakiego sobie narobiłem, to uszczelka miski olejowej?

Zobacz czy na pewno to z miski leci. Prędzej wyciek oleju na tyle duży że stworzyłby kałuże oleju byłby z niedokręconego filtra oleju albo przykręconego z dwoma uszczelkami. Albo gdzieś z podstawy filtra albo czujnika ciśnienia oleju lub też z odmy.
Chyba musiałbyś kwasem zalać silnik aby uszkodzić jakieś uszczelnienie w kilkadziesiąt minut, lub zalać dwa razy więcej oleju niż potrzeba albo zatkać odmę.

Rzeczywiście, olej wycieka w okolicach filtra. Załączam zdjęcie w celu rozpoznania.
https://ibb.co/cUSqXm

Pozdrawiam serdecznie

karoleczko, zapewne poszła uszczelka pod chłodniczką

Dzięki bardzo Czy jestem w stanie zrobić to sam, nie potrzebuję jakichś specjalistycznych narzędzi?
Czy ta uszczelka ma jakąś specjalną nazwę?

karoleczko, tak wystarczy odkręcić filtr i jedną śrubkę która trzyma chłodniczkę, klucz chyba 22 ale mogę się mylić
nazywa się to jak napisałem wyżej uszczelka pod chłodniczkę oleju lub pierścień uszczelniający nr 038117070A

Dzięki bardzo za pomoc!
Czy producent jest obojętny? Czy warto wymienić przy okazji filtr oleju, czy bez sensu? I to samo pytanie odnośnie producenta filtra oleju.
Jeszcze tak dla pewności. Uszczelka, którą sugerujesz znajduje się pomiędzy chłodniczką oleju, a filtrem? Wyciek wydaje się mieć miejsce jakby nad chłodniczką, co widać na zdjęciu. Olej leje się już po tej chłodniczce właśnie.
Pozdrawiam serdecznie

karoleczko pisze:Jeszcze tak dla pewności. Uszczelka, którą sugerujesz znajduje się pomiędzy chłodniczką oleju, a filtrem?

Nie. Między chłodniczką a podstawą filtra. Dlatego po odkręceniu filtrze będziesz musiał odkręcić pod spodem taką duża nakrętkę (jak wspominał Piotr). Aby zdjąć chłodnczkę.

Tutaj masz rysunek: http://www.oemepc.com/audi/part_single/ ... d/0/lang/e ta uszczelka jest zaznaczona numerem 6.

Dzięki bardzo

karoleczko, a tak na marginesie jakbyś tak czasem użył google to byś wiedział bez pisania kilkunastu postów i zbędnego tracenia czasu, proszę https://audi80.pl/topics77/b4-abk-l ... t24965.htm masz tam fotki itd.

tylko nie wiem czy przewody od płyny chłodniczego poddadzą się na tyle by zdjąć chłodniczke i zmienić uszczelkę. I wtedy są dwa wyjścia zdjąć przewody ( zleci płyn ) lub wykręcić rurkę z gwintami z podstawy filtra. A nakrętka chyba 27 nie 22 choć mogę się mylić dawno temu to robiłem. Dalej można użyć ori uszczelki lub odpowiednio grubego oringu ( różnica oring nie ma wąsów ustalających i tańszy jest jak i dostępny często od ręki w sklepach z uszczelkami ) , kwestia czasu i dostępności w danym momencie.