Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Wiem że było już kilka tematów na temat odmy oraz OCT ale w żadnym nie znalazłem odpowiedzi na temat założenia czegoś kupnego. Oryginalna odma ma 3 króćce: od skrzyni korbowej, od wałka rozrządu oraz od kolektora dolotowego, to co oferuje allegro albo inne strony z akcesoriami do tuningu ma 2 króćce. I teraz moje pytanie czy ukleić coś customowego (mam dostęp do tokarki frezarki itd) i podłączyć się do takiego OCT z odpowietrzeniem skrzyni i wałka oraz dolotu czy kupować gotowca i podłączyć tylko odpowietrzenie skrzyni i wałka a dolot zaślepić?
Czy ktoś ogarniał to czy brak podłączenia podciśnienia z dolotu wpływa na pracę silnika i samo odprowadzanie oparów czy nie ma to znaczenia ?
Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pozdrawiam S.

Zobacz sobie jak to jest w Audi A6 C4 i ABK.

A jesteś w stanie poratować zdjęciem tego miejsca, bo przeszukałem kilka stron na googlach ale nikt nie robi zdjęcia tak żeby było widać tamten fragment silnika a na etce też średnio mi idzie dopatrzenie się tego jak to zrobili w a6.
Pozdrawiam S.

Wystarczyła wpisać Audi c4 abk i jest. Widzę że tam jest coś na wzór ezektora podłączonego pod podciśnienie i pokrywa głowicy jak w ABT bez grzybka.

https://a.d-cd.net/69928cu-960.jpg

Za dużo kombinujecie. Wyjście jest bardzo proste. W miejsce separatora wstawiasz trójnik najlepiej olejoodporny lub miedziany. I zrobić tak jak na rysunku. Sprawdzona metoda. Działa i nie robi jakiś niepożądanych skutków a do tego przechodzi badania techniczne bezproblemowo. Bonus taki, ze filtr powietrza czysty a silnik ma lepsze chłodniejsze powietrze bez oparów olejowych. W dolocie zaślepiasz otwór. Idealnie pasuje korek plastikowy od wina musującego np Dorato czy ruska taniego.

Sorki za jakość ale na szybkości rysowałem