Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam problem z moim audi 80 2.0 ABT 90 KM a mianowicie auto nie chce odpalić strzela z wydechu i słychać jak kuta wtrysk i czuć drgania na pedale gazu. Czy to jest uszkodzony wtrysk czy da się to naprawić czy w grę wchodzi wymiana wtrysku ?

Jak strzela z wydechu to sprawdź czy ci pasek rozrządu nie przeskoczył.

maciek889 pisze:Jak strzela z wydechu to sprawdź czy ci pasek rozrządu nie przeskoczył.

A skąd te pukanie we wtrysku które czuć na pedale po ściągnięciu pokrywy filtra widać jak klapka wtrysku cały czas się chce otworzyć ale nie potrafi

Albo ci nastawnik się zepsuł albo masz jakiś problem z zasilaniem ECU i dlatego też strzela, nie odpala. Zobacz czy kabel masowy nie oderwał się od głowicy obok alternatora.

maciek889 pisze:Albo ci nastawnik się zepsuł albo masz jakiś problem z zasilaniem ECU i dlatego też strzela, nie odpala. Zobacz czy kabel masowy nie oderwał się od głowicy obok alternatora.

Te pukanie jest z nastawnika ten dzyndzelk się chyba próbuje wysunąć i puka w linkę i przenosi drgania na pedał czy jeśli nastawnik jest zepsuty to auto nie będzie chciało odpalić ? Czy idzie w jakiś sposób odpalić auto bez nastawnika ?

Powinno odpalić bez nastawnika tylko możliwe że trzeba będzie dodać lekko gazu do odpalania i później aby nie zgasł. Kumpel jeździł z zepsutym nastawnikiem zablokowanym w jednej pozycji i odpiętą kostką od niego aby przypadkiem mu się nie wsunął.

Ale u ciebie ten skaczący nastawnik może być tylko skutkiem innej usterki.

maciek889 pisze:Powinno odpalić bez nastawnika tylko możliwe że trzeba będzie dodać lekko gazu do odpalania i później aby nie zgasł. Kumpel jeździł z zepsutym nastawnikiem zablokowanym w jednej pozycji i odpiętą kostką od niego aby przypadkiem mu się nie wsunął.

Ale u ciebie ten skaczący nastawnik może być tylko skutkiem innej usterki.

Jutro podłączę vaga i zobaczymy co pokaże aha jeszcze zauważyłem że jak odłączę wtyczkę od niebieskiego czujnika temperatury to w nastawniku przestaje pukać ale dalej nie odpala

Jak masz miernik to zobacz jakie będziesz miał napięcia na odłączonej wtyczce niebieskiego czujnika temperatury płynu. Mierz między masą akumulatora a każdym z dwóch pinów. Na jednym powinieneś mieć prawie 5V a na drugim 0V. To sprawdzi wstępnie problem z zasilaniem i masą ECU.
Tutaj masz cały poradnik co do szukania przyczyn: https://audi80.pl/topics77/faq-co-z ... t98745.htm

[ Dodano: 2018-04-22, 22:31 ]
Zresztą jeśli vag się nie połączy to może też oznaczać problem z zasilanie ecu.

Po podpięciu audi pod kompa wyskoczył tylko jeden błąd:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
Czy czujnik halla może powodować takie objawy ?
Czy wymienić cały aparat ?
A może to czujnik zapłonu ?

adas123, kolego pewnie sprawdzałeś na zgaszonym silniku więc to nic nadzwyczajnego bo ten błąd występuje zawsze w tym silniku a jak odpalisz to zgaśnie.

PieterB pisze:adas123, kolego pewnie sprawdzałeś na zgaszonym silniku więc to nic nadzwyczajnego bo ten błąd występuje zawsze w tym silniku a jak odpalisz to zgaśnie.

Czyli wymiana aparatu nic nie da To ja już nie mam pomysłu co może być nie tak

adas123 pisze:

PieterB pisze:adas123, kolego pewnie sprawdzałeś na zgaszonym silniku więc to nic nadzwyczajnego bo ten błąd występuje zawsze w tym silniku a jak odpalisz to zgaśnie.

Czyli wymiana aparatu nic nie da To ja już nie mam pomysłu co może być nie tak

wymienić se możesz ale czy to coś da
W temacie który zapodał Ci Maciek masz wsio dokładnie opisane to i jak po kolei sprawdzić

Jaki masz przebieg? Z ciekawości pytam, a możesz ręcznie z lekkim oporem otworzyć przepustnice, w jakim jest stanie (czysta)?
W jakich okolicznościach przestał odpalać? Palec rozdzielacza wskazuję 1cyl. jak ustawisz znak na kole zamachowym?
Hmm wątpię żeby nastawnik biegu jałowego przenosil drgania na pedal gazu, możesz nagrać jakies video?

Ma trzy wady za które jest odpowiedzialny TPS wiec jemu pierw bym się przyjrzał.

Wreszcie udało się uruchomić silnik ale nie chodzi on tak jak powinien co widać i słychać na załączonym filmie

Hmm wątpię żeby nastawnik biegu jałowego przenosil drgania na pedal gazu, możesz nagrać jakies video?

tak słychać nastawnik i czuć to na pedale