Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Chwile już mam ABK i od początku miałem problem z plynną pracą silnika na PB.
Wymieniłem czujnik niebieski, przekaznik 30, kulturta troche się poprawiła ale szału nadal nie było.
W sobotę zszedłem do kanału, że kata już nie bedzie to tego sie spodziewałem, ale jak zobaczyłem sonde nie mogłem uwierzyć własnym oczom.
Kat wycięty, wstawiona zamiast niego rurka, lecz spawacz nie wysylił sie nawet na tyle by wspawać w tą rurę gniazdo sondy np takie: https://allegro.pl/gniazdo-tulejka-sond ... 03116.html i na spokojnie wkręcić sonde w układ wydechowy. Nie, nie zrobił tego natomiast sonda została przyłapana do podłogi auta i tak sobie wisi. Wiec chyba nic dziwnego ze auto nie chciało chodzic na benzynie...?

Teraz pytanko, kupić zamiennik, uzywke kata i założyc jak było czy wystarczy zamontować w tę rure gniazdo sondy i ją w nie po prostu wkręcić?



pozdrawiam

Tak czy siak będziesz miał problem bo sonda nie może być w rurce.

A dlaczego?
Czyli musze kupić kata?
A pusty kat też sie nada?

krzysiekli1989 pisze:A pusty kat też sie nada?

nie do końca bo podobno wymaga odpowiedniego ciśnienia w układzie

kurcze...
więc skad mam wziąć teraz kata...
Na allegro nie ma używek, a zamiennik troche kosztuje.
Napewno nie mogę tej sondy wkręcić w rurę? Napewno coś by sie poprawiła kultura pracy, przecież teraz sondy wcale nie ma w układzie wydechowym.

krzysiekli1989, próbuj, w sumie nic nie tracisz

Chyba sprobuje, tak jak mowisz, nic nie trace. Tylko czy ta sonda jak była na wierzchu czy jeszcze bedzie dzialać..

krzysiekli1989 pisze:Tylko czy ta sonda jak była na wierzchu czy jeszcze bedzie dzialać..

a kto to może wiedzieć? jak jej nie sprawdzisz to się nie dowiesz.
A jak można sprawdzić to na forum pisze.

wiem, wiem jak sie sprawdza sonde...

Ja kupiłem jakąś sonde BOSCH w wersji bez katalizatora ( w sumie nie wiem czym się różni ) mam ją wkręconą w rure. Ale teraz sam nie wiem po waszych wypowiedziach czy ona funkcjonuje jak należy.

xRead pisze:w sumie nie wiem czym się różni

Długoscia kabla;) a tak na serio nie było abk bez kata.


Tu chodzi o to że na rurze przelotowej nie są uśrednianie wyniki bo spaliny sie nie mieszają wystarczy że jeden gar będzie niedomagał i będzie sonda szaleć bo jest na przelocie. Katalizator powoduje że spaliny sie mieszają bo nie ma dobrego ujścia no i oczywiście chodzi o temperaturę sondy na przelotowym go tak nie rozgrzeje jak na kacie. Oczywiście jest na to metoda wystarczy w rurę wspawać dławik ale to też pogorszy osiągi.

Aldi tu pisze

https://audi80.pl/topics81/80-b4-20 ... 460,30.htm


Ale w dzisiejszych czasach już sa tłumiki przelotowe wyciszające dławiące.

A czy w II generacji LPG sonda ma wpływ na ilość spalanego gazu?

"A czy w II generacji LPG sonda ma wpływ na ilość spalanego gazu?"

Nie wiem czy ma , ale ja osobiście nie mam popientej sondy , STAG200 , jest w nim wyjście na sonde , ale mam to nie podpięte i działa wszystko ok. Spalanie gazu 10.5-12 litra.

Druga ma, tylko pytanie czy macie druga?? bo czesto gazownicy ja chetnie przeerabiają na pierwsza wiec sonda nie potrzebna.

No mi LPG pali raczej w normie dlatego pytam, chociaż miałem 3 razy taka sytuacje że tocząc się na luzie przez ok 40 sekund, wjezdzam na jezdnie zapinam bieg, dodaje gazu, czuje że przez 2 sekundy nie chodzi na wszystkie gary i w koncu bummm strzał gazu, po strzale auto sie opamietuje i jedzie dalej.
Dlatego pytałem czy sonda ma cos do gadania przy drugiej generacji bo moze to jej wina?

JAREWA, to może zrobie zdjęcia co mam pod maską to ocenisz czy to I czy II generacja?
Wcześniej jezdziłem samymi dieslami, więc nie bardzo się znam, jedyne moje auto w gazie to E38 740 ale była w sekwencji więc to inna bajka...