Forum Audi 80 Klub Polska

Siema!
Zastanawiam się, jak wasze ABK przyśpiesza do 100km/h?
Jestem właśnie po regulacji zapłonu i mam wrażenie, że mogłoby być lepiej/było lepiej. Wiadomo - każdy ma co innego.
U mnie:
1.Opony zimowe 195/65 R15
2.sedan 94r.
3.190tys. na liczniku
4.Obciążenie pół baku, pół butli LPG, +100kg
5.Wszystko w oryginale
Na benzynie 12.3 sek do 100km/h. (myślę, że dałoby się zejść do 12 sekund)
Na gazie 2gen 12.7 sek. (zejście do 12.4 sekundy wykonalne)
Pomiary za pomocą aplikacji "Drag Racer". U mnie działa precyzyjnie. No i pomija przekłamanie licznika.
Co sądzicie?
Jak u was?

Pozdro

U Ciebie wąskim gardłem jest zapewne mikser, dlatego też osiągi na benzynie i gazie będą słabsze, poza tym ABK służy do normalnej jazdy, a nie ścigania się

Norton9988 pisze:ABK służy do normalnej jazdy, a nie ścigania się

I tak ABK dość sprawnie napędza to auto.

Adute pisze:Na gazie 2gen 12.7 sek. (zejście do 12.4 sekundy wykonalne)

Druga sprawa to instalacja - do tego auta nadaje się wyłącznie IV generacja, o czym zresztą pewnie już wiesz.

Wiadomo, za wolne ba jakiekolwiek wyścigi. Jednak to dobry sposób na sprawdzenie, czy trzyma moc. A mocy nigdy za mało.
Tak, w planach jest sekwencja. Auto kupiłem z 2gen. Przejezdzilo tak 120kkm i musi jeszcze trochę pojeździć.

nie to zebym sie czepaił , ale jak wogóle mówisz o jakimkolwiek sprawdzaniu przyspieszenia , i piszesz o zimowych oponach w warunkach gdzie jest powyzej 15 stopni to powodzenia

No cóż, nie wszystko na raz. Auto dopiero kupilem, zostawiłem już 1,5kzl w serwisie, na opony przyjdzie czas...

Adute, to jeszcze do tego trzeba by wziąć rodzaj skrzyni (symbol)
Trochę mnie dziwią te pomiary że takie dobre w sumie przy II gen lpg i nie jestem przekonany czy to wszystko odbyło się dokładnie.
Będę miał kiedyś okazję to sprawdzę swoją bo nigdy tego nie robiłem.

teoretycznie w wikipedi pokazuje 11,8 sek.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_80#B4_(1991-1996)

wiec obstawiam ,że kolo 12+ to może być realny pomiar, wiadomo pewnie na różnych skrzyniach wyjdzie deczko inaczej , no i pytanie jak sprawnie ktos zmienia biegi.

Hm, sprawdzę jeszcze dzisiaj. Najśmieszniejsze jest to, że mam wrażenie iż przed "regulacją" (a chyba raczej deregulacją) zapłonu był bardziej dynamiczny. Dlatego szukam kogoś w Poznaniu kto potrafi w regulację ABK.

A jak był ustawiany zapłon? Komputer był blokowany? Na jakich obrotach pracował silnik? Jeśli robił to "mechanik" to jestem przekonany, że źle to zrobił.

Panowie tylko mi tu po raz enty nie poruszajcie tematu zapłonu bo na jego temat na forum jest tyle info że książkę by napisał. Bo zaraz temat zejdzie na ustawianie zapłonu i rozrządu i sam nie wiem co jeszcze.
A temat ma dotyczyć przyspieszania.

12 s to nie taki zły wynik To jednak ciężkie krowy

Podejrzewam że zły wynik bo tyle to zdrowe abt pocisnie a abk to jednak 25kucy więcej więc powinno być w okolicach 10s.

Nieee, te pomiary fabryczne były zawsze zbyt optymistyczne. W 12 sekund jestem w stanie uwierzyć. ABT ma 14 jak mnie pamięć nie myli.

Fabryczne pomiary nie uwzględniają skrzyń. I to jest właśnie błąd bo Abk nigdy seryjnie nie wychodziły z długimi skrzyniami a abt tak. A jeden bieg to już strata sekund. W długich na 2 jest 100.