Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem z temperaturą termostat jest sprawny a silnik osiaga max 85 stopni przy stalej predkosci i to po ok 7km w cieple dni boje sie co bedzie w zimie a 90 tylko w korku.Dla przykladu wyjechalem wczoraj z domu a bylo dosyc ximno z 14 stopni wrocilem otworzylem maske dolny waz jest calkowicie zimny a gorny jeszcze nie parzy tylko jest cieply w dotyku blizej chlodnicy a dosyc goracy przy czujnikach po tej trasie na zegarach bylo 80 stopni co to moze być bo dla przykladu moje 2 auto punto 2 1.2 w takie dni 25+°c 90 ma po max 2km

W zieme to auto pod kocyk i do garazu....

nie zmiesci sie dupa mu wystaje

A spalanie to jakie masz??

Przy tych 7 km niekoniecznie się musi już termostat otworzyć. A to że pokazuje 85 to i owszem gdyż czujnik jest najbliżej bloku.
A gaz kolega ma?

gazu nie mam a z tym 85 to jest tak ze tych 90 poza jazda miejska nie osiagnie nigdy ani po 30 nie ma a sam silnik na oko pod maska cieply ale te 10 czy 5 stopni ciezko zbadac po tym ze strzela jak sie zgasi a termostat sie otwiera bo oba weze sa gorace po jakims dluzszym czasie termodtat jest 87 wlozony a co do spalania jest spore mysle ze kolo 11 12 litrow mimo ze mam dosyc lekka noge i glownie jazda po drogach ppzamiejskich

master647 pisze:pore mysle ze kolo 11 12 litrow mimo ze mam dosyc lekka noge

I tu bym uderzył, dlatego pytałem. Diagnostyka vag by się zdała bo przyczyn może być kilka.

master647, mogę tylko potwierdzić słowa kolegi Jarka

A wskaźniki i czujnik szary sprawne? Zmierzyć temperaturę po rozgrzaniu na głowicy pirometrem albo termoparą. Wentylator(y) w ogóle Ci się włącza na dłuższym postoju teraz latem jak jest rozgrzany na tyle ile maksimum może? No i zVAGować kompleksowo, bo jednostajnie jadąc trasą 70-100 km/h to powinien w okolicy 8 litrów/100 km zmieścić się na luzie.
W moim ABK spalanie jak u Ciebie mam jadąc stale ok. 130-150 km/h.

master647 pisze:te 10 czy 5 stopni ciezko zbadac po tym ze strzela jak sie zgasi

Nie rozumiem, co strzela?

Przeczytaj 10 razy a jak nie pomoże to i 20 razy ze zrozumieniem..

h/k pisze:bo jednostajnie jadąc trasą 70-100 km/h to powinien w okolicy 8 litrów/100 km zmieścić się na luzie.

Na luzie powinno być miedzy 6-7L...

h/k pisze:W moim ABK spalanie jak u Ciebie mam jadąc stale ok. 130-150 km/h.

Spalanie na poziomie 11-12L w trybie mieszanym 70/30 jest nie do osiągnięcia przy sprawnym silniku. 12L zgodził bym się gdyby było 90% miasto...

Na luzie powinno być miedzy 6-7L..

Mówiłem o gazie IV gen.

Spalanie na poziomie 11-12L w trybie mieszanym 70/30 jest nie do osiągnięcia przy sprawnym silniku.

A czy ja wspominałem o mieszanym?

W moim ABK spalanie jak u Ciebie mam jadąc stale ok. 130-150 km/h.

Zużycie paliwa lawinowo rośnie powyżej 140 km/h i nie ma na to rady.

Ale autor wyraźnie pisał że nie ma gazu to po co mieszasz mu w głowie...

No fakt, ale i tak na gazie spalanie typowo +1 litr względem benzyny z reguły mi (i nie tylko mi) wychodzi, więc odniesienie jakieś jest.

zvagowałem z tym że po skasowaniu zostaje tylko bład oxygen sensor a temperatura na zdjęciu jest po ok 6km jazdy + 2 minuty postoju na odpalonym załaczył sie przy niej wentylator

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/c6ff2bb7927d3e3a" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/242/c6ff2bb7927d3e3amed.jpg" border="0" alt="" /></a>

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/607e7613414c2faa" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/241/607e7613414c2faamed.png" border="0" alt="" /></a>

Fajnie jak byś dał loga grupy 001 ....

O ile błędy przepływki można powiedzieć że kiedyś może ktoś rozłączył na pracującym silniku i są nieważne bo bo kasowaniu nie wróciły.. Tak bład sondy wskazuje na uszkodzenie...