Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć

Mam problem z moim Audi 80 B3 1.8 PM monowtrysk. Na zimnym silniku, na biegu jałowym, obroty są za niskie i falują, silnik gaśnie. w trakcie jazdy, silnik bardzo przerywa, niezależnie od obrotów. Na zimnym też ciężko pali, około 5 sekund kręcenia rozrusznikiem. Gdy się nagrzeje do około 70 stopni, problem ustaje, wszystko działa prawidłowo. Na benzynie i na gazie jest dokładnie tak samo. Wymienione świece, kopułka, palec, przewody nie mają przebicia. Przeszukałem forum, dużo poczytałem, i dużo osób mówi że problem może być w niebieskim czujniku wody, więc zabrałem się za niego. U mnie ten czujnik nie jest niebieski, jest całkiem inny. Po odłączeniu go, praca silnika się nie zmienia. Poszukałem tego czujnika na internecie i wychodzi na to, że jest to czujnik który się załącza przy konkretnej temperaturze, a nie mierzy stale temperatury. Podsyłam linka, jak ten czujnik wygląda. https://zapodaj.net/cff907dcc48ed.jpg.html ,, https://allegro.pl/oferta/czujnik-topra ... 7754258440
Czy dobrze myślę że ktoś wkręcił zły czujnik? Proszę Was o radę jaki tu powinien być czujnik i co może być innym powodem złej pracy silnika.
Dzięki z góry.

Przy jeździe na gazie I lub II generacji ten czujnik dużo nie ma do powiedzenia. Prędzej coś z cewką albo czujnikiem halla.
I chyba ten czujnik co pokazałeś jest od załączania podgrzewacza kolektora ssącego.

https://zapodaj.net/ec7003db18412.jpg.html

Ten po prawej jest od temperatury pokazywanej na liczniku, bo po odłączeniu go na liczniku nie pokazuje temperatury, więc ten po lewej to ten od temperatury do ECU, u każdego do tego czujnika idzie kostka do wpięcia, u mnie są na dwie wsuwki. Jaki tam powinien być czujnik? Wkręcany na klucz 22 i na gwint M10.

A od spodu nie masz trzeciego czujnika?

Mam, odłączyłem go na ciepłym silniku i silnik działał bez zmian, jutro go odłączę na zimnym i odpalę silnik, zobaczę jaka będzie reakcja.

Getrajdo80, _powitania

Na zimę silniku także brak reakcji po odpięciu tego czujnika. Mierzyłem też jego rezystancję i w ogóle nic nie pokazuje, jakby nie było przejścia. Muszę kupić nowy czujnik.

Getrajdo80 pisze:Mierzyłem też jego rezystancję i w ogóle nic nie pokazuje,

no jeśli tak to tylko chyba to pozostaje.

Po wymianie czujnika silnik lepiej odpala ale reszta jest bez zmian, nadal źle pracuje gdy jest zimny oraz spalanie jest za duże, około 15 litrów. Gdzie szukać dalej?

Zobacz czy nie leje się benzyna z regulatora ciśnienia benzyny.

Nie leje się i na gazie jest to samo.

[ Dodano: 2019-10-23, 16:20 ]
Jednak to dobre odpalanie było tylko chwilowe, znowu zaczął ciężko palić z benzyny i z gazu. Ciśnienie sprężania na cylindrach 8.2-8,7 , święce są mocno okopcone (czarne), więc mieszanka jest chyba zbyt bogata. Co decyduje o mieszance poza czujnikiem temperatury wody? Sonda, przepływomierz? Jak je sprawdzić?

Getrajdo80 pisze:Ciśnienie sprężania na cylindrach 8.2-8,7

hmm, to szału nie ma

Getrajdo80 pisze:Co decyduje o mieszance poza czujnikiem temperatury wody? Sonda, przepływomierz?

przepływomierza to Ty nie masz jak faktycznie masz pm

Getrajdo80 pisze:Jak je sprawdzić?

na forum wszystko masz, miernik w łąpkę i sprawdzać, tak samo czujnik jak i sondę(chodź to miernikiem nie zawsze się udaje) więc najlepiej oscyloskop jeśli chodzi o sondę, chodź ona na zimnym silniku nie ma bezpośredniego wpływu bo nie działa i tak.
Do tego dochodzi rozrząd i zapłon - nie wiadomo pewnie jak jest. No i sam stan motoru który nie wygląda za dobrze, bo zdrowy pm powinien mieć między 9-12

A dodam jeszcze tak na marginesie że źle wyregulowany gaz też pewnie po części ma wpływ przez rozwalone mapy bp.

A zrób reset ECU, adaptacje na Pb i pojeździj z 2 dni tylko na benzynie i sprawdz czy się nie poprawi, być może LPG rozjechało mapę Pb i dlatego takie problemy