Forum Audi 80 Klub Polska

Witam posiadam Audi 80 B4 2.0 ABKlpg auto na gazie jeździ w miarę normalnie instalacja jakas stara nie sekwencja ale na benie jak jest zimny to pali na dotyk po nagrzaniu trzeba kręcić i obroty ma tylko do 2000 i spadają aż do zgaszenia silnika przepływomierz naprawiamy niebieski czujnik wymieniony chociaż lepiej jest jak jest wypiety na takim ręcznym ciągu błędów nie pokazuje prosze o jakies sugestie pozdrawiam Mirek

Cześć,
do sprawdzenia i ogarnięcia masz sporo rzeczy. Napiszę Ci to co ja bym zrobił. Początkowo sprawdziłbym lambde, czujnik temperatury, przepływomierz i w razie potrzeby doprowadziłbym do stanu cacy. Później gdybym to ja miał abk to nie zastanawiałbym się nawet nad zmianą instalacji gazowej na sekwencję oczywiście ze zmiana przewodów, świec, kopułki i palca aparatu zapłonowego. Ja zawszę wybieram podzespoły beru jeśli chodzi o instalację wysokiego napięcia. Nie wiem jak jest dokładnie w ABK ale w ABT jeśli nie ustawisz dobrze centralki sterującej od gazu to na benzynie będzie kicha. Jeśli jest to ABK w zwykłym gazie to mógł dostać strzała w dolot i rozpierdynić tam co nie co i dlatego Ci kuleje na benzynie. Sporo troche tej analizy w/g mnie. Chyba każdy się z tym zgodzi, że bezpośrednio z tego co napisałeś wniosków wyciągnąć nie można. W zależności co by się działo to szukałbym usterek dalej, albo miałbym satysfakcję że udało się coś naprawić. Niestety te auta są leciwe i wymagają czasami cierpliwości. Ja mam już drugą 80 b4 od 2011 roku i przekonałem się, że jeśli ogarniesz fure i zadbasz o nią należycie to tam nie ma co się zbytnio zepsuć. Powodzenia.

Mir90, jak masz vaga pokaż logi na początek grupa 000 chociaż, błędy to nie wszystko. Sprawdź także regulator ciśnienia paliwa - jest na listwie.

Witam dziękuję za zainteresowanie tak dostała strzała w dolot klapka była zablokowana i trzymała wysokie obroty i to zostało naprawione tj klapka wyprostowany i podklejona silikonem dla szczelności chodzi plynnie a potencjometr nie ma przerw cały dolot wydaje mi się szczelny psikalem ,plakiem niebieski nowy sondę sprawdzę jak będzie pogoda, zaworek ten na listwy paliwowej nie kapie a tego vaga musze opanować przepraszam za błędy piszę z tel dzisiaj nawet na benzynę nie trzyma obrotów faluja prawie do zgarnięcia pozdrawiam Mirek

[ Dodano: 2020-03-10, 20:37 ]
A może jest ktos z okolic zielonej góry jeszcze raz pozdrawiam.

Podmień przekaznik 30stkę. On potrafi tak namieszać w pracy silnika. Kiedyś to przerabiałem, podmieniałem wszystko po kolei i nic. Na koniec został tylko przekaźnik-- CYK i autko miło chula na PB

toto1989, Wystarczy zapiąć vaga tam prawie wsio widać - niekoniecznie wymieniać w ciemno aż się trafi.
A dodam że chyba wszystkie możliwe przypadki abk są na forum opisane - jak mało który silnik.

Witam ten przekaźnik 30 lutowalem i testowałem

[ Dodano: 2020-03-11, 18:39 ]
























[ Dodano: 2020-03-11, 18:42 ]
Nie wiem czy to o to chodziło
Te błędy z przeplywomierzem i czujnikiem temp to chyba moje bo odlanczalem ta sonda mnie niepokoji a ona chyba by tak nie robiła
Dawałem ten pin na masę i bylo bez zmian

Mir90 pisze:Nie wiem czy to o to chodziło

nie, nie o to, to tylko screeny a nie logi, a po nich widać tylko jakąś tragedię ale niestety nie podejmę się diagnozy z tego gdyż nie rozumiem niektórych wartości a w dodatku nie wiem czy są prawdziwe, więc jedynie mogę cię w błąd wprowadzić.
Mogę ci powiedzieć że ecu jest w trybie awaryjnym zapewne.

A jak te logi zrobić
Pozdrawiam

Mir90, Ty to raczej nie uda ci się chodź nie znam tego urządzenia, ja miałem na myśli taki program jak VAG COM.
Z tego co wrzuciłeś to jedynie wynika i to nie na 100% że ecu w ogóle nie widzi przepływomierza i podparta przepustnica jest. Ale to tak jak mówię nie jestem pewien tych danych. A w dodatku z grupy 000 widzi tylko 4 parametry a brak jest jeszcze 6.

Witam a jaki vag com polecasz

3.11-2

http://prntscr.com/rfd0d3

Tego typu

Może być, choć i wersja anglojęzyczna nie jest trudna.

To jest Soft a jaki interfejs pozdrawiam