Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, ostatnio wyjmując bagnet przy zapalonym silniku zauważyłem sapliny wydobywające się z ortworu bagntu, odkręciłem korek wlewu oleju i to samo. Przeczyściłem odmę, przewody, które były strasznie zapchane, problem ustąpił, ale tylko jeśli chodzi o otwór miarki oleju. Z otworu wlewu oleju ciągle wydostają się spaliny, troszkę wyrzuca przy tym olej spod uszczelniacza wałka rozdządu. Nie wiem jak jest tego przyczyna, z otworu z pokrywy zaworów do odmy również uchodzą spaliny, więc jest drożny. Dodam że auto jest na LPG, bierze olej, ma spory przebieg. Jaka może byćprzyczyna spalin w otowrze wlewu oleju, dodam, że wydostają siepod sporym ciśnieniem. Proszę o pomoc

przyczyna jest rozszczelniony silnik, pewnie masz juz slaba kompresje?

Kolego, jak ci wyrzuca z pod uszczelniacza wałka to masz walnięty uszczelniacz, bo jeśli masz prawidłowy stan oleju nie powinno tak być. Piszesz że bierze ci olej ile tego oleju na 10 000 tyś.?

sprawdź kompresję, jeśli jest słaba to motor na kilogramy

pojawienie sie spalin wynika pewnie ze zuzytych pierscieni, poprostu cisnienie z cylindrow przedostaje sie do komory silnika.

sprawdź kompresję, jeśli jest słaba to motor na kilogramy

Nie koniecznie, jak to mowia: czlowiek czlowieka robi to i silnik zrobi

[ Dodano: 2008-02-04, 21:02 ]
a i popraw temat bo sie wladza dopatrzy i sie zdenerwuje

Pół roku temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą i gładź cylindrów była w bardzo dobrym stanie, bierze olej przez to, że nie zmieniłem prowadnic, wymieniłem tylko uszczelniacze na zaworach, chciałem zaoszczędzić... Dziś odpaliłem samochód i zauważyłem, że gdy silnik ma większe obroty, spalin w otworze wlewu oleju nie ma. No i teraz ciekawosta, czemu tak jest?

A czemu Kolega nie poprawił tytułu wątku na zgodny z zasadami panującymi na forum tak jak pisali inni Koledzy? :evil: Czyżbyś chciał na dzień dobry ostrzeżenie do profilu? Proszę uważnie przeczytać regulamin: viewtopic.php?t=6284 oraz ten topik: viewtopic.php?t=9608 i stosować się do zasad tu panujących.

Wracając do problemu, to że gładzie były cacy wcale nie znaczy, że pierścienie nie są już starte i kompresja jest ok. Trzeba zmierzyć kompresję i będzie jasne czy pierścienie się skończyły czy nie.