Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
wczoraj wymieniałem świece i wyszło na to że jakiś tempak (poprzedni właściciel) tak dociągnął czwartą świece że odkręcając zerwałem ją (może wadliwa świeca) i to tak że cała świeca wyszła, a pozostał wkręcony jadynie (aż) gwint w gwint i teraz jest niemały problem bo nie wiem co mam z tym zrobić.. wątpię żeby dało radę jakimś wykrętakiem a nie bardzo mam ochotę rozbuierać głowicę i przewiercać otwór... czy ktoś może wie gdzie można zrobić coś z tym we Wrocławiu...? help...

Coś mi ciężko sobie to wyobrazić żeby świeca zerwała sie przy odkręcaniu :shock:
Może ją dokręcałeś? Spotkałem sie wiele razy z przypadkiem zerwania gwintu ale przy dokręcaniu...
Albo typ miał zerwany lub słaby juz gwint i zakleił świece na jakiś klej?

Jeżeli głowica wygląda na nietkniętą i nie widać tam właśnie jakiegoś kleju to wierconko i spawanko do tego co zostało. Osłab dobrze tą pozostałość i musi wyjść. Przerobiłem to ze świecą żarową w A6 2,5 TDI. Trochę jest dłubania, ale zawsze lepiej niż zdejmować głowicę z V6

Nawierć lekko małym wiertłem i próbuj wykręcić gwintownikiem z lewym gwintem.Może puści .

Nie wiem czy uda Ci się bez zdejmowania. Ja obstawiałbym aby zdemontować głowice i od spodu naspawać lekko i próbowac odkręcać. Jeśli chcesz bez demontażu to nie radzę gwintownikiem, no chyba ze wymiana oleju pomoże w usunieciu opiłków które wpadna do środka...w co wątpie. Jak już użyj tzw magicznego klucza rozpieraka. Działa na zasadzie trójnoga. Wkładasz lekko się rozpiera i delikatna próba odkręcenia - wiem że serwisy Toyoty stosują gdyz był podobny problem w Corollach Verso.

Zdejmować głowice zawsze jest czas. Ja bym sprobował przyłożyć to tej świecy nakrętkę i połączyć jej środek z gwintem świecy za pomocą spawarki. Wielkość nakrętki dobierz tak, żeby po spawaniu zmieścił się na nią klucz nasadowy. Odkręcaj dopiero po wystygnięciu...musi wyjść!

Moim zdaniem zanim podejmiesz się drastycznych działań, spróbowałbym to wykręcić wykrętakami.. takimi jak sie wykręca urwane śruby! a jeśli Cię dobrze zrozumiałem, to została tulejka z gwintem wkręcona w głowice, więc o wierceniu nie ma mowy bo i po co.. (i opiłkach) teraz wkręcasz ten wykretak o lewym skoku gwintu i juz.. sam sie zakleszcza w otworze! cos tego typu narzedzia: http://allegro.pl/item308384316_wykreta ... smann.html

KaSa pisze:Moim zdaniem zanim podejmiesz się drastycznych działań, spróbowałbym to wykręcić wykrętakami.. takimi jak sie wykręca urwane śruby! a jeśli Cię dobrze zrozumiałem, to została tulejka z gwintem wkręcona w głowice, więc o wierceniu nie ma mowy bo i po co.. (i opiłkach) teraz wkręcasz ten wykretak o lewym skoku gwintu i juz.. sam sie zakleszcza w otworze! cos tego typu narzedzia: http://allegro.pl/item308...mannesmann.html

a wiec... dziekuje za wszystkie rady...

udało sie!
żałuje ze nie zroibilem zanych foto, ale spróbuje opisać..
w gwińcie został sam gwint, tzn tuleja gwintowana a cała reszta (część ceramiczna) została urwana... efekt był taki że można było do silnika zajrzeć przez otwór nieco pomniejszony o gwint który w nim siedział. sytuacja nieciekawa bo o żadnym nawiercaniu nie ma mowy... ale nie ma to jak sprawdzone metody ojca... kilka małych dawek cudownego wd-40 i wykrętak jak wyżej... no i cóż... wykręciliśmy to palcami.. a pomyśleć że żeby zerwać tą świece trza było we dwóch ciągnąć....heh... dobrze mieć taki problem z głowy bo juiz miałem czarne wizje....

wniosek z tej całej histori..?

...zawsze słuchaj Ojca...

Tato! respect...