Forum Audi 80 Klub Polska

Od kilku tygodni przerazały mnie plamy oleju na chodniku pod domem.
Są coraz wieksze.Dzis wjechalem na kanal zdjolem obudowe i moim ocza ukazal sie obraz kataklizmu i armagedonu :!:
Podwozie na calej dlugosci obs...e olejem
Do tej pory nie wymienilem jeszcze uszczelki pod chlodnica oleju bo wyciek jest znikomy(ale na dniach to zrobie).
problem jest taki ze uszczelka miski jest cala calutka calusienka mokra od oleju.Nie ma centymetra suchego miejsca i w miejscu najwiekszego wycieku jest tak jakby wypchana :idea:
Wiec moje pytanie jest nastepujace czy da rade wymienic to samemu :?: czy jest to skomplikowane :?: czy duzo rzeczy trzeba zdemontowac :?:
Moze ma ktos foty z takiej naprawy i swoje sposoby na szybka łatwa wymiane tej uszczelki :?:

Jak masz dostep do kanału to bez problemu mozesz samemu wymienic uszczelke pod miska. Ale pytanie dla czego z tej cieknie na całej długosci, czy wygieła sie miska? Moze spróbuj na poczatek podociagac wszystkie sróby byc moze to wystarczy(oczywiscie z czuciem) wymyj wszystko i obserwuj. Jesli nie pomoze to tylko wymiana. Powodzenia

U mnie w 1,6 TD żeby zdjąć miskę to trzeba unosić silnik do góry i zawieszeniem zjeżdżać w duł. Więc jeśli ja to samemu zrobiłem to wszystko się da :mrgreen:

najgorsze jest to ze tam jest tak ciezko z dostepem do wszystkich srob.
miska jest nie ruszona - poprostu zaczelo cieknac .
zastanawiam sie czy nie jest to wynikiem wymiany oleju bo wlalem mu 10w40 a nikt nie wie co bylo wczesniej :!:

Kiedyś wymieniałem miske w 2.3NG i tam też musiałem podniesc silnk do góry... Co do winy oleju... hyyy raczej nie ale nigdy nic nie wiadomo.

chyba dam to do warsztatu tyle ze ciekaw jestem ile za taka wymiane policza

Silnika nie ptrzeba unosić, wystarczy odkręcić sanki, wspornik mocujący do skrzyni biegów i potem śruby od miski, kiedyć w ABT robiłem tak nawet wyminę pierścieni i nie trzeba było unosić silnika.

no i po dokladnej analizie wzrokowej okazalo sie ze przyczyna wycieku oleju byl ............................................czujnik cisnienia oleju ktory pod oslona gumowa dawal ostry wyciek.cena nowego to 10zl.wymieniony i suchy.
wczoraj czesciowo umylem silnik bezyna ,dzis poprawilem i przetarlem do sucha wszedzie gdzie sie dalo.
poczekam jeszcze zeby wyplynelo ze wszystkich zakamarkow i zakladam czysciutka oslone silnika.

miska miską, ja bym się przyjżał uszczelniaczowi na wale korbowym, zarówno tem z przodu jak i z tyłu.

czyli najprosciej zdiąć sanki do wymiany uszczelki .hmm i znowu geometria poleci ehhhh

tomek1982 pisze:czyli najprosciej zdiąć sanki do wymiany uszczelki .hmm i znowu geometria poleci ehhhh

Ja odkręcałem sanki z przodu, z tyłu popuszczałem i szło dojść. Robiłem tak parę razy i zbieżność za każdym razem miałem ok.

czyli z przodu wykrecales sruby całkowicie a z tyłu popuszczales je tylko czy wykrecales dosc duzo ale nie do konca? a co z pducha skrzyni ktora jest do sanek przykrecona ruszzałes ją ?

Teraz dokładnie ci nie powiem ile je wykręcałem ale trochę na pewno je popuściłem, tak aby sanki z przodu mogły się opuścić a jednocześnie żeby nie uszkodzić tych tylnych tuli. Tylko oczywiście trzeba pamiętać o podwieszeniu silnika.

podwieszeniu? chodzi ci o to by silnik nie runął w dół?

tomek1982 pisze:chodzi ci o to by silnik nie runął w dół?

Dokładnie.