Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie mam taki problem szukałem na forum ale nie znalazłem podobnego tematu otóż: jak mi samochód postoi jeden albo dwa dni i potem chce zapalić auto odpali od cyku tylko że kontrolka oleju się pali dłuższy czas a silnik chodzi jak diesel (kiedyś tak nie było). I tak z kilkanaście sekund potem gaśnie i pracuje normalnie cicho. Zaznaczam że to się dzieje tylko jak auto postoi nawet jedna nockę. Na ciepłym silniku się to nie dzieje.
Co to może być? Pompa olejowa zużyta?

Całkiem możliwe że siada pompa. Prawdopodobnie spływa z niej cały olej i zanim pociągnie po odpaleniu musi minąć chwila. U mnie był podobny przypadek ale jak zalałem do silnika Xeramica to problem narazie zniknął.

kokolino1 pisze:Całkiem możliwe że siada pompa. Prawdopodobnie spływa z niej cały olej i zanim pociągnie po odpaleniu musi minąć chwila. U mnie był podobny przypadek ale jak zalałem do silnika Xeramica to problem narazie zniknął.

Wolałbym zlikwidować przyczynę mechanicznie niż zalać jakimś specyfikiem, jeśli to pompa to jaki koszt? Dużo z tym roboty?

Najtańsze pompy zamiennikowe to koszt około 120zł jakies markowe to liczyc trzeba 250 wzwyż. Taniej bedzie kupic uzywaną ale dobrą

Hmm a jak z robotą? Będę wstanie sam to zrobić? Zaznaczam że nie jestem laikiem i śrubokręt nie jest mi obcy, takie moje hobby przy dłubaniu w samochodzie tylko akurat tego jeszcze nie robiłem w żadnym samochodzie swoim, gdzie ta pompa jest umiejscowiona?

Już doszedłem do tego że znajduje sie w misie olejowej. Takie mam pytanie jeszcze jakiej firmy jest dobra i jaka firma dedykuje to do Audi? Da się ją zregenerować?

A jak z przebiegiem oleju i filtrem? Ja przy wymianie oleju kupiłem filtr (polski zamiennik) i przy niskich temp. przy odpaleniu silnik mi zaklekota tak na 2 sek. Znajomy mechanik poradził "wywal polskie podróby i kup oryginalny"(niewielka różnica cenowa). Może wymiana oleju na nowy+filtr pomoże. Sądzę że przy zużytej pompie tez by klekotał na rozgrzanym silniku(rzadszy olej).

racja co do lepszych filtrów kup Manna, miski nie sciągniesz ot tak sobie, albo silnik w góre z łap, albo rama zawieszenia w dół. nieprzyjemna robótka...

<hmm> ..już tu kiedyś o tym czytałem.. chodziło chyba o zaworek zwrotny w filtrze oleju, który zapobiega spływaniu oleju z głowicy do miski olejowej..

O tyle dziwne to jest że tak się nie robiło po wymianie oleju i filtra dopiero w trakcie użytkowania a zmieniam te dwa elementy co 10 tyś km, wymiana oleju to dla mnie świętość. Zaczęło całkiem niedawno, w sumie niedługo znowu będę musiał olej zmienić bo juz dochodzę do magicznej granicy 10 tyś.

a na jekim oleju jezdzisz?

willi pisze:a na jekim oleju jezdzisz?

Mobil półsyntetyk, ale cały czas było ok aż do teraz. I jeszcze muszę dodać że dzieje sie to nie każdego dnia.

kolego nie chciał bym wprowadzać cię w błąd ale może przejdz na olej mineralny przy następnej wymianie

Witam. O tym problemie było bardzo dużo na forum. Proponuje poszukać... Wypowiedzi były naprawdę interesujące.... 8-)

OREŁ, Tylko nie zmieniaj na mineralny!!! bo wtedy silnik na złom.

hmmm czy ja wiem ja jezdze na mineralnym i nie narzekam leje mu castrola mineralnego i śmiga bez zarzutów jak bym miał autko co ma przejechane 40-50tyś to pewnie bym jezdził na syntetyku ale lata swoje robią