Forum Audi 80 Klub Polska

Siema. Kolega ma audi 80 2.3 quattro 83 rok, i ma pytanie dotyczace silnika, " Jezeli jest po 11 bar na cylindrze to jak dlugo mozna jezdzic jeszcze na takim silniku" z gory dzieki za odpowiedz,

Jeżeli na wszytskich jest tak samo to jeszcze baaardzo długo.

Pobiera oliwę? Dymi na niebiesko?

Zgadzam się z przedmówcą. W sytuacji gdy nikt nie wkładał swoich paluszków do tłoków i chodzi to jeszcze w oryginale to bedziesz jeździł dłuuuuugo. Natomiast jeżeli jest to 11 bar juz po remoncie głównym, który był wykonany przy użyciu kiepskich części zamiennych to sam rozumiesz że to tak pieknie może nie wyglądać. Kiedyś widziałem jak klient zachwalał swojego Golfika co miał podobno po 13 bar świeżo po remoncie i nie do końca był hapy. Zapytasz dlaczego? Otóż te 13 bar (w które sam nie do końca wierzę) w tym Golfie odczuwało sie tylko jak był zimny. Po nagrzaniu silnika okropnie się grzał i malała mu moc nie wspominając o słabnących wolnych obrotach. Prawdopodobnie puchły tłoki. Więc sam widzisz jak to jest. Podchodź z rezerwą do wszelkich okazji. Jeżeli jest to 11 bar w oryginale to możesz brać śmiało no chyba że tam jest nagaru po centymetrze. Żartuje oczywiście. Sprawdż te ciśnienie jak jest ciepły. Pozdrawiam.
Jak zainstalujesz to daj znać jak to śmiga.

Dzieki za odpowiedz,
jmm- kolega mowi ze pobiera oliwe, i dymi-fakt. przy rozgrzanym silniku na niskich obrotach pod obciazeniem swieci sie olej, a stan jest, czy to wina pompy olejowej? albo uszczelnaqczy zaworow,

Może to być wina pompy olejowej, ale ja bym stawiał na zużyte panewki główne wału korbowego! :cry:

Napisz jaki ma przebieg (w przybliżeniu :-> ) i czy silnik mocno się tłucze.

UUU to niedobrze. Na miejscu kolegi zdjalbym miske i obejrzal panewki, plus zrobil uszczelniacze zaworów.

Maroonio ma rację. A co do tej kontrolki to z mojego dościadczenia mogę Ci powiedzieć, że jeszcze zepsutej pompy od oleju w Audi nie widziałęm. Być może mało widziałem, ale stawiałbym raczej na panewki.

Według mnie to dla klienta niewielka różnica które panewnki są uszkodzone. Jeszcze nie widziałem aby ktoś robił szlif wału i zmieniał tylko panewki korbowodowe.

dzieki za wszystkie info, wogle dzieki za te forum jest zajebiste, przekaze koledze wszystki porady, dzieki :!:

To ja się podczepie: Jakie powinno być ciśnienie w silniku 2.2 JT (115KM) ?? :->

xGrizzlix... o ile pamietam to jakies 10bar :mrgreen:

Jeazuuuu.... padaka.... w wolno ssacym tylko 11bar na cylindrze???
...nerwowy jestem...

Własnie mam w okolicach 10... i chyba jest OK Bo własnie 2.2 charakteryzował się mniejszym stopniem kompresji o ile dobrze kojarze... ale dla pewności się zapytałem

No powinno byc od 8 do 14

xGrizzlix - masz może trochę info o silniku KG?