Forum Audi 80 Klub Polska

tak jak w opisie mam B4 ABT 2110.000 Km przebiegu i tu moje pytanie co 1000 KM musze mu dolac litr oleju na poczatku myslałem ze cieknie wymieniłem uszczelke pod miska i głowica i problem nie znikną myslałem ze silnik mam do remontu ale tesc ma znajomego który ma taki sam problem i moje pytanie brzmi czy to normalne czy nie ?

to raczej uciążliwe ze tyle bierze... jak niema innych wycieków to sprawdz mu kompresje (i tutaj z próbą olejową) ...wtedy bedziesz wiedział czy pierscionki czy uszczelniacze (jak uszczelniacze to lajt).

Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

ja robiłem kapitalkę głowicy i dalej bierze olej chyba trzeba będzie się zabrac za pierścionki. Czy ktoś wie jakie są najlepsze uszczelniacze zaworowe? ja zakładałem victor reinz...

kokolino1 pisze:Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

Dokładnie, wymień uszczelniacze i powinno pomóc, tak to już jest przy tym przegiegu ~ 200 tys

ja bym zaczoł od zmierzenia ciśnienia na cylindrach jeżeli jest powyżej 10 to wymień uszczelniacze zaworów.

uwe pisze:ja bym zaczoł od zmierzenia ciśnienia na cylindrach jeżeli jest powyżej 10 to wymień uszczelniacze zaworów.

Pierścienie tzw olejowe nie mają nic wspólnego z kompresją i tu jest problem.
Bez zdejmowania głowicy to tylko stan świec możesz ocenić czy nie mają nagaru i jak wyglądają,to podpowie trochę o stanie pierścieni zgarniających.

uszczelniacze zaworowe do wymiany

Ja wymieniłem uszczelniacze na zaworach i za bardzo nie pomogło, w najbliższym czasie mam zamiar wymienić pierścienie. Najciekawsze jest jak wlałem naftę na tłoki i olej wymieszał się z naftą to zużycie oleju zmniejszyło się, prawdo podobnie było to spowodowane tym ze nafta rozpuszcza nagar (możliwe że są zużyte pierścienie olejowe i szybko brudzą się nagarem).

kokolino1 pisze:Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

tak samo u mnie tylko że na 10000km ok. 0.7 łyknął

a moja niunia łykała blisko 1,5 litra oleju na 1000 km, ale tak jak u kolegów: wymiana uszczelniaczy załatwiła sprawę, choć przygotowany byłem na pierścieniowanie ale się obyło :lol:
pozdrawiam 8-)

Mam takie pytanie, czym najlepiej zalać silnik żeby go oczyścić z nagaru?? Bo wydaje mi się ze winą za branie oleju jest, że pierścienie są oblepione nagarem i nie zbierają dokładnie oleju.

ja bym nie polecał "płukania " silnika z nagaru bo dopiero wycieki się mogą zacząć. to raczej mało prawdopodobne by przyczyną "brania oleju" był nagar na pierścieniach. a jakiego oleju używasz teraz?
pozdrowienia

mobil super s półsyntetyk

[ Dodano: 2008-08-20, 22:51 ]
Dzisiaj wiozłem się za wymianę pierścieni, olejowe były styrane, ale czy przestanie brać olej okaże się w przyszłości.