Forum Audi 80 Klub Polska

KOLEDZY ZASTANAWIAM SIE NAD REMONTEM KAPITALNYM SILNIKA. CIEKAWY JESTEM CZY KTOS Z WAS ROBIŁ REMONT 2.0 90KM :?: CHCIAŁ BYM WIEDZIEC ILE KOSZTUJĄ CZESCI + ROBOCIZNA :?: CHCE WYMIENIC USZCZELNIACZE, ZAWORY, USZCZELKI, ZPLANOWAC GŁOWICE I WYMIENIC PIERSCIENIE. WAŁ I ROZRZAD BYM POMINĄ. NA RAZIE SILNIK CHODZI (MA 220TYS. NA LICZNIKU) ALE CZUJE ZE COS W NIM UMIERA :cry: MECHANIK STWIERDZIŁ ZE MAM DO WYMIANY USZCZELNIACZE BO KOPCI I COS W NIM STUKA NO I MOC JUZ NIE TA SAMA... Z GÓRY PRZEPRASZAM JESLI TEMAT BYŁ JUZ RUSZANY ALE SZUKAM , SZUKAM I NIC...POZDRAWIAM

Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

To co opisałes, to żaden remont. W 1000zł powinieneś się zmieścić, ale panewki na Twoim miejscu tez bym sprawdził.

MASZ RACJE. MANEWKI TEZ MAM ZAMIAR SPRAWDZIC. ZA 1000ZL MOGE TEZ KUPIC SILNIK Z MNIEJSZYM PRZEBIEGIEM. ZASTANAWIAM SIE CO BY BYLO LEPSZE :roll: DORADZCIE PROSZE


Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

moim zdaniem kolego najlepiej zrobic...bo nie wiesz co kupisz i co moze byc?? a tu masz pewne co i jak . Kupisz jakiegos bubla gosciu nascienia ze 100 tys przejechane itd... pozdrawiam

goldwinger pisze:a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

NO WŁASNIE- ILE ZAPŁACE ZA CZESCI :?: WIADOMO, MECHANICY RÓZNIE BIORĄ...

Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

goldwinger pisze:a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

1000zł to koszt wymiany uszczelniaczy, prowadnice, pierscienie, uszczelka pod glowice i jeszcze jakies tam uszczelki plus robocizna

Z panewkami bez szlifu wału moze wyjsc około 1200


Ale kto takie cos bez szlifowania cylindrow nazywa remontem to nie wiem, dla mnie to zaden remont

masz racje taki remont to żaden remont, szlif musi być więc silnik trzeba wyjąć

Chłopaki macie racje pisząc o tym szlifie, jestem po waszej stronie, ale widziałem już takie "mini remonty" , w tym zakładanie nowych panewek na nieszlifowany wał i powiem wam, że jakieś szanse aby to jeździło nawet są. Znam kilka takich przypadków, ale to chyba dlatego jeździ, że wał był mało powycierany. Dopłać za szlif i nowe panewki a będziesz spał spokojnie. Co do zakupu uzywanego silnika to bym był ostrożny. Jeżeli siedzi jeszcze w budzie i można go odpalic i porobic próby na kompresję to może i warto taki kupować, ale jeżeli juz stoi pod ścianą i pozostaje wam uwierzyc na słowo to ja bym się w taki zakup nie pakował. Już lepiej zrobić szlif w dobrym zakładzie na dobrych maszynach niz kupować silnik niewiadomego stanu. Dobre okazje sa nieliczne.

czarekj pisze:Chłopaki macie racje pisząc o tym szlifie, jestem po waszej stronie, ale widziałem już takie "mini remonty" , w tym zakładanie nowych panewek na nieszlifowany wał i powiem wam, że jakieś szanse aby to jeździło nawet są. Znam kilka takich przypadków, ale to chyba dlatego jeździ, że wał był mało powycierany. Dopłać za szlif i nowe panewki a będziesz spał spokojnie.

no moje jezdzi po takim mini remoncie

jmm - jestem skłonny uwierzyć, po prostu wał nie był przytarty i nie był za mocno wyrobiony. Jeżeli ktoś dba i szanuje to będzie jeszcze jeździł długo nawet po takim mini remonciku.

ja robilem kapitalke disla ...wyniosla mnei ponad 3000 zl bez robocizny bo mam dobrego znajomego mechanika! zrobilismy w sumie wszystko ! no i teraz mam silniczek funfel nowka :mrgreen: moglem kupic uzywany ale nie ma to jak porzadna kapitalka przynajmneij nie musze sie obawiac ze gdzies stane! wiec kolego naprawde nie kupuj nic tylko go zrob . a co do szlifu walu to najpier zmierz czy juz nie byl szlifowany!!co co do mojego silniczka -tylko mam problem bo glosno chodzi ...jakby ktos mlotami walil

też bym zrobił ale jak myślę o tym że za pełny remont trzeba zapłacić tak do 5000 to wydaje mi się że lepiej kupić A3 albo A4.

Szok :shock: Jak już słyszę o kapitalnych remontach silnika w tych autach i to jeszcze w benzynie. lucas666 przemyśl swoją decyzje parę razy Może wystarczy to autko zrobić nie rozbebeszając go całkowicie.... hmmm.... no nie wiem, zależy co to tam się dokładnie dzieje z tym autem! Moje B4 ma 450 tyś km przebiegu i naprawdę motor pracuje świetnie !!! Gdzieś tu był temat o takim remoncie i z tego co czytałem koleś z tym autem to już wogóle nie może dojśc do ładu

Drother_red: to jest fakt, ale jakby mi się uwalił silnik to bym zamontował jakiś widlasty