Forum Audi 80 Klub Polska

Mam Audi 80 (b-4) 2.0E z 1992 automat!!!
Przy uruchomieniu silnika wlacza sie odrazu wentylator i STRASZNIE
GLOSNO BUCZY! Wcale sie nie wylacza podczas dalszej jazdy i po
5-7 min odrazu temperatura wskazuje 90 st...chodzi az nie zgasze silnika!Silnik bardzo szybko
strasznie sie nagrzewa i caly czas bardzo buczy (WENTYLATOR),co strasznie mnie niepokoi!!!

Czym to jest spowodowane??? Co jest do wymiany???

PROSZE KLUBOWICZOW O POMOC!!!!

Czy chodzi tu o uruchomienie silnika jak jest zimny? Jeżeli tak to sprawdź w pierwszej kolejności włącznik termiczny wentylatora, który znajduje się przy chłodnicy na dole. Po zdjęciu wtyczki wentylatory powinny sie wyłączyć. Jeżeli będzie tak jak napisałem to kup i zamontuj nowy włącznik.

A masz klime, bo ona ez jest sprzezona z wentyltorami i moze tam tkwi szkopul?

Wentylator wlacza sie niezaleznie od tego czy silnik jest zimny czy jest cieply!
Przy kazdym uruchomieniu silnika wentylator sie WLACZA i wcale nie chce przestac sie
wylaczyc az do momentu zgaszenia silnika!
Mam klime manualna ale jej nie wlaczam a wentylator i tak BUCZY!!!!

Nie wiem co jest grane! Wskaznik temperatury pokazuje 90 st i sie tak utrzymuje ale denerwuje mnie to ciagle buczenie wentylatora!

Otwarcie samochou - 10 sekund, otwarcie maski - 10 sekund, zlokalizowanie czujnika w chłodnicy - 15 sekund, zdjęcie wtyczki z czujnika - 15 sekund, włączenie zapłonu i sprawdzenie - 15 sekund. Tyle zajmuje zdiagnozowanie podejrzanego o uszkodzenie elementu. "Bijecie pianę" niepotrzebnie zamiast wziąć sie do roboty. Filozofii w tym nie ma żadnej. Dopiero jak to nie pomoże to można się przyjrzeć klimatyzacji. Gdybać i gdybać można w nieskończoność, ale sukces przyjdzie wtedy późno. Sprawdź ten czujnik i daj znać to Ci pomogę w kolejnym etapie, sprawdzania klimy. Pozostaje jeszcze opcja "sklejonego "przekaźnika od wentylatorów, ale to później sprawdzimy.

A teraz pobawię się w czarodzieja i zgadnę, że poprzedniemu właścicielowi Twojego auta grzał się silnik, gdyż skąpił na wymianę uszkodzonego termostatu i aby doraźnie sobie pomóc zrobił z druciku zworkę we wtyczce i wentylatory chodzą non stop. Oczywiście moja czarodziejska kula może się mylić, ale jak zapytałem ją o cenę kompletu wentylatorów do ABK z klimą to sie za głowę można złapać. Jak tak dłużej pojeździsz to popalisz silniki od wentylatorów i latem sobie juz nie pojeździsz. Pozdrawiam.

Wtyczkę masz na dole chłodnicy po prawej stronie patrząc w kierunku auta. (strona kierowcy). Delikatnie zdejmij gumową osłonkę tak by jej nie porwać. Żadnych kluczy do tego nie potrzebujesz. Śmiało, tylko sie nie poparz.

Ok.... nie goraczkuj sie mam problem to pytam!
Jestem nowym wlascicielem Audiczki i nie za bardzo
mam o niej pojecie jeszcze dlatego pytam bardziej doswiadczonych
klubowiczow!A masz moze fotke pokazujaca gdzie ta wtyczka sie
konkretnie znajduje???Czy jest mozliwosc odlaczenia jej bez
wjezdzania na kanal??

Ta wtyczka jest jak stoisz przodem do auta z lewej strony, u dołu chłodnicy. Jest założona na niebieski czujnik wkręcony w chłodnicę. Albo może i nie założona jak pisze czarekj, i wtedy oba styki są zwarte drucikem. Sam to u siebie robiłem jak sprawdzałem, czy wentylator działa:)

Aha. I nie musisz na żaden kanał wjeżdżać


PS. A sprawdzałeś wogóle termostat? może on się nie otwiera i dlatego się tak grzeje!

Dzieki....juz lece do garazu sprawdzic i sprobowac to zrobic!!!!
Pozniej napisze co udalo mi sie zrobic i jakie sa dalsze komplikacje lub
ich brak! Dziek za pomoc

Widzę, że udało mi sie kolegę zdopingować, ale tego wymagała sytuacja. Nasze autka są dosyć znacznie obciążone termicznie i niestety trzeba dbać o wszystkie elementy układu chłodzenia. Przegrzanie pociaga za sobą znaczne uszkodzenia a co za tym idzie i wydatki.

[ Dodano: 2007-02-28, 14:27 ]
W silniku Audi 80 B3 1,8 PM faktycznie czujnik jest zamontowany w chłodnicy po stronie pasażera. Natomiast w Audi 80 B4 2,0 ABK z oryginalna klimą - takie jak ma dziadek21 czujnik jest po stronie kierowcy.

czarekj pisze:W silniku Audi 80 B3 1,8 PM faktycznie czujnik jest zamontowany w chłodnicy po stronie pasażera. Natomiast w Audi 80 B4 2,0 ABK z oryginalna klimą - takie jak ma dziadek21 czujnik jest po stronie kierowcy

Sorki o tym nie pomyślałem, że może być z drugiej strony. nie chciałem źle:|)

Spoko, mi też się zdarza z rozpędu nie spojrzeć na to jakim klubowicz autem jeździ. Co do B3 1,8 PM to mam tylko miłe wspomnienia. Sam jeździłem 5 lat tym modelem i wymieniłem tylko akumulator i uszczelniacze. Szerokiej drogi życzę.

Kurna....znalazlem ten czujnik bez problemu ale za cholere
nie udalo mi sie go odlaczyc!!! Na sile nic nie chcialem robic zeby jeszcze
bardziej nie spieprzyc i pogorszyc sprawy!!Nie wiem jak go wyciagnac :evil: !

tą wtyczkę trzeba poprostu mocno pociągnąć i powinna zejść. Ciągnij za to najszersze miejsce, tylko nie za kable, ona się pewnie tam zaśniedziała i nei chce zejść.

Zaraz pojde jeszcze raz sprobowac!!!
Glupia wtyczka i oporna jak cholera!!!
No a jak uda mi sie ja sciagnac, uruchomie silnik a
wentylatory beda dalej CHODZIC to jaka
moze byc dalsza przyczyna???

To we wtyczce dwa styki bedą zwarte razem, żeby wentylator chodził bez przerwy. Pewnie daltego, że masz walnięty termostat, jeżeli po zliwidowaniu tej usterki, czyli wyciągnięcie "drucika " z wtyczki, wentylator będzie się włączał dopiero na 97st (chyba) A auto będzie ci się grzało, oznacza termostat do wymiany. A czujnik i wentylator ok. Mam nadzieje że zrozumiiesz bo zakręciłem to trochę.