Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie.

Na wstepie chcialbym przeprosic za wtornosc tematu, ale zalezy mi na tym by przy okazji nawiazac do paru innych nurtujacych mnie spraw zwiazanych z moim audi. Moje doswiadczenie zwiazane ze swiatem motoryzacji noi w zwiazku z tym rowniez i z 80tkami siega raptem prawie 5 miesiecy czyli dnia po dniu odebraniu prawa jazdy Poniewaz mam wrazenie, ze kupione za sugestia i aprobata znajomych maniakow autko od poczatku przesladuje zla passa [nie tracac jednak wiary w jego wyjatkowosc a traktujac to jako przejsciowy okres - docieranie u nowego wlasciciela? ] postanowilem opisac wszystkie meczace mnie sprawy tutaj, przepraszam tez jesli czesc spraw nie bedzie dotyczyc strikte silnika, ale jak juz mowilem kiepsko sie na tym wszystkim znam a byc moze sa one w jakis sposob powiazane.
Przede wszystkim spalanie [lpg II generacji], faktem jest, ze moje trasy sa zazwyczaj krotkie a moje miasto jest male, ale byl okres, ze spalila 15 l/100km. Bylem u typka, ktory podlaczyl komputer opowiadal cos o spalinach i o niskokalorycznym gazie noi ponoc cos wyregulowal. Ale minelo troche czasu, sprawdzalem paliwo ze wszystkich dostepnych w okolicy stacji i minimalne spalanie wynioslo 13,3l/100 a srednie to zawse ponad 13, ostatnio 13.7. Czy to jest normalne? czytalem troche o spalaniu tej furki i przy takiej delikatniej jezdzie bylbym w stanie szczerze mowiac zaakceptowac to 12 l ale prawie 14 ? co o tym sadzicie i gdzie ewentualnie sie z tym udac zakaldajac, ze nawet jak mi wyjasnicie co i w jaki sposob sprawdzic to nie sadze zebym byl w stanie to zrobic. Druga sprawa chyba jeszcze powazniejsza to temperatura, nie zalacza sie zadna kontrolka a temperatura zawsze gdzies po godzinie jazdy dochodzi do 100, ktorej nie przekracza, ale z tego co wiem to jest o 10 stopni za duzo prawda? Kolejna rzecz polega na tym, ze przy ruszaniu auto sie lubi dlawic, sam na poczatku potraktowalem to jako brak umiejetnosci zwiazany z malym doswiadczeniem, ale jak sie okazalo nie tylko ja mialem z tym problem jezdzac tym autem. Sprawa polega na tym, ze jezeli nie dodam duzo gazu to prawie zawsze auto przydlawi i nie mozna plynnie ruszyc, nie mowiac juz o jezdzie na sprzegle, ktore fakt faktem jest mozliwe ale zazwyczaj wyglada to tak, ze cale auto zadrzy w momencie wskazowki pozycji znajdujacej sie prawie w skrajnej pozycji na dole takze tez jest to spora sztuka. Gosc od regulacji gazu zalecil wymiane kabli zaplonowych, inny zas stwierdzil, ze cos ze sprzeglem, na forum tez probowalem znalezc podobne problemy, ale nie do konca dalem sobie z tym rade. Noi wlasciwie dopoki nie zaczalem przegladac forum to z takich technicznych kwestii to bylo tyle, jednakze raz natknalem sie na problem z pedalem gazu polegajacy na szarpaniu autem przy dodawaniu i puszczaniu gazu noi uswiadomilem sobie, ze u mnie jest identycznie zwlaszcza przy dodawaniu gazu na niskich obrotach, nie da sie praktycznie zrobic tego plynnie - autem zawsze zarzuci tak samo jak gaz puszczam. Czy to juz jest taki urok czy da sie cos z tym zrobic? bylbym niesamowidzie wdzieczny za jakies wskazowki, do kogo sie z tym udac jak opisac te problemy i co ewentualnie zasugerowac gosciowi, zeby umiec sie z nim jakos porozumiec.

Aha.. jest jescze jedna rzecz, z ktora bylem juz u mechanikow ale obaj mnie zbyli a jak kazdy z nas zakochanych w swoich autach [zwlaszcza, jezeli jest to pierwsze tak jak w moim przypadku] dobrze wie - wszystko musi byc idelanie. Chodzi o harczenie wydobywajace sie spod maski, ktore brzmi jak jakies ocieranie. Pierwsze skojazenie jak to uslyszalem bylo takie, ze cos gdzies ociera - jest to dzwiek slyszalny najlepiej przy redukcji z 4 na 3 bez dodania gazu, ot takie hamowanie silnikiem. Na forum czytalem o podobnych problemach i z jednych postow wnioskowalem, ze to jest oznaka konca skrzyni, z drugich, ze pada jakies lozysko tylko juz nie pamietam dokladnie jakie. Mechanik powiedzial mi, ze to juz taki urok. Mnie to jednak specjalnie nie satysfakcjonuje bo ewidetnie niesamowicie psuje satysfakcje plynaca z dzwieku silnika kiedy wkrada sie jakis nienaturalny warkot czasem slychac to tez przy dodawaniu gazu no ciezko okreslic ale jesli mialbym to komus pokazac no to rozpedzilbym sie i zredukowal do 3 wtedy slychac to ewidetnie.


[oprocz tego w 1 tygodniu posiadania dorobilem sie 2 nieciekawych odpryskow na szybie centralnie przed moim nosem, urwal sie pedal gazu, a obecnie wymieniam stacyjke bo padla i mechanizm od centralnego od strony pasazera rowniez nagle przestal dzialac :<]


Prosze wybaczyc o ten przydlugawy post ale strasznie meczy mnie kiedy cos jest z autem nie tak bo trace w ogole komfort jazdy kiedy mi sie to wszystko przypomina. Prosze o rady, sugestie, cokolwiek i z gory dziekuje
Pozdrawiam

Mateusz

Po pierwsze temp silnika powinna osiagnąć 90 stopni po przejechaniu około 6-8km przy takich temp jak teraz, jezeli pisałes ze po godzinie jeżdżenia masz ta temp to pewnie termostat do wymiany, co wpływa na zwiekszone spalanie. To ze masz na wskaxniku 100 to moze byc wina czujnika, ważniejsze jaka temp widzi ECU. Pojedź na analizator i sprawdx jakie parametry ma na PB i na LPG, moze masz uszkodzona sonde, co moze tez wpływac na szarpanie i przydławianie silnika przy ruszaniu.

mates, na wszystkie Twoje pytania odpowiedzi na forum już są. Wystarczyło uważnie przejrzeć archiwum lub skorzystać z opcji szukaj :evil: . Twój wątek tylko dlatego nie poleciał do kosza, że trochę się naklikałeś i jesteś nowym userem. Po pierwsze polskie znaki diakrytyczne są po to, żeby je używać (Regulamin).
Wracając do Twoich pytań.
1. Sprawdź (profilaktycznie od razu przelutuj) słynny przekaźnik nr 30.
2. Podłącz autko do VAG-a i sprawdź ewentualne błędy.
3. Do sprawdzenia/wymiany sonda lambda gdyż jest to element odpowiedzialny za skład mieszanki zarówno na LPG jak i benzynie.
4. Również do sprawdzenia ustawienie rozrządu i zapłonu, u mechanika, który naprawdę wie jak to się robi w ABK (a nie każdy wie).
5. Przegląd lub/i wymiana elementów układu WN (świece, przewody, kopułka, palec)
6. Wskazaniami temperatury raczej nie musisz się martwić jeśli ktoś kiedyś wymienił czujnik (szary) na nieoryginalny, zamienniki często przekłamują. Chyba, że rzeczywiście silnik bardzo długo się nagrzewa to termostat, jak pisał Wojtek.
7. Co do dziwnych dźwięków to niestety nie mam pojęcia .
Jeśli te wszystkie zabiegi niczego nie wyjaśnią lub nie poprawią sytuacji to będziemy radzić dalej.

Mam podobny problem ze spalaniem... co poradzicie ? 13l miasto , 10 -11l trasa do predkości 140km/h

skobel_69, z tego co już wiem to masz sekwencję, ale ważne jest też jaki masz sterownik i jakie dobrane wtryskiwacze i dysze. Wróżkami nie jesteśmy i na podstawie tylko takich danych jakie zamieściłeś nikt nie jest w stanie nic mądrego doradzić.

No witam chłopaki inne problemy z silnikiem to inne ale uważam ze spalnie LPG 13l w mieście(zależy od miasta) i 10- 11 w trasie przy takich predkosciach na gazie to norma, i nuc bym nie szukał? mi przy sprawnym osprzęcie silnika i optymalnej regulacji tak spala oczywiście nie muskam gazu jak trzeba to przycisne:-> P.S. przynajmniej w ABT

Miro1 O ile w mieście faktycznie może być różnie (chociaż moim zdaniem 13 l na sekwencji to jednak za dużo) to w trasie powinien zejść do ok. 9, a przy spokojnej jeździe nawet poniżej.

Jak mątowałem instalacje to spalanie miało być takie samo jak na benzynie, przy takiej instalacji... a rada servisanta abym zmienił stacje moge traktować jako zbywanie...

skobel_69 pisze:a rada servisanta abym zmienił stacje moge traktować jako zbywanie...

Niestety tak .

Danek pisze:

skobel_69 pisze:a rada servisanta abym zmienił stacje moge traktować jako zbywanie...

Niestety tak .

I w tym jest trochę racji (ale tylko trochę :mrgreen: ) . Z tego co zauważyłem u mnie zasadnicze znaczenie ma gdzie się tankuje. Mam kilka sprawdzonych stacji (przeważnie stacje zmodernizowane w niedalekiej przeszłości) na których tankuję i jestem zadowolony. Nie da się jednoznacznie określić jaki to koncern bo np: spośród kilku orlenów u mnie w okolicy tylko jeden "spełnił moje wymagania", a dostawy z tego co pytałem mają z jednego źródła .. Różnica w gazie bardziej wpływa na komfort jazdy niż na spalanie, ale i tego nie można wykluczyć.
Tochę nie na temat napisałem, ale:
skobel_69 1. Przyduś gazownika niech jeszcze raz podłączy auto do kompa i niech coś tam poprzestawia, bo mi też na początku nie schodził do 10l/100km, ale po kilku wizytach i po marudzeniu coś tam poprzestawiali i teraz jest 9-11/100km biorąc pod uwagę fakt, że ja oszczędnie jeździć nie potrafię
2. Wypatrz w okolicy stacje która się remontuje i jak skończą przetestuj tamtejszy gaz. (Może to zabrzmi głupio ale kto wie co jest w tych zbiornikach po X-latach użytkowania, nowy to zawsze nowy)
Tyle ode mnie, prawdopodobnie większość się z tym nie zgodzi, ale po to jest forum..

Siema, dzięki za nieusunięcie tematu, na drugi raz dokładniej przeszukam forum. Byłem u znajomego wymienic stacyjke, ktory tez lubi podłubac przy samochodach, no jest fanatykiem i na temat temperatury stwierdził, ze nie ma sie czym przejmować i książkowo ten samochód ma 102 stopnie [pewnie chodzi o gaz, przy którym jest większa temperatura spalania] co o tym sądzicie ? [stwierdził tak po obejżeniu silnika i podwozia] ten dziwny przydzwięk to łożysko oporowe - wydaje taki dzwięk gdyż jest juz przytyrane, ale nie na tyle, zeby opłacało się teraz wymieniać. U gazownika jeszcze nie byłem. Zdam raport po diagnozie.

A gdzie to łozysko się znajduje? Bo mam podobna objawy.

nie wiem dokladnie, gdzies w okolicy sprzegla, albo skrzyni biegow, po wcisnieciu sprzegla i dodaniu gazu w miejscu slychac klarowny dzwiek, na biegu slychac juz harczenie, tzn trzeba sie wsluchac ale jest roznica, wiadomo jak auto jest rozpedzone to slychac wyraznie