Forum Audi 80 Klub Polska

zaznaczylem na niebiesko czujnik do ktorego dochodzi waz gorny lewy
rog

Zawór zbiornika z węglem aktywnym przez który są zasysane opary paliwa.

bako305 pisze:zaznaczylem na niebiesko czujnik do ktorego dochodzi waz gorny lewy
rog

[url=http://images30.fotosik.pl/255/91efd919b56f0836med.jpg]Obrazek[/URL]

No widzę ,że kolega sobie przyhamowuje jednostkę ...tym filtrem :mrgreen:

dzieki za info WLASNIE tak sie zastanawialem do czego to sluzy, a mozecie mi powiedziec jakie sa obajwy jak sie zuzyje ten zawor z weglem aktywowanym , jesli to wogole mozliwe

fotka skrojona z forum hehe nie mam na stanie aparatu wiec zapozyczylem

Jeżeli zawór zawiesi sie w pozycji otwartej to mogą byc niestabilne wolne obroty. Na Próbe możesz ścisnąć przewodzik od tego zaworka do kolektora by to ewentualnie wyeliminować.

ok dzieki czarek bo osobiscie mam problem z wolnymi obrotami zawieszaja sie na 1100 po dluzszej chwili spadna - (nic nie faluje) , ogolnie wszystko jak nie pomylem to powymienialem tylko tego zaworka z weglem nie ruszalem bo nic na forum o nim nie znalazlem jeszcze raz dzieki zobaczymy i sie przekonamy

Musisz ustawić poprawnie zapłon.

szantis, to jest akurat mój silnik i mi chodzi bardzo dobrze na tym filtrze jest oczywiscie odizolowany od kolektora osłoną
sory ze nic nie wniosłem

wilu8 spoko nic nie szkodzi
czrekj zastanawiam sie czy kolo zebate przy rozrzadzie zaznaczylem na niebiesko moze byc w innym polozeniu niz jest na foto (sadze ze owe kolo jest od zaplonu) i skorygowac to aparatem zaplonowym czy jest to mozliwe

Przepraszam, ale ja jestem człowiek starej daty i dawnej szkoły. Niestety niewiele rozumiem ze zdań w których nie ma kropek i przecinków.
Pewnie chodzi Ci o to czy da się skorygować aparatem zapłonowym przestawienie koła od wałka pomocniczego. Jeżeli tak, to sie da. Jeżeli nie ustawisz zapłonu raz a dobrze (z kołem w odpowiedniej pozycji jak na rysunku) to będziesz miał zawsze tego typu dylematy przy wymianie paska od rozrządu.
Niestey ktoś kiedyś z lenistwa nie ustawił odpowiednio koła i teraz może być źle ustawiony zapłon. Podkreslam, że może, ale nie musi, ale jeżeli ktoś w taki sposób przyłożył się do rozrządu to o zapłonie zupełnie zapomniał lub ustawił go na oko.

ciezka sprawa zrozumiec tekst
nade wszystko dzieki tylko o to mi chodzilo czy mozna skorygowac czy tez nie

wilu8 pisze:szantis, to jest akurat mój silnik i mi chodzi bardzo dobrze na tym filtrze jest oczywiscie odizolowany od kolektora osłoną
sory ze nic nie wniosłem

Prawdę mówiąc ABK jest dosyć "gorącym " silnikiem i jeśli chciałbyś się przybliżyć do serii nawet(w tym wykonaniu) do musiałbyś ten filierek całkowicie odizolować termicznie . Czyli przegroda od fartucha błotnika do maski. W ym wykonaniu zbliżasz się do ABT Testowałem podobne rozwiązanie...skończyło się wkładką K&N w oryginalnym dolocie .