Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem tego typu gdy przełanczam na paliwo samochód nie odpala a jak odpali chodzi na wolnych obrotach i szarpie.A tym odpowietrznikiemz regulatora co idzie do filtra cieknie paliwo.Czy to oznacza że jest do wymiany.Proszę o poradę i mam jeszcze taki problem gdy chodzi i wyłączam zapłon to po jego wyłączeniu nie gaśnie od razu,czy te silniki tak mają.

Regulator jest skręcany - spróbuj go odkręcić /nie całkiem/ tak aby membrana odskoczyła a potem dobrze skręć. Powinno pomóc. Jeśli nie to jest on do wymiany. A z tym gaśnięciem to nie wiem czy chodzi ci o silnik czy wentylator...

Chodzi mi o silnik gdy go gasze to po wyłączeniu zapłonu silnik dopiero po dwóch sekundach dopiero gaśnie szarpiąc dzieje się to na paliwie jak i na gazie.

hmmm dziwne.. nie wiem co ci powiedzieć...

zapłon to po jego wyłączeniu nie gaśnie od razu,czy te silniki tak mają.

- co za idiotyczne pytanie. Widziałeś kiedyś sprawny silnik, który nie gaśnie po wyłączeniu?

k44761 pisze:

zapłon to po jego wyłączeniu nie gaśnie od razu,czy te silniki tak mają.

- co za idiotyczne pytanie. Widziałeś kiedyś sprawny silnik, który nie gaśnie po wyłączeniu?

ok każdy ma opóźnienie ale koledze się wydaje że jest za duże...

jeżeli regulator cieknie - jest do wymiany. Co prawda jest tam rurka, ale powinna być sucha w środku.
Co do przedłużającego się gaśnięcia - może być za bogata mieszanka, lub samochód z jakichś powodów działa zarówno na gazie jak i benzynie (np. zacięty elektrozawór itp).

dzięki a o który elektrozawór chodzi

Gazowy

dzisiaj wziołem się za wymianę reguratora ciśnienia paliwa i gume od przepływki efekt jest taki że falują obroty od tysiąca do tysiąca dwustu po odłonczeniu ftyczki od rozdzielacza z lewej strony jest ok macie jakieś pomysły dodam jeszcze że regulowałem śrupką CO bo wogule nie chciała zapalić - blombu gumowej już nie było