Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Ostatnio mam troche problemów z silnikiem
i zauważyłem że w czasie gdy silnik pracuje i ma temperaturę roboczą
klapka (zawór) w dolocie filtru powietrza otwiera dopływ gorącego powietrza z nad wydechu czy to jest normalne? bo mi się wydaje że powinien zasysać zimne powietrze
co o tym sądzicie :?:

Tam masz taki "termostat", jeśli temperatura powietrza zaciąganego znad kolektora wydechowego jest duża, to on się zamyka i powinien ciągnąć zimne powietrze z swobodnego wlotu.
Ale wątpię, żeby to była przyczyna Twoich problemów z silnikiem

HELP! kto wie co jest odpowiedzialne za to że silnik ciągnie ciepłe powietrze z nad kolektora wydechowego zamiast zimne czy nie powinno być tak tylko jak jest zimno na dworze?

U mnie w 1.8 s PM '89 jest taki element plastikowo-metalowy. Jest on umieszczony w osłonie filtra powietrza dolotowego do układu wtryskowego. Od spodu osłony wchodzą do niego dwa wężyki. Tyle, że od dłuższego czasu jest on zepsuty co w zimie powoduje dość spore kłopoty (duże wahania obrotów na luzie, czasem nawet gaśnięcie silnika).

Przy okazji - czy ktoś nie wie gdzie mógłbym coś takiego kupić? W Krakowskim serwisie Audi chcieli za to 173 zł.

Pozdrawiam serdecznie

te dwie (dysze) mogą się zepsuć? myślałem że to tylko dziurki
czyli to one u mnie szwankują?

Tak twierdził mechanik, który grzebał pod maska. Żeby się do tego dostać musisz odkręcić pokrywę osłony - wtedy będziesz miał pełny wgląd w sytuację :mrgreen: Teraz jeżdże na powietrzu znad kolektora, ale zastanawiam się czy jednak nie szarpnąć się na tę część...

ja odpiąłem przewód pod ciśnieniowy i zaślepiłem go żeby brał zimne powietrze
latem będzie dobrze ale na zimę coś muszę wymyślić

Czy ktoś kto posiada audi 80 b3 1.8s mogłby zrobi zdjęcie i pokaza do czego te wężyki prowadzą i gdzie są wpięte ?.Jeden u mnie jest zaślepiony i nie wiem gdzie powinien byc

prom cie bardzo <ok>

Właśnie ten regulator podciśnienia i ten węzyk po prawej stronie jest zaślepiony :-|

krzysiek11 pisze:ja odpiąłem przewód pod ciśnieniowy i zaślepiłem go żeby brał zimne powietrze
latem będzie dobrze ale na zimę coś muszę wymyślić

Mam panowie ten sam problem i mam odłączony ten przewód podciśnieniowy czy lato czy zimo jest ok (choć miałem kiedyś problemy i myślałem że to właśnie przez niego ).

Tylko gdzie on ma albo miał byc podłączony?

Witam, ja odkręciłem w filtrze powietrza tą dyszkę do której jest podpięty wężyk podciśnienia ,wewnątrz jest kulka na czymś w podobie filcu. poruszałem tym kilka krotnie i pomogło.Wokół tej kulki jest sporo nagaru jakby stary smar, pewnie należało by to przemyć i posmarować ponownie olejem ja nie czyściłem bo jak na razie pomogło samo rozruszanie śrubokrętem. Jedna uwaga ta dyszka jest miedziana więc krucha.

Ok ale czy któś mi by mógł powiedziec gdzie idzie drugi koniec tego węża nie ten co idzie do siłownika podcisnieniowego ( tego z zdjęcia) tylko tego drugiego? u mnie jest on zaślepiony a tak pewnie nie miało byc

Poszukaj tematu pt."Problem z zaworem Keihin II " z dnia 11.09.08 założonego przez "adam 247".
Tam wkleiłem 3 zdjęcia oznaczone jedynkami,dwójkami i trójkami na których widoczny jest taki mały plastikowy trójniczek.
Jedno ujęcie z tego trójnika idzie właśnie pod obudowę filtra powietrza i jest podpięte do p l a s t i k o w e j końcówki,tej która u Ciebie jest zaślepiona.
Szukać tego trójnika trzeba od strony pokrywy zaworów i wałka rozrządu,w pobliżu tzw.elektrozaworu.
Tak jest bynajmniej w moim B3 Z SILNIKIEM RU.
Jeśli wpadniesz na jakiś pomocny trop,to napisz - chociaż w Twoim przypadku nie musi tak być.