Forum Audi 80 Klub Polska

niedawno autko mi cos nawalilo na benzynie nie chcialo chodzic.
juz kiedys mialem podobny problem ale sam sie jakos rozwiazal. sytuacja wyglada tak. odpalam autko na benzynie odezwie sie po czym gasnie nie wchodzi na obroty , odepne kostke z jak sie nie myle regulatora cisnienia(to z prawej strony rozdzielacza patrzac od przodu autka) i autko odpala normalnie ale na jalowym biegu z tlumika troche pierdzi cos w stylu sam rajdowych ktore nie spalaja calej benzyny i nadmiar wypala sie w tlumiku. na obroty wchodzi dobrze, w czym tkwi problem ???

miałem to samo -gościo kazał mi odciąć jeden przewód zaryzykowałem i pomogło

[quote="leszek_08"]miałem to samo -gościo kazał mi odciąć jeden przewód zaryzykowałem i pomogło[/quote

który przewód??

właśnie tak z ciekawosi który przewód bo nieslyszalem o takich patentach. Jak możesz daj opis i fotkę. Zobaczymy co to za przwód <ok>

czy jest na tym forum ktos w stanie mi pomóc???

trzeba odciąć przewód czerwonobiały o numerze 2 pisze na wtyczce morzesz sprubować u mnie jest ok

leszek_08 pisze:trzeba odciąć przewód czerwonobiały o numerze 2 pisze na wtyczce morzesz sprubować u mnie jest ok

po odłaczeniu tegoż kabelka nic sie nie mienilo w pracy silnika. jest tak samo jak gdybym calkiem odlaczyl kostke. wkreca sie na obroty , nie dziala odciecie i na wolnych ewidentnie dostaje za duzo paliwa bo nie chodzi rowno tylko tak ala WRC jak mowilem wczesniej.
jakies inne pomysły???

jakbys poszukal, to znalazlbys moje posty o regulacji i wykrywaniu uszkodzen w mechanicznym wtrysku. nie chce mi sie juz 25raz pisac, bo komus nie chce sie poszukac.
Poza tym gaz.

leszek_08 pisze:trzeba odciąć przewód czerwonobiały o numerze 2 pisze na wtyczce morzesz sprubować u mnie jest ok

- nie no całkiem rewelacyjne metody. Super! DRUCIARSTWO w czystej formie. Przecież ten kabelek, przewodzący w zasadzie tylko pojedyncze miliampery, jest zupełnie niepotrzebny!

W takim razie możesz już całkiem wywalić ECU, sonde lambda, czujnik temperatury płynu chłodzącego i inne czujniki. Odpinasz w ten sposób jedyny element wykonawczy w tym silniku, odpowiedzialny za korekcję dawki paliwa przez elektronikę.
Takich mechaników powinno się rozstrzeliwać. Idioci.

cos szukalem znalazlem kilka twoich postow
ale twoje rady tyczyly sie do takich problemow jak slabe odpalanie, gasnie przy dodaniu gazu itp. a u mnie jest tak ze sie kreci i to wysoko bo do 8 tys bo czemus niewiem czemu odcinka znikla, i na wolnych cos mieszanka za bogata chyba , ale to wszystko jak odepne kostke z rozdzielacza jak podpieta to lipa nic nie zagada nawet, tak wywnioskowalem ze moze ten czujnik temperatury .... jak sie to fachowo nazywa zebym mogl w sklepie zamowic bo niewiem :oops:
a i jeszcze cos k44761 czy jak mam odpieta ta kostke z rozdzielacza to zadna elektronika nie steruje praca silnika?? dziala na czysto mechanicznym wtrysku bez tzw wspomagaczy > ?? bo jesli tak to chyba ten czujnik temp, jaka on ma miec rezystancje jak mierniiem sprawdze??

miernik analogowy , lub cyfrowy
tu masz wykres jak powinna wyglądać rezystancja czujnika temperatury
http://husaria.netarteria.info/gal/Obraz%20094.jpg

czester-11, jak odepniesz kostkę z rozdzielacza (tą dwu-pinową), silnik nie jest wspomagany ŻADNĄ elektroniką. Tylko mechanika.

sory za OT k44761, czyli jak odepnę tą kostkę to nie nie działają żadne czujniki (czyli nie mają wpływu) (czujnik temp , spalania stukowego, czujnik hala, sonda itp).
Zaciekawiło mnie to bo sprawdzałem czy w audi jest tak jak w mercedesie że po rozpięciu komputera sterującego samochód właśnie jeździ tylko na mechanice (Wiecej pali) tkz tryb awaryjny. Ale w 80 po rozpięciu autko nawet nie odpala

misiek440 pisze:Ale w 80 po rozpięciu autko nawet nie odpala

a u mnie normalnie chodzi po rozzpieciu no troche na wolnych slychac ze za duza dawka paliwa..

to zaczne od czujnika ...

misiek440 pisze:sory za OT k44761, czyli jak odepnę tą kostkę to nie nie działają żadne czujniki (czyli nie mają wpływu) (czujnik temp , spalania stukowego, czujnik hala, sonda itp).
Zaciekawiło mnie to bo sprawdzałem czy w audi jest tak jak w mercedesie że po rozpięciu komputera sterującego samochód właśnie jeździ tylko na mechanice (Wiecej pali) tkz tryb awaryjny. Ale w 80 po rozpięciu autko nawet nie odpala

Nie dokładnie tak jak piszesz.
Dawka paliwa nie jest modyfikowana w zaden sposób - tylko mechanika. Ponieważ komputer steruje także zapłonem, czujnik spalania stukowego, czujnik halla wpływają normalnie na sterowanie zapłonem. Ale ZADEN czujnik odpowiedzialny za kontrolę/sterowanie dawką nie wpływa na nią (czujnik przy przepustnicy, czujnik temperatury, sonda, potencjometr przepływomierza itp).
Tak kostka to JEDYNY element w tym systemie wtryskowym, ktory modyfikuje dawkę paliwa.

pytalem z ciekawości bo ja z moim problem dałem sobie spokój :evil: