Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich klubowiczów. Mam problem otóż silnik mojej audiczki strasznie głośno chodzi niczym traktor. Na luzie jest ok ale jak tylko zaczynam ruszać silnik zaczyna jakby pukac. Jak jadę płynnym tempem silnik mruczy gdy tylko dodaje gazu zaczyna się pukanie. Nie mam pojęcia co to może być dlatego proszę specjalistów od silników ABT o pomoc. Jak będę miał chwilę nagram te dźwięki i wrzuce na forum.

To jest właśnie bolączka sporej rzeszy właściceli ABT :evil: Jak dotąd problem chyba nie rozwiązany

stukanie pukaniu nierówne. Mogą grać szklanki jak również źle ustawiony zapłon ( za wczesny) a także mogą stukać panewki i sworznie tłokowe.

U mnie tez silniczek klekocze i z tego co wyczytalem tu na forum to najprawdopodobniej popychacze(szklanki) w piatek bylem u mechaniora i to potwierdzil wiec jutro jade je kupic i na wymiane.. dam znac czy pomoglo

u mnie zaczyna grać jak zaczynam ruszać tzn jak silnik jest pod obciążeniem na luzie jest ok. Myślałem że może jakieś łożysko albo coś. Muszę jechać na diagnostykę do jakiegoś dobrego mechaniora. Znacie może jakiegoś dobrego od audi w koszalinie? Btw na gazie jest głośniej na benzynie trochę ciszej. Ostatnio też spalanie na skoczyło strasznie 20/100 lpg wczoraj trochę regulowałem gaz zobaczymy jak będzie teraz palił . Myślę że sondę mam też do wymiany.

A sprawdzaliście poziom oleju?

Poziom oleju jest w normie, ostatnio nawet dolewałem i nic się nie zmienia.
Jutro jak będę jechał do pracy to nagram dzwięk jaki wydaje silnik i wrzucę na forum.

Wydaję mi się, że pojawia ci się spalanie stukowe, co za tym idzie źle ustawiony zapłon, lub też nie działa przyspieszenie zapłonu. Trzeba podpiąć lampę stroboskopową i zobaczyć jak jest ustawiony.

Niestety na nagraniu nic nie słychać tylko cykanie kierunków itp. Zapłon podejrzewałem że jest źle ustawiony ale nie wiem jak się do tego zabrać gdzie pojechać i ile kasy na taki zabieg szykować.

nie wiem czy coś pomogę ale właśnie posiadam ten sam silnik i mi pracował głośno powyżej 2tysiacach obrotów a jak stal to tak klekotał jakby i okazało się ze miałem do wyregulowania zawory... Może masz ten sam problem...

kolego Nieściakpopraw profil bo ATB to zespół muzyczny a nie typ silnika w 80. W ABT nie ma regulacji zaworów, po to są szklanki hydrauliczne. Jeśli klekoczą to się je wymienia, choć przyczyn może być więcej ( zły olej, niskie ciśnienie oleju, źle ustawiony zapłon, zużyte gniazda w głowicy).

Nieściak pisze:nie wiem czy coś pomogę ale właśnie posiadam ten sam silnik i mi pracował głośno powyżej 2tysiacach obrotów a jak stal to tak klekotał jakby i okazało się ze miałem do wyregulowania zawory... Może masz ten sam problem...

U mnie tak samo jak postoi trochę to chwile klekocze zwłaszcza jak jest niska temperatura i duża wilgoć.
Używam oleju 10w40.