Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Od pewnego czasu mam problem z moim b4. Kilka tygodni temu pojawił sie następujący problem. Na zimnym silniku, po zdjęciu nogi z gazu obroty bardzo spadały, czasami do tego stopnia że maszyna gasła, czasami tak spadły że zapaliły się kontrolki ale nie gasł. Dało sie żyć, żona miała większe problemy Bestia poszła na regulacje do gazownika, wymiana filtra gazu ciekłego i sprawa wróciła do normy.
Wczoraj jechałem do znajomych (ok 60 km w jedną stronę) i samochodzik trochę mnie przestraszył. Totalna wariacja z obrotami. Chwilami samochód zachowywał się jak bym miał w nim tempomat (obroty nie spadały, bez nogi na gazie trzymał prędkość), czasami, po wysprzęgleniu, rosły, za chwile spadały. Jeżeli nie spadły, to kilkukrotne "stuknięcie" w pedał gazu pomagało. Pomyślałem że pewnie linka się gdzieś zacina, jednak w chwili kiedy obroty się "zablokowały" na ok 3 000 zatrzymałem się i zajrzałem pod maskę mając nadzieje że cofnę linkę i wszystko wróci do normy. Niestety okazało się że jest w pozycji - zdjęta noga z gazu. Kilkukrotne przegazowanie spowodowało że obroty wróciły do normy. Miałem już podobny problem z tym samochodem w ubiegłym roku, ale stało sie tak 2-3 razy i znikło. Dzisiaj jeździłem i było ok. Proszę o pomoc jak opanować to usroństwo.

Jeżeli obroty się zacinają lub też wolno opadają po zdjęciu nogi z gazu to do wymiany prawdopodobnie regulator wolnych obrotów czyli krokowiec.

benek77 pisze:Jeżeli obroty się zacinają lub też wolno opadają po zdjęciu nogi z gazu to do wymiany prawdopodobnie regulator wolnych obrotów czyli krokowiec.

Ewentualnie, do przeczyszczenia.

oki, a gdzie ten smyk się mieści i z czym go jeść?

furgon pisze:gdzie ten smyk się mieści

zaraz obok kolektora ssącego, nad wtryskami. Podpięta jest do niego, kostka z dwoma pinami i dwa węże.

furgon pisze:i z czym go jeść?

Zdemontować, przepłukać benzyna lub naftą, zamontować i sprawdzić czy jest poprawa

a jak nie krokowiec to moze lewe powietrze łapie, spr dolot moze gdzies masz pekniete cos lekko i bedzie tez wariowal...ja mialem tak u siebie :!:

Latem tez miałem taki objaw tylko ze na luzie wchodził na obroty ponad 4000. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu obroty nadal były wysokie. Objaw minał dopiero po wypięciu wtyczki przeczyszczeniu. Od tej pory nie było juz problemów z obrotami.

Dzieki Panowie, przy okazji czyszczenia krokowca sprawdzę czy nie łapie gdzieś lewizny

[ Dodano: 2009-03-23, 09:57 ]
Odgrzeje trochę stare kluchy. Problem opisany wyżej rozwiązał się po wymianie parownika. Mam jeszcze małe pytanie: z komory silnika dochodzi do mnie stukanie, cykanie , jak stukot zaworów. Dźwięk dochodzi z małej pierdółki, która mieści się przy wylocie z przepływki - taki mały metalowy bączek. Czy to cykanie jest normalne i co to za urządzonko ?