Forum Audi 80 Klub Polska

Mam mały problem z autkiem dziewczyny oddała samochód do mechanika zeby wymienił pompe wody i pasek rozrządu, przed oddaniem autko chodziło znakomicie na drugi dzien po odebraniu rano po odpaleniu usłyszałem dziwne stuki jak by ktos młotkiem walił gdzieś w okolicy pokrywy zaworów lub w nią(nie moge dokładnie sie dosłuchać) gdy silnik sie rozgrzeje ( około 10 minut) stukanie zanika. Odwiedziłem tego mechanika a on powiedział mi że to hydropopychacze. Czy to możliwe ze w ciągu jednego dnia mogą sie zozsypać. panowie pomocy co to może być? Z góry dziękuje za pomoc

Dobry ten mechanik Ja zanim bym zgodził się na wymianę rzekomo popsutych popychaczy nawciskałbym mu i to zdrowo ! Nie umiał roboty zrobić dobrze za pierwszym razem ?
To mogą, ale nie muszą być popychacze. Może to być sam wałek, który pracował w innym silniku (bo wątpię by wsadził nowy) i jest inaczej dotarty na krzywkach.
Mało prawdopodobne by popychacze padły przez 1 dzień - możliwe, że źle poskładał rozrząd i teraz jakieś dziwne są tego efekty Jedź do innego mechanika - nie ufaj nigdy jednemu ! Popytaj innych a podpowiedzą może coś czego pierwszy nie wiedział - są mechanicy i mechanicy
Ile skasował za to wszystko ?

Wzioł za wymiane pompy i paska rozrządu 150 zł. Dziewczyna zostawiła mu audiczke w niedziele wieczorem a odebrała w środe wieczorem. Wymieniał tylko pasek rozrządu i pompe wodną. W Niedziele po południu chodziła jak igiełka zero stuków ani nic w tym rodzaju tylko pompa delikatnie piszczała a w czwartek rano po odbiorze już lipa. no i dzisiaj złożyłem mu wizyte z dziewczyną i właśnie zaczął coś wkręcać o tych popychaczach.Jak dobrze kojaże ale nie jestem pewien to w Audi zawory ustawiają sie same, może być tak że zapłon jest źle ustawiony i na zimnym silniku zawory walą a później sie ustawiają i już nie stukają? Szczeże to moje 20 letnie B3 po własno ręcznych naprawach i po zatarciu silnika lepiej chodzi niż jej B4 po wizycie u mechanika

[ Dodano: 2008-12-20, 08:40 ]
Panowie przepraszam za następne głupie pytanie ale chciałbym sie dowiedziec czy jest taka możliwość że przy wymianie paska źle ustawił dolne koło wobec tego górnego i te stuki to mogą być zawory?