Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich czytających!
Otóż moje autko było ostatnio u "fachowca" z powodu niewielkiej stłuczki. Problem polega na tym że po odebraniu go z warsztatu auto wogóle nie pali na benzynie - tylko na gazie, a gdy z gazu po dłuższej czy ktrótkiej jeżdzie przełączam na benzynę obroty spadają do zera a auto gaśnie.
Po drugie po odpaleniu na gazie auto trzyma na biegu jałowym 2000 obr/min. Nie ważne czy ciepło czy zimno zawsze jest ta sama wartość.
Załącze zdjęcia bo kilka rzeczy nie daje mi spokoju.
P. S. Pompa paliwa sprawdzona - z nią nie ma problemu, natomiast paliwo wogóle nie dochodzi przez przewody do silnika (Czy może to byc problem ze strony elektryki?), oczywiście w baku benzyna jest.
Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi dotyczące problemu. Zaznaczam że jest to moje pierwsze auto, i z mechaniki, elektryki jestem zupełnie zielony...

Liniki do moich zdjęć:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc6 ... 15089.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/401 ... 191dd.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/357 ... 4736d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/263 ... 36961.html

Proponuje uruchomić PB.Po załączeniu zapłonu przez kilka sekund załącza się przekaźnik pompy paliwa [z wejściem na bezpiecznik] .sprawdź bezpieczniki ,nr 13.

Postaram się sprawdzić...
Pytanie kolejne - którędy idą kable z pompy paliwa, i jak sie do nich dostać?

[ Dodano: 2009-01-01, 17:30 ]
Bezpieczniki właśnie sprawdziłem - to nie ich wina...A szkoda.

patrz011 pisze:Pytanie kolejne - którędy idą kable z pompy paliwa, i jak sie do nich dostać?

Ja bym sprawdził czy dopływa do niej prąd, jeśli prąd dopływa to nalałoby sprawdzić czy działa i pompuje paliwo (można sprawdzić jedno i drugie słuchając układ wtryskowy przy włączaniu zapłonu czy słychać w nim „szum” przepływającego paliwa). Elektryczna pompa paliwa znajduje się pod samochodem gdzieś przy tylnim zawieszeniu.
Moja następna teoria może gdzieś ci „fachowcy” odłączyli przez przypadek kable od przekaźnika odcinającego wtrysk przy pracy na gazie. Albo zamienili przewody dopływu i powrotu paliwa ze zbiornika. A może to wina ujemnych temperatur i woda z układu paliwowego zamarzła.

patrz011 pisze:Pytanie kolejne - którędy idą kable z pompy paliwa, i jak sie do nich dostać?

po zdjeciu tylniej kanapy masz kable od pompy, jesli masz pompe pod samochodem,

patrz011 pisze:Po drugie po odpaleniu na gazie auto trzyma na biegu jałowym 2000 obr/min. Nie ważne czy ciepło czy zimno zawsze jest ta sama wartość.

Co tego problemu było niedawno na forum, nawet w takim samym silniku jak ma kolega: https://audi80.pl/viewtopic.php?t=23330

Skoro pompa pracuje a nie podaje paliwa to sprawdx czy czasem mechanik jak podnosił auto do góry to nie zgniótł przewodu paliwowego. Na poczatek zrób zeby auto odpalało na PB a potem bedziemy sie zajmowac tymi obrotami.

Dziękuje za wszelkie sugestie - dzisiaj postaram się popatrzeć na te kable od pompy pod kanapą, jeżeli nic nie zaradzę to w poniedziałek do elektryka...
Przypuśćmy że to wina kabli od pompy i to przez nie nie pracuje, nie podaje paliwa. Co się stanie jeżeli podłączę ją bezpośrednio pod akumulator oddzielnym kablem czy w ten sposób uruchomię silnik na te 2 - 3 min aby później przełączyć na gaz?Bo teraz mamy tu temperaturę grubo poniżej zera i na gazie ani rusz, a nawet nie wskazane..

Nic sie nie stanie mozesz spokojnie podłaczac tylko wstaw bezpiecznik 10-15A dla bezpieczeństwa.

Gdzie mam go wstawić?

Wstaw na przewodzie + idacym od aku do pompki

czester-11 pisze:

patrz011 pisze:Pytanie kolejne - którędy idą kable z pompy paliwa, i jak sie do nich dostać?

po zdjeciu tylniej kanapy masz kable od pompy, jesli masz pompe pod samochodem,

Pompę mam przy zbiorniku paliwa, a tan za siedzeniem pasażera z tyłu - czyli do niej dostać się to jedynie od bagażnika?A w nim butla z gazem 45l - całe życie pod góre...

Pompę paliwa powinieneś mieć po prawej stronie pod spodem samochodu przy tylnim kole.
Za siedzeniem masz bak paliwa.

Starałem się, próbowałem znalazłem pompę, kable ale nie znalazłem przyczyny. Poniedziałek na hol i do elektryka.

jezeli po przekreceniu kluczyka slyszysz ze pompka sie zalancza to to nie wina kabli, poszukaj pod spodem moze masz przewod przerwany albo zagietty