Forum Audi 80 Klub Polska

Ostatnio zmienialiśmy silnik w swojej audicy i wszystko było OK, ale od przedwczoraj dzieją się jakieś "cyrki"

Silnik na LPG ma zero mocy :-> Na początku stawialiśmy na jakość LPG więc niczym się nie przejmowaliśmy.... Od piątku ojciec zrobił jakieś 400km i tankował 2razy na innych stacjach czyli jakość odpada

Silnik na PB dławi się, ale jak "załapie" idzie dobrze i dodam, ze po przekładce było wszystko OK

Proszę pomóżcie co może być przyczyną tych dziwnych objawów

Opisz co było zrobione do tej pory przy aucie. Bez tej wiedzy można tu ksiażkę napisać i nie trafić w sedno.
Zacząłbym naprawę od sprawdzenia szczelności układu dolotowego i przekaźnika numer 30 i swobodnego ruchu klapki w przepływomierzu. Trzeba sprawdzić czy nie cieknie regulator ciśnienia paliwa. Może silnik jest "zalewany".
Czy była diagnostyka VAG?

czarekj pisze:Opisz co było zrobione do tej pory przy aucie. Bez tej wiedzy można tu ksiażkę napisać i nie trafić w sedno.
Zacząłbym naprawę od sprawdzenia szczelności układu dolotowego i przekaźnika numer 30 i swobodnego ruchu klapki w przepływomierzu.
Czy była diagnostyka VAG?

-Szczelność układu jest na 100%
-Przepływomierz był po kilku strzałach, ale te strzały były jakieś 2tyg temu więc tak samoczynnie to raczej by nic się nie stało.
-Przekaźnik nr30 nie był przelutowywany, ale czy takie objawy moga być od niego ?
-Diagnostyki VAG nie było, bo nie mam takiej możliwości chyba, że jakiś mechanior ma to można podpiąć

ja tak mialem w poprzedniej audi i byly 2 przyczyny przewody WN i rozszczelniony dolot

misiek_gda pisze:ja tak mialem w poprzedniej audi i byly 2 przyczyny przewody WN i rozszczelniony dolot

Przewody są nowe :->

Co do szczelności dolotu to w którym miejscu "dostawało powietrze" ?

miedzy kolektorem a puszka a przewody spr to ze nowe to nieznaczy ze spr mozefajka zle styka itd

ps. spr zaplon

zapłon był ustawiany instrukcją podaną przez czarekj :->

kable, świece, kopułka i palec są nowe oraz mam ori używki z jeżdzącej audicy więc ten problem raczej odpada :-|

ooo fuck zapomniałem, że ojciec zatankował w piątek gaz i audica strzeliła tak z 5razy pod rząd, ale obudowy filtra nie połamało, gumy z klapy antywybuchowej nie zerwało (dodam, że nigdy jej nie zerwało :evil: ),

jak mogę sprawdzić czy to wina przepływki ?


P.S. najpierw zacznę od wymiany przepływki, bo mam sprawną w piwnicy jeżeli nie pomoże to ten przekaźnik :roll:

tylko dlaczego strzelilo mi strzelalo jak zaplon byl przestawiony gaz jest trasznie czuly lepiej jedz i na stroboskopie niech ktos to sprawdzi

po zmianie silnika było wszystko OK :->

silnik chodził jak zegarek (chodził )

strzały były po tym jak zatankował LPG i wyjechał ze stacji... strzeliła ok.5razy

powiedzcie mi dlaczego strzeliła :evil:

te nasze audi było jakieś trefne od samego początku

ABK wcale nie jest trefny, tylko wymaga fachowej obsługi.
Strzały mogły wystąpić od trzech przyczyn.
1. Źle ustawiony zapłon.
2. Źle wyregulowany skład mieszanki LPG - za ubogo.
3. Kiepski stan instalacji WN - zwłaszcza przebicia na kopułce lub jej osłonce.

Co z regulatorem ciśnienia paliwa?

Ustawić prawidłowo zapłon mając nawet pod reką "ściągawkę" udaje się nowicjuszom najczęściej dopiero za trzecim razem. Niestety trzeba umieć rozpoznać zablokowany sterownik, który niestety czasem płata psikusy i nie chce się blokować.

Jak sobie nie poradzisz to podjedź w sobotę do Zambrowa.

Co ma ma myśli pisząc o tym regulatorze ciśnienia paliwa ?

Jest jakaś możliwość sprawdzenia lub podmianki z ABK ?

P.S. co ma regulator ciśnienia paliwa do LPG ? :roll:

....................................................................................................

Jest taka możliwość, że LPG było bardzo słabej jakości i dlatego strzeliło ?

Jak mogę sprawdzić te przebicia w układzie WN ?


Pozdrawiam

Na poczatek zacznij od przepływki czy działa bez zacięc, w dalszej kolejności przelutuj przekaxnik 30 na wszelki wypadek. Jak zacznie zadziałąc na PB jedź na regulacje LPG.

P.S. co ma regulator ciśnienia paliwa do LPG ?

Wadliwy regulator ciśnienia może powodować jednoczesną pracę silnika na Pb i LPG.

czarekj pisze:

P.S. co ma regulator ciśnienia paliwa do LPG ?

Wadliwy regulator ciśnienia może powodować jednoczesną pracę silnika na Pb i LPG.

dodam, że po tych kilku strzałach już ani razu nie strzelił :->

jeżeli dostawałoby się LPG i PB razem to strzały powinny przecież powtarzać się :roll:

czy mógłby ktoś pokazać gdzie znajduje się ten regulator i ja można go sprawdzić ?


P.S. czy te objawy (czyt. zero mocy na LPG i "dławienie" na PB) mogą być spowodowane właśnie tym regulatorem ciśnienia paliwa ?

marcinelk13 pisze:czy mógłby ktoś pokazać gdzie znajduje się ten regulator

Zobacz tu : https://audi80.pl/viewtopic.php?t=14225