Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Zauważyłem pewien problem. Autko normalnie sprawuje się na wolnych obrotach, na 1 i 2 też normalnie ale kiedy wrzucam 3 i depnę troszkę mocniej to pojawia się wycie i przez moment obroty stoją w miejscu i po pewnym czasie dopiero idą do góry...ja to nazwałem syndromem wciśniętego sprzęgła Bo tak to wygląda jakbym trzymał sprzęgło na3 i jak już idą normalnie puścił je...nie wiem czy jasno opisałem problem ale wydaje mi się że tak.
Proszę o pomoc i dziękuje

Witam. Jest jakaś nieścisłość w twojej wypowiedzi. Silnik wyje a obroty nie wzrastają. Może chodzi o to że silnik wyje a auto nie ciągnie. Jeśli tak to wygląda jakby sprzęgło się ślizgało.

olek70 pisze:Witam. Jest jakaś nieścisłość w twojej wypowiedzi. Silnik wyje a obroty nie wzrastają. Może chodzi o to że silnik wyje a auto nie ciągnie. Jeśli tak to wygląda jakby sprzęgło się ślizgało.

Dokładnie tak jest...też wszędzie mi mówią że to jest to...możecie mi powiedzieć ile mniej więcej kasy mam szykować tarczę sprzęgła? Czy jeszcze coś trzeba przy tym wymienić czy tylko samą tarczę?

Dowiesz się jak rozbierzesz. Być może będzie do wymiany także docisk sprzęgła. A ile kasy to zależy jakie części wybierzesz, używane czy nowe, markowe czy zamienniki. Szacowałbym od 100- 500 + robocizna

macspeed pisze:Dowiesz się jak rozbierzesz. Być może będzie do wymiany także docisk sprzęgła. A ile kasy to zależy jakie części wybierzesz, używane czy nowe, markowe czy zamienniki. Szacowałbym od 100- 500 + robocizna

Możecie mi napisać co czeka mnie w najgorszym przypadku przy tej usterce a co w najlepszym? Bo muszę wiedzieć ile mniej więcej kasy muszę przygotować (na same części), usterka nie pojawia się cały czas tylko jak wrzucę 3 i depnę mocniej i gwałtowniej, jak normalnie to jeszcze wszystko jest ok więc może to nie jest aż tak poważne a na sprawach sprzęgła się nie znam. Muszę poczekać z tym co najmniej pół miesiąca bo z kasą to nie jest takie hop siup.
Czy w najgorszym wypadku to jest cały komplet? http://www.allegro.pl/item589453713_spr ... _w_wa.html
Dzięki

Tak to jest kompletne sprzęgło

Dziwi mnie tylko fakt, że nie ślizga się na 1 i 2... powiedz jeszcze czy to występuje także na 4 i 5 biegu.

macspeed pisze:Tak to jest kompletne sprzęgło

Dziwi mnie tylko fakt, że nie ślizga się na 1 i 2... powiedz jeszcze czy to występuje także na 4 i 5 biegu.

Tak występuje to również na 4 i 5 przy mocniejszym depnięciu...jak wrzucam normalnie bez mocniejszego depnięcia od razu po zmianie biegu to jest OK na wszystkich biegach.

Wg mnie to normalny objaw że na wyższym biegu się ślizga, na 1 i 2 może nie zauważyć albo sprzęgło dociska na tyle mocno, że na dwóch pierwszych biegach ciągnie.
Kolego, zacznij od rzeczy najprostszych, odpowietrz sprzęgło jeśli tego jeszcze nie robiłeś, zobacz czy nie cieknie z pompy sprzęgła lub wysprzęglika. Pompa sprzęgła przy pedale sprzęgła często pada i są takie objawy.

No kolega może mieć rację, że chodzi tyko o hydraulikę sprzęgła. Ale ja raczej obstawiałbym samą tarcze sprzęgła, docisk jest raczej na pewno ok bo nie wyczuwasz ślizgów na 1 i 2. Nie mniej jednak zrób najpierw tak jak pisze kolega powyżej, niskie koszty a może pomoże

macspeed pisze:No kolega może mieć rację, że chodzi tyko o hydraulikę sprzęgła. Ale ja raczej obstawiałbym samą tarcze sprzęgła, docisk jest raczej na pewno ok bo nie wyczuwasz ślizgów na 1 i 2. Nie mniej jednak zrób najpierw tak jak pisze kolega powyżej, niskie koszty a może pomoże

Przed chwila wróciłem z jazdy i się utwierdzam w tym co napisałem:
-brak ślizgów na 1i 2 nawet przy mocnym depnięciu w gaz
- na wyższych biegach przy "normalnej" redukcji (bez mocniejszego depnięcia w gaz) pojawia się chwilowy ślizg.
Więc wszystko wskazuje na to co piszecie.
Niedługo udam się do warsztatu, na razie można normalnie spokojnie jeździć więc to nie jest chyba aż tak pilne zrobię to na pewno przed czerwcowym wypadam do Niemiec, oprócz tego autko sprawuje się odpukać na razie OK

Ja na twoim miejscu zmieniłbym całość szkoda dwa razy robić to samo.

Popieram kolegę. Jak już rozbierać i płacić za wymianę to wymieniaj komplet (tarcza, docisk i łożysko). Bo wymienisz samą tarcze a za pół roku się okaże że znowu trzeba rozbierać bo coś innego siadło. A co do firmy to polecam sprzęgło Sachs.

Sachs jest ok. Jak miałem b3 to takie założyłem. Teraz auto należy do szwagra i na tym sprzęgle ma przejechane już ponad 120 tys.

No i dziękuje koledzy za wstępną analizę mojego problemu.
Po przejechaniu się Audi mechanik od razu stwierdził że jest to kompletne sprzęgło i już jest w czasie wymiany :mrgreen:

No i gitara Audi musi być sprawne Pozdrawiam