Forum Audi 80 Klub Polska

Jak w temacie... Po prostu straciłem cierpliwość do 1.9 znaczy jego awaryjności i dostępności części.

Do skrzyni i na poduszkach wszystko będzie pasować. Nie wiadomo, co z układem zasilania w paliwo

Skrzynie są identyczne. Jeśli chcesz wymieniać silnik to najlepiej abyś miał wszystkie części silnikowe i elektroniczne od dawcy.

Super. To zaczynam szukać dawcy. I zadam pytanie pomocnicze. Czy disel będzie pasował (Silnik i skrzynia)?? Czy tu już będą schodki??

No skrzynia jest inna musisz wiele rzeczy zmieniać. Lepiej by było jakbyś swoje sprzedał i kupił jakieś b4 lub b3 w 1.9.

CO to znaczy nie ma części ?? Jesli chcesz sie pozbyć swojego silnika to ja go przygarne.... =D

Jak coś to nie ma problemu. No a z częściami jest problem... Przykład z brzegu - zespół wężów do odprowadzania oparów oleju - tylko na zamówienie z Niemiec - około stówy. czujnik ciśnienia oleju tylko z Niemiec i też około stówy. A to tylko przykłady. Zatem jeśli zorganizuje drugi silnik to nie ma problemu

Witam . mam podobny problem z audi 80 1.9e silnik nie chce palic i chciał bym go zmienic na 1.8 czy dało by rade ????

Koledzy ja mailem silnik 1.9 E i chciałem założyć gas to zmienilem silnik na 1.8 na gaźniku (SF) bo nie chcialem gazu do mechanicznego wtrysku i wszystko gra jak nalezy jesli chodzi o skrzynie z 1.9 E do 1.8

Kolego a jeśli wymieniłeś na 1.8 to pasowało wszystko czyli komputer i ogólnie mocowania na silnik ??? Bo jesli tak to chciał bym tak u siebie zrobic jakims małym kosztem bo ten silnik 1.9 u mnie juz sie konczy jezdził z 7 lat na gazie i padła uszczelka pod głowica i głowica jest do planowania . co najlepiej z nim zrobic ???

marek1234321 pisze:bo ten silnik 1.9 u mnie juz sie konczy jezdził z 7 lat na gazie i padła uszczelka pod głowica i głowica jest do planowania . co najlepiej z nim zrobic ???

Jeżeli masz pewny silnik na oku to ok, ale koszt remontu głowicy chyba nie jest aż tak straszny, o ile reszta jest sprawna to przynajmniej wiesz co masz. Tak swoją drogą, mam ten silnik (1.9E) od prawie 10 lat i na awaryjność (z tym że mój ma dopiero ok 300tys ) jak i brak części nigdy nie narzekałem, przecież są zamienne z JN, DZ, 3A, AAD, pamiętam nawet jakieś czujniki od 2.8V6 kupowałem, silniczek krokowy z Alfy Romeo, bo numery te same były. Chyba że chcecie na gaźnik przechodzić i mieć spokój na gazie, ale tutaj wyjściem jest BLOS i też jest ok.

ale w głowicy mam tez wypalone zawory i to tez kosztuje