Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Wydaje mi się, że pompa nie chcę zassać paliwa. Słychać ciche buczenie, które jest słyszalne ok. 2 sek. po włączeniu zapłonu. Zawsze tak było. Ostatnio prawie często jeździłem na pustym baku. Czy pompka się zatarła. Nadal ją słychać jak dawniej.
Wczoraj podjechał do mnie kumpel i odpiął pod maską przewód od paliwa, po włączeniu zapłonu paliwo nie wyciekało z przewodu.

Napisz na poczatek jaki masz układ wtryskowy zebysmy wiedzieli o cvzym rozmawiamy. Jezeli pompke słychac a nie podaje paliwa to znak ze do wymiany, chyba ze zaciagneła tyle syfu ze zapchało sie sitko filtrujace.

jednopunktowy.

jeśli zapchało się sitko jak mogę się dostać do tej pompki i to psrawdzić ewentualnie przeczyścić ?

Pompka jest w zbiorniku paliwa, po odsłonieciu zbiornika od góry bedziesz miał dekiel z wtyczką przykrecony pod którym bedzie pompka i czujnik poziomu.

czy będę potrzebował jakiegoś specjalnego klucza aby zdjąć dekiel?

nie pamietam rozmiaru klucza ale zwyklym kluczem to odkrecisz to samo przerabialem pompke bylo slychac a auto czesto nie mialo sily zapalic bo pompka albo chodzila albo nie pompowala paliwa uwazaj przy wyjmowaniu pompki jest w zatrzaskach ze bys ktoregos nie oblamał

Witam.
jestem posiadaczem audi 80 B4 2.00 benzyna + LPG mam taki problem na gazie mi pali idealnie a jak przełacze na benzyne to obroty mi spadają nawet jak dodaje gazu i mi samochod gasnie nie przejade nawet 2 m. i nie wiem co sie dzieje ???

pawel1171 pisze:Witam.
jestem posiadaczem audi 80 B4 2.00 benzyna + LPG mam taki problem na gazie mi pali idealnie a jak przełacze na benzyne to obroty mi spadają nawet jak dodaje gazu i mi samochod gasnie nie przejade nawet 2 m. i nie wiem co sie dzieje ???

Albo masz uszkodzona pompke paliwa i nie daje odpowiedniego cisnienie lub ( co bardziej prawdopodobne) po strzale LPG jest uszkodzony przepływomierz. Bez diagnostyki VAG i dokładniejszego obadania silnika nie wiele mozna powiedziec

a mam takie pytanie?? czy jak bym miał uszkodzony przepływomiarz to czy na gazie by mi chodzil???

tomek1982 pisze:nie pamietam rozmiaru klucza ale zwyklym kluczem to odkrecisz to samo przerabialem pompke bylo slychac a auto czesto nie mialo sily zapalic bo pompka albo chodzila albo nie pompowala paliwa uwazaj przy wyjmowaniu pompki jest w zatrzaskach ze bys ktoregos nie oblamał

przed kilkoma minutami próbowałem dostać się do pompki, wykręciłem dekiel i był tam tylko wskaźnik poziomu paliwa. po pompce ani śladu
nadal jestem puszukiwaczem pompy w moim audi. mam do Was pytanie
co znajduje się na załączonym zdjęciu oznaczone żółtym kółkiem?

Bo pompe masz na podwoziu w okolicy prawego tylnego kola w B3. Sprawdz, bo z tamtąd powinno dochodzic to buczenie. Silniki gaznikowe z pompa mechaniczną mają ją owszem w zbiorniku. Silniki wtryskowe natomiast pod PT kołem maja pompe elektryczną.

Co do tego naczynka to wydaje mi sie ze jest to odpowietrzacz zbiornika paliwa.

da się przeczyścić pompę gdy się wgrzebię pod auto czy konieczna będzie laweta i mechanik?

Da sie spokojnie. Odkrecisz i sprawdzisz. Sprawdz na poczatek czy wogole napiecie dochodzi. Moze byc tez filtr paliwa do wymiany - jest obok pompy.

percevalle pisze:Da sie spokojnie. Odkrecisz i sprawdzisz. Sprawdz na poczatek czy wogole napiecie dochodzi. Moze byc tez filtr paliwa do wymiany - jest obok pompy.

Dziękuję za info.
Dzisiaj pstryknąłem zdjęcie.
Faktycznie w pobliżu PT koła znajdują się 2 elementy A i B.
Do elementu A dochodzi napięcie "c" (co widać na zdjęcu - nie mierzyłem czy dochodzi

Czy B jest filtrem oleju?
Czy podczas wymiany pompki zbiornik musi być pusty?

A jest właśnie elektryczną pompą paliwa.
B jest filtrem paliwa.

Możesz wymienić z benzyną w baku, ale musisz zaslepic albo zacisnąć przewody bo moze leciec benzyna. To juz jak Ci będzie łatwiej. Najlepiej odpompować paliwo do kanistrów.