Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Ostatnio po wymianie termostatu i paska alternatora zauważyłem coś niepokojącego. Gdy na zapalonym silniku skręcam kołami, w pewnym momencie słyszę taki straszny zgrzyt (jakby dwa kola zębate ocierały się o siebie) i na kierownicy czuć takie nieprzyjemne tarcie. Jak otworzyłem maskę i kolega ruszał kierownica to słychać tak jakby z pompy wspomagania. Czy możliwe ze za mocno naciągnołem pasek? Czy może być jakaś inna przyczyna? Przed wymiana wszystko było dobrze.

Czeka cię wymiana pompy wspomagania

Spróbuj wymienić płyn w układzie wspomagania i nigdy nie skręca się kierownicą na maxa i pasek też nie może być zbyt mocno naciągnięty ma dać się delikatnie ugiąć pod palcem

Sęk w tym ze to zgrzyta nie na pełnym skręcie. Najpierw to się zrobiło tak na 3/4 obrotu w lewo, poruszałem kierownicą to się zrobiło tak że cały czas brzęczało nawet przy najmniejszym skręcie na całym obrocie(praktycznie nie dało się jechać). Teraz znowu w ogóle tego nie słychać ( czasami zgrzytnie). Pasek jak naciskam to niby się ugina pod palcem, ale może za mało. A co do tego płynu, to da się go jakoś spuścić? Jest tam jakiś korek, czy może jakiś inny patent? A może jak składałem to wszystko to mi się ta pompa trochę skręciła, bo jak patrze na pasek z góry to wydaje mi się ze to koło na pompie wydaje mi się delikatnie przekrzywione względem paska (nie jest idealnie równoległe). A może mi się tylko wydaje.

lukiqr pisze:Jest tam jakiś korek, czy może jakiś inny patent?

Wystarczy węża przy pompie odkręcić.
Na początek wymień płyn, jeżeli to nie pomoże to bierz się za pompę.

Tak jak Niki napisał odkręcasz wąż przy pompie cały płyn ścieka dobrze było podnieść cały przód do góry i pokręcić [parę razy kierownicą niech wszystki płyn wyleci na zgaszonym silniku przykręcasz z powrotem wąż zalewasz nowy płyn i też parę razy kręcisz kierownicą żeby się układ odpowietrzył i to wszystko